佛山地铁3号线在建段开通！

8月20日，佛山市举行新闻发布会，正式宣布佛山地铁3号线在建段将于2024年8月23日上午6时开通运营。至此，佛山城市轨道交通运营里程正式突破150公里，佛山城市轨道交通网正从蓝图逐步成为现实。

8月23日分段开通佛山地铁

里程数迎来新增长

佛山地铁3号线在建段南起镇安站、北至佛山大学站，连接禅城、南海两区，线路里程共计约25.85km，设15座车站、1处车辆基地和2处主变电站，此次将开通除佛山站和敦厚站两个站外的13座车站，实现分段运营。

佛山地铁3号线在建段运营情况。佛山新闻网制图

其中，“顺德学院站-中山公园站”单程62分钟，在高峰、平峰、低峰时段分别设置不同的行车间隔；“联和站-佛山大学站”单程21分钟，行车间隔为9分钟，禅城、南海、顺德三地城市核心区和重要组团的时空距离进一步拉近。

目前，3号线各站点内部装修和服务设施已安装完成，所有车站均配备了母婴室、卫生间以及AED等紧急设施，为乘客提供全方位的服务保障。全线共配属车辆48列，均已完成静调和动调，各项开通准备工作已经就绪。

强化“三网融合”发展格局

新增地铁佛山站与广湛高铁无缝对接

3号线在建段开通后，3号线可在桂城站、东平站、北滘公园站、湾华站等4个车站与广佛两市地铁线网换乘，在佛山西站、东平站、北滘西站与佛肇城际、广佛南环等城际线路换乘，实现地铁+城际+高铁“三网融合”，增强佛山与各大湾区城市的互联互通。

2024年7月28日，广湛高铁佛山站建设正式启动。为进一步强化高铁与地铁的有效衔接，在市委、市政府的统一部署下，佛山地铁3号线在广湛高铁佛山站正下方新增设地铁佛山站，作为佛山新高铁站的重要组成部分，未来将实现“高铁-地铁”无缝换乘，极大提升换乘效率与体验建成。

为保障地铁运营，在广湛高铁佛山站基坑作业及文昌隧道上跨施工期间，佛山地铁3号线在建段采取分段同时开通运营方式，暂不开通中山公园-联和段，2段间采用公共交通接驳。

据了解，广湛高铁佛山站规划在2025年底达到站房开通或临时开站的条件。市轨道交通局相关负责人表示，加站完成后，将督促参建各单位通力协作，全力推动地铁3号线在佛山站路段的建设，确保3号线早日实现全线贯通。

全力突破项目建设难点

提质增效保障项目顺利开通

作为贯通佛山市南北的主干线，佛山地铁3号线将顺德、禅城、南海三个区紧密联结，在总长69.5公里的建设里程上，先后穿越了老旧居民居住区、溶洞群、高速公路、城际铁路，多次穿越顺德水道、东平水道、佛山水道，周边环境和地质条件都极为复杂。

对此，佛山市城市轨道交通工程项目指挥部办公室统筹协调项目建设中管线迁改、绿化迁移、交通疏解等工作，市、区各级政府部门及地铁集团多方通力协作，定人定责重点跟进，主动帮施工单位解决包括项目用地报批、施工场地移交、配套道路立项施工等实际问题，有力确保了建设进度。

同时，为确保3号线项目高质量建设，建设方在施工过程中注重科技创新、强化施工管理。施工期间累计获得国家发明专利30多项，推广运用双模盾构、渗流检测、液氮冻结、膏浆加固等“四新”技术20余项，多次荣获广东省优质工程、示范工程以及科学技术奖项。

此外，为保障3号线在建段顺利开通，佛山地铁成立了“保开通”领导小组及专责小组，统筹协调项目建设、验收、运营评估等各项工作推进过程遇到的重大问题，紧扣“提质增效保开通”工作主线，系统研判进展情况，分析施工形势，挂图作战倒排工期，督促各责任单位按照既定工作目标开展工作。

织密轨道交通网络

以轨道建设引领城市发展

城市发展，交通先行。不断进阶的轨道网正织出佛山的新型交通体系，更将推动城市资源优化配置，促进区域高质量发展，重塑佛山城市发展格局。

算上3号线在建段在内，目前佛山范围内已建轨道6条，涵盖广佛线、佛山地铁2号线、佛山地铁3号线、广州地铁7号线（西延段）、南海有轨电车等，覆盖佛山的禅桂、佛山新城、顺德的大良、北滘、陈村和伦教，南海的狮山、高明西江新城等板块。综合立体的轨道交通网已然成型，通达度、辐射力大幅提升。

而在推进粤港澳大湾区建设的背景下，广佛两地间的互联互通也在不断推进，最新发布的《广州都市圈发展规划》中，已描绘了广佛城市轨道未来的蓝图。佛山地铁3号线在建段与首通段贯通运营后，将与广佛线、地铁2号线、广肇城际在中心城区形成运营网络，实现各串联区域在生产要素、科创要素、商业要素和教育要素的互通共享，推动佛山加速融入“轨道上的大湾区”。