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顺德的士缺少司机要停运的哥求开工却遭拒绝

2012-10-15 09:32|原作者: 羊城晚报

今周导读

来源:羊城晚报　　发表时间：2012-10-15

原因是出租车公司与政府签的合同限死了外地司机比例；部分的士停运加剧“打的难”，电召成功率不足四成
文/图羊城晚报记者卢凯阳
出租车公司内闲置着出租车没人开，却无法让应聘者上岗。有十多年开出租资历的老陈从公司等到的回复是：现在不招外地的哥，政府不给发上岗证。
记者调查了解到，拒招外地人源于出租车公司与政府签订的行政合同规定，每家公司省内省外驾驶员需各占一半，而各家公司的外地驾驶员已过剩，从尊重合同出发，外地的哥只能等一等。

顺德有近百辆出租车因缺工而停运
星级的哥难获上岗证

老陈是江西人，在顺德开出租车已有十多个年头，算得上是顺德最早的一批的哥，还曾被评为三星级驾驶员。去年底因为旧车报废，他回家休息了一段时间，等到今年8 月再来报名的时候，他却遭到拒绝，原先的东家鸿运出租车公司给他的回复是：现在的哥不招外地人，政府不给批上岗证，只能等。
老陈说，今年4 月起就听说顺德不再招外地驾驶员，所以也在犹豫着是否找其他工作。等到8 月，听说又开始要外地的哥了，这才过来，老陈说：“因为缺驾驶员，听说几家公司都有好些出租车搁置停运。”
8月24 日，老陈到鸿运出租车公司和新协力出租车公司报了名，由于有之前的资历，公司对他几乎没有太多的考核。一个多月后，鸿运公司通知他去交了5000 元押金后，老陈心想：这下有戏了。9 月底拿到车还可以趁着国庆假期赚一笔。没料到钱交了，车却迟迟拿不到。10 月8日，老陈再次到鸿运公司，对方给出的回复依然是：政府不给批上岗证。这次多了个理由：审批部门的电脑正在升级，可能要再等两个月。老陈说，现在年纪大了，再想转行也不行了。不等实在没啥可干，等又耗不起。
与老陈情况相同的还有老乡李师傅，他从去年底等到现在，其间因为没过“粤语”考试关，一度连报名资格都没有。
近百台车缺司机停运
“有车没人开，客人打不到的士。”顺德一出租车公司从业人员透露，目前顺德三家有运营资质的出租车公司中，鸿运和广交均有十多台出租车因缺乏驾驶员而搁置停运，新协力数量更多，至少有七八十台停运。
对此，该人士称十分无奈。据介绍，其所在的公司从今年3 月份起就有出租车暂停营运，“当时停运的只有两三台，现在增加到十几台，十月中旬至年底是出租车营运的淡季，估计接下来还会有人辞职，到时停运的车辆越来越多，公司损失很难估算”。
该人士向记者算了一笔账：每辆车承包给两名驾驶员，每名驾驶员每月上交给公司4600元，合计一辆车一个月要上交9200 元，有十几台停运，就意味着这个月公司要亏损十几万元。
为何有应聘者，公司却不要？该人士称，这与三家中标公司与政府签订的行政合同有关。按规定，中标公司必须承诺出租车驾驶员中，广东省外与省内的驾驶员各占一半，并且规定了每个省份的驾驶员不得超过20%。
“在广东开出租车的大多是外地人，本地人很少，根本无法满足各一半的比例。”该人士称，公司运营快两年，本地驾驶员只能勉强达到三成。据悉，根据合同规定，外地驾驶员过剩的话，政府不会轻易给应聘的外地人发放“通行证”。
市民抱怨打出租太难
这一边，的哥没工开，任凭出租车停运；另一边，市民却抱怨经常打不到出租车。
记者从顺德出租车协会了解到，由于部分车辆正在维护或接受停运处罚，目前在顺德营运的出租车大约有1000 台，这样的运力未能满足乘客的需求。
胡先生隔三岔五就要到新城区的行政服务中心办理公司业务，他向记者抱怨：如果遇到下班高峰期，几乎很难叫到出租车，“电召后得到的回复往往是：暂时没有空车在附近”。
在大良新城区尚且如此，其他镇街缺车情况更是严重。目前来看，顺德十个镇街中，运力相对充足的仅有大良、乐从和容桂三个镇街，其他镇街除一些固定的载客点外，市民几乎无法搭到出租车。
记者从出租车电召台了解到，上半年电召台每个月接到4-5 万人次打来的电召电话，高峰期达6-7 万人次，但成功率不足四成。
顺德区公交客运科相关负责人表示，目前顺德出租车驾驶员缺口比较大，主要是本地人不大愿意从事这一行业，但并未透露实际缺口有大。
有关部门负责人称，不给外地驾驶员发资格证是要尊重当初的合同
已有初步方案
尽快解决矛盾
2010年底，为了整顿顺德出租车市场的混乱局面，顺德区政府大刀阔斧，出台新的管理规定，并对出租车管理公司重新招标，结果整个出租车市场由原先的六家运营缩减为三家，分别是新协力、鸿运和广交。三家公司分别与政府签订行政合同，合同对出租车驾驶员户籍比例作出详细规定。
对此，顺德区公交运管科相关负责人解释，当时之所以会作出这样的规定，是为了更有效地管理出租车驾驶员队伍，以及为本地人提供更多的就业机会。
事实上，合同签订已快两年，本地出租车驾驶员的缺口却一直未能补上。一出租车公司负责人称，本地人不想当的哥有两方面原因：一是感觉这个行业低人一等；二是存在安全风险，如果发生交通事故，营运费用还是照算。
顺德区公交运管科相关负责人表示，不给外地驾驶员发放资格证，出发是“尊重当初签订的合同”。不过这位负责人强调，最近几个月已在积极思考如何解决相关问题，并已有初步方案。对于外地司机应聘被拒，负责人表示：“只能排队再等等。”
至于部分出租车停运导致运力不足，该负责人称，目前顺德的运力基本能满足市民日常搭乘需要，一些偏远镇街搭乘不到出租车，是由市场供需决定，无法强求出租车去到这些区域。据称，近期几家出租车公司都组织人到珠三角周边城市去招工来弥补缺员，而新的解决方案一旦通过也会改善缺工状况。