近日，经过连续11个小时不间断砼浇筑，珠肇高铁江机段6标项目的高明特大桥首个连续梁（跨杨梅河连续梁）0号块顺利浇筑完成，这意味着6标全线桥梁上部结构施工进入了“快车道”，该连续梁预计在今年底前实现合龙。  近日，珠肇高铁江机段6标项目的高明特大桥首个连续梁（跨杨梅河连续梁）0号块正在浇筑。 新建珠肇高铁江机段高明特大桥属于珠肇高铁佛山境内最长桥梁，全长5.9公里，其中跨杨梅河连续梁全长312米，采用4孔跨布置形式，属于项目重难点控制性工程。  正在建设中的珠肇高铁江机段高明特大桥。 高明特大桥跨杨梅河，连续梁横跨杨梅河，河道施工复杂，面对工期紧、任务重等重重困难，项目部不断优化施工组织，确保了包括跨杨梅河连续梁在内的所有连续梁下部结构施工，在汛期前顺利完成。  跨杨梅河连续梁全长312米。 据了解，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽（广州新）机场，其中江门至珠三角枢纽（广州新）机场段作为深圳至南宁高铁的重要组成部分。  6标全线桥梁上部结构施工进入了“快车道”。 珠肇高铁项目建成后，将实现轨道与航空无缝衔接，对珠三角地区的城市发展发挥交通纽带作用，珠海至珠三角枢纽（广州新）机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，项目沿线城市间均将实现1小时通达。 |
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