佛山4个客运站宣布关停，有你的回忆吗？

　　你有多久没去客运站坐车了？随着城市交通进一步发展，最近，佛山又有4个客运站宣布关停。

　　据顺德区交通运输局消息，顺德伦教汽车客运站、乐从汽车客运站、勒流汽车客运站、容桂汽车客运站4家公路汽车客运站场的经营业户，提出了终止客运站经营的申请，或实际歇业已超过180天。根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，顺德区交通运输局对该4家公路汽车客运站业户的道路运输经营许可予以注销。

　　

　　汽车客运站逐渐减少

　　

　　据了解，容桂汽车客运站已于今年4月29日发布公告称因近几年公路班车旅客、以及进入容桂汽车客运站经营的班线和班车大幅减少，定于2023年5月4日起全面停止原站场的营业服务。发布公告时，容桂汽车客运站仍发布了12条省内线路与3条省外线路。

　　

　　

　　

　　2021年始，顺德龙山汽车客运站、杏坛汽车客运站、陈村汽车客运站相继宣布关停。2021年1月，伦教汽车客运站因佛山地铁3号线天桥站台施工需要、伦教汽车客运站站前广场需要围闭施工，为确保客运安全，该站点宣布暂停对外运营，至今仍无恢复营业消息；2022年4月26日，勒流汽车客运站也对外宣布需暂时停止运营。

　　

　　而在2022年，佛山相继关停汽车客运站已有4家。另据佛山交通部门统计，自2020年以来，佛山有8家汽车客运站陆续关停，关停原因均是车站经营困难。

　　

　　2022年1月16日，南海汽车客运站终止经营；

　　2022年1月31日，南海丹灶汽车客运站终止经营；

　　2022年5月1日，佛山粤运汽车客运站关停；

　　2022年5月6日，顺德龙山汽车客运站关停。

　　

　　

　　客运大巴的没落，作为一种趋势，实际已延续多年，相关话题也不是第一次引发讨论。交通运输部数据显示，全国公路营业性客运量在2012年达到顶峰355.7亿人次，后续每年下降，2014年达到190亿人次，2019年为130亿人次。疫情之后，公路营运客流惨遭“腰斩”，2021年全年只有50亿人次。

　　　

　　

　　全国越来越多汽车客运站陷入关停风潮，近年来已有多个车站接连宣布停运。据统计，仅在2021年一年里，整个广东省关停的客运站则多达42家。

　　

　　近几年的春运路上，高铁票抢购一空、自驾路上车龙拥挤，客运站内冷清的景象令人唏嘘。据2023年春运期间数据统计，2023年春运全区公路发送旅客23.4635万人次，发送班次1.0751万趟次，同比分别下降19.44%和下降10.8%；公交发送客运量403.8402万人次，发送班次42.4393万趟次，同比下降23.21%和下降26.68%；城轨发送客运量22.6313万人次，同比上升18%；地铁发送客运量436.1866万人次。

　　

　　在国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东看来，客运交通方式的转变，是关键原因。

　　

　　“原来公路客运中长距离出行的需求，比如从省会到地级市，或从一个地级市到另外一个地级市，被高铁逐步抢占；而从地级市到县或者从县到乡镇这些100多公里以内的出行需求，则被私家车或顺风车挤占。”程世东表示。

　　

　　目前，客运行业主要客群已经逐步下沉到县域之间的客流，如果这部分客源也逐步被高铁挤占，未来城市客运站是否会逐步消失？

　　

　　“即使如欧美发达国家的汽车普及率，城市客运依然有其生存空间。我国城市的客运，未来虽然不可能再与鼎盛时期相提并论，但依然有特定的生存空间。”程世东说。

　　

　　这些停运的汽车客运站是佛山交通高速发展的重要见证，目睹无数个相聚离别瞬间，也成为了不少佛山市民心中抹不掉的回忆，你有关于客运站的记忆吗？