同济大桥开通时间、夜间免费停车……你关心的交通问题，部门回应了→

　　夜间停车免费时间可提前到19:30、同济大桥等3条“断头路”即将打通、即将到来的公交周有新乘坐优惠......

　　

　　9月8日，禅城区交通运输局率先上线更新时间后的《禅城面对面》节目，实时为市民提供受暴雨影响的公交运行提醒，并回应市民对交通畅通、停车等问题的关切。

　　

　　

　　

　　治堵: 佛山交通拥堵排名连年下降

　　

　　在日前发布的《2023年第二季度中国城市交通报告》中显示，佛山拥堵排名48位，通勤高峰平均速度35.77km/小时。

　　　

　　

　　这个排名数据意味着什么？禅城区交通运输局新闻发言人黄福恒解读，这份《报告》的拥堵评价范围主要是各城市的主城区，禅城作为佛山市的中心城区，是拥堵与否的重要参考因素，排名越靠后表明越不拥堵。

　　

　　而从历史数据可以看出，佛山的拥堵排名从2018年的全国第8名，到2020年的全国第19名，到2022年的全国第33名，再到2023年第二季度下降至48名，表明佛山实现了交通拥堵排名连年下降，也就意味着主城区（禅城）的交通状况正逐年好转，市民的行车体验也有所改善。

　　

　　怎么实现的呢？黄福恒进一步解释，根源在于禅城的治堵方式对比过去已有较大改变。

　　

　　即从以前单靠修桥铺路去“增供给”，逐渐到更为注重科学管理的“建管结合”，从仅依靠“人工+经验”的做法转变为借助智能化手段实现“大数据+人工智能”管理，“去年开始，禅城创新打造并启用‘城市交通拥堵治理决策分析系统’，运用人工智能、大数据对主城区的交通状况进行实时智能监测，通过历史数据对比，对某个时间、某段路出现的拥堵进行提示，让交通部门可以实时会同相关部门，对信号灯配时、公交运力安排等方面进行更加精细化的调度。”

　　

　　比如近段时间“上新”的“左转待行区”“借道左转”等措施，魁奇路汾江路口的绿灯“二次放行”等，都收获了不少车主正面评价。

　　

　　

　　

　　那这些高效的交通改善措施又是怎么形成的呢？当中也有智能化助力的身影。

　　

　　黄福恒介绍，以前想要改善某处交通拥堵问题，一般都要先进行调研、会商、试用等阶段，关键在于“试用”可能成功，也可能引发新的交通拥堵。而现在运用“城市交通拥堵治理决策分析系统”中的“全时空仿真推演”功能，就可以将想要推行的新措施，先利用历史数据进行推演，让我们可以观察交通流量、平均车速、拥堵里程等变化，再进一步进行调整或者判断是否可以推行，让新措施落地更高效。

　　

　　另外，影响禅城道路畅通的多条“断头路”也在加快推进。

　　　　

　　

　　今年以来，禅城已经有凤翔大桥、东平路中段、朝安南路3条“断头路”通车，还有3条“断头路”——同济大桥、聚锦路二期（五峰路至张槎路）、纵四路的建设进度也已超九成。

　　

　　

　　

　　其中，同济大桥正紧密推进收尾施工和相关验收工作，预计将在9月19日正式通车，届时将可以为季华大桥分流交通压力。而另外两条“断头路”也计划在年底通车。

　　

　　停车: 前半小时+夜间19:30起免费　

　　

　　从统计数据来看，目前禅城区机动车保有量超62万辆，全区停车位约35万个，车位还存在不少缺口。

　　

　　但佛山市新闻传媒中心记者近日结合市民报料，走访主城区部分商圈发现，虽然在有空余车位，而且免费时长延长至半小时，但仍然有不少车主宁愿“乱停放”也不愿意规范停在收费车位上。

　　　　

　　

　　对此，黄福恒也在节目中回应：停车需求和收费标准之间相互影响，收费是停车管理需求调节的一个重要手段，“大家都知道，禅城土地资源空间比较有限，停车位不可能无限量增加，因此，在总量相对固定的情况下，需要价格杠杆去进行需求调节。如果收费过低甚至长时间免费，就会导致出现大量‘僵尸车’，最终市民更难找到停车位。”

　　

　　按照市民下班后的长时间停车需求来看，如果市民在二类路段，比如惠景路，在工作日傍晚18:30左右回家在楼下停车，第二天早上8:00左右去上班，那么实际收费时段就只有晚上18:30至19:30这段时间（原夜间20:00-次日早上8:00免费，叠加前半小时免费即提前到19:30起停放免费），停车费约10元，那一周花费约64元（周末免费时间延长到早上10点半，停相同时间的费用是7元/天），一个月费用约256元。从禅城目前月租车位普遍300到400元一个月来看，相对还是有一定优势。

　　

　　“整体来看，目前全区停车供给和需求处于相对平衡的水平。”黄福恒建议市民，如果有长时间停车需求，也可以通过新上线的“禅城停车”智慧系统，便捷查找车位。据统计，新系统自8月份上线以来，主城区停车周转率从原来的平均每天每车位2.1车次，提升到现在4.4车次，翻了一倍有多。

　　

　　

　　

　　绿色出行 ：分担率维持70%较高水平

　　

　　交通运输部近日正式授予佛山等28个城市为“国家公交都市建设示范城市”。目前全省只有广州、深圳、佛山获得这个荣誉。

　　

　　

　　

　　其中在禅城，多项公交指数位居全市第一。包括公交站点500米覆盖率已经实现100%，建制村公交通达率为100%，禅城区公交线网密度系数为3.84，高于公交都市建设标准的要求（3.5）；每万人拥有公交车标台数达21.62标台，即时公交查询线路覆盖率100%，公交发车正点率每天均在97%以上，公交车100%新能源化；累计建成公交站亭800多处，完成公交站亭智慧花升级253处；公交满意率达到95%以上，公交配套服务设施基本完善。

　　

　　接下来，禅城区交通运输局将加强多元化公交发展，推出更多灵活多变的定制化公交；持续优化线网结构，推动车辆小型化，提高公交车上座率；加强公共交通一体化衔接，按照“一站（地铁站）一方案”，确保禅城地铁站100米范围均有公交站点接驳；利用大数据平台，助力打造公交社区；多项举措齐发力，推动公共交通提质增效，打造“全域通达、便捷顺畅、绿色安全、智慧高效”的“佛山之心”高品质公交。

　　

　　

　　

　　对于即将到来的公交出行宣传周（即9月18日至9月24日期间）、中秋及国庆假期（即9月29日至10月6日期间），禅城还会继续开展109公交线路及东平路公交专线免费乘坐活动。同时，109公交线路及东平路公交专线将升级为发光主题巴士，欢迎广大市民“打卡”游玩。

　　

　　热点问答

　　　

　　

　　

　　问：

　　市民梁先生致电8339-8339反映：

　　城区很多路段自行车道太窄，有些人行天桥没有方便自行车上下的设计，还有澜石大桥下桥位置北往南方向，花坛比较宽，自行车难通行，建议改进。

　　

       答：

　　交通部门回应：市民反映的情况已有关注。　

　　如果在可以对车道宽度进行压缩来增加自行车道的情况下，会尽量增加；如果人行天桥有空间可以增加步梯和斜坡，也会尽量增加，在接下来的新改扩建慢行系统中，会注重完善这方面。

　　而对于市民反映澜石大桥下的位置，也会和绿化部门沟通，看是否能因应需求量尽量拓宽此处非机动车道。

　　

　　问：　

　　市民卢先生致电8339-8339反映：　

　　魁奇路文华路、天虹路口红绿灯位置塞车严重；还有江湾立交桥往乐从方向，创意产业园路口的隧道，指示不清晰，该条隧道车辆一出隧道时车速很慢，导致该路段平时很塞车。

　　答：

　　交通部门回应：

　　首先，市民反映的魁奇路文华路口位置，目前早晚高峰车流量达到每小时1万车次，已经超过季华路南海大道路口，成为全区流量最大的路口。　

　　接下来，交通部门也将联合相关部门，运用智慧系统进行一些微改造、推行新的治堵措施，进一步增加这个位置的通行能力。　

　　而江湾立交位置，主要是附近商场——创产、王府井人流较旺，有不少车辆需要排队进入商圈导致，接下来也会联合交警部门加强管理，包括对一些占用掉头位置进入商场、压实线等违法行为进行治理。同时，交通部门也会主动和商场沟通，完善相关停车指引，相信市民很快可以看到有改善。

　　

　　问：

　　市民钟先生致电8339-8339反映：

　　在不少时段都感觉”公交专用道“利用率不高，特别是只有三车道的道路，能否调整？

       答：　

　　交通部门回应：　

　　”公交专用道“的设置其实已经综合考虑各方的车流量，并进行全市统一规范。使用时间主要在工作日早晚高峰，而周末和节假日时间（除岭南大道）公交专用道是全天可以共用的，交通部门也已经在部分路口设置“蓝色共停区”，即社会车辆也可以借道共用。从另一个角度来看，中心城区保留一条较为畅通的通道，也是预留了一条生命通道，相信市民可以理解和支持。