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借助旅游探路城市协同发展

2015-6-1 11:43|原作者: 珠江时报

今周导读

　　上月初，南海区召开粤桂黔高铁经济带合作试验区领导小组成员单位工作会议，市委常委、南海区委书记梁维东在会上表示，南海这匹“小马”，一定要拉好粤桂黔高铁经济带合作试验区建设这辆大车。
　　上月底，南海旅游率先沿贵广高铁西进，走进贵阳举办了一场旅游(经贸)贵州推介会。区委常委苏岩在参加推介会时表示，粤桂黔高铁经济带合作试验区建设将加强三地的经济、文化、人员交流，实现客源的高速流动，随之而来的是其负载的一系列旅游才智、信息、文化、机遇等各种城市间旅游战略合作的软资源交换。高铁运营将优化资源配置，有效撬动南海旅游经济社会发展的协同推进，推动旅游业升级。
　　千年古郡
　　优秀文化吸引贵州客
　　5月28日，由南海区旅游局承办的旅游(经贸)推介会在贵阳举行。这也是南广贵广铁路通车后，广东、贵州、广西3至5小时交通圈正式打通之后，南海区率先提出建设粤桂黔高铁经济实验区以来正式迈出的第一步。
　　为何是文旅先行?苏岩认为，这与文化旅游本身的特性密不可分，也跟两地文化旅游市场的互补**息相关。贵阳是一个旅游资源丰富的城市，拥有以“山奇、水秀、石美、洞异”为特点的喀斯特自然景观和人文旅游资源，而佛山的“美”将可为市民提供另一种截然不同的感受。“这就为两地的交流合作打下了良好的基础，也是推介会能够得到贵州大力支持的重要原因。可以说不论是两地政府还是民间，都对合作抱有相当大的期望值。”
　　推介会当日，南海精心设计的醒狮迎宾表演、南海旅游形象宣传片、黄飞鸿高桩醒狮表演、情景剧《乘高铁，游南海》以及佛山剪纸、南海藤编、拉坯制陶等非遗节目表演，都给贵阳当地人留下了深刻印象。
　　事实上，在举办此次推介会之前，南海旅游部门已深入调研贵州游客的需求，包括跨区域旅游线路产品需求，观音文化、功夫文化、影视文化和饮食文化异域文化体验需求等。结合这些需求，佛山在推介会上还专门推出量身订制的旅游线路，包括南海旅游十大明星线路、南海商务会议游、南海工业采购游及南海保税区实体店免税购物游等。
　　贵阳市民周平认为：“佛山是有名的千年古郡，自古以来就是中国天下四聚、四大名镇之一，生态环境优美，人文底蕴深厚。”佛山的功夫文化、观音文化更是闻名海内外，对于贵州的居民具有较强的吸引力，这也是本次推介会吸引众多市民参加的重要原因。
　　先行探路
　　借助高铁探索区域合作
　　如果以交通方式的变革来区分时代的发展，佛山已经历了水运时代、公路时代、铁路与航空时代。如今，伴随着贵广、南广等高铁的开通，一个被称为“第四次大提速”的高铁时代已经到来，而佛山正在这个时代的节点之上。
　　交通是打开城市发展的重要纽带。在过去的十年中，佛山作为泛珠合作(2004~2014年)的一员，走过十年历程之后，如何在新时期探索新的区域合作模式?
　　高铁为这一命题带来了全新诠释的可能性。粤桂黔高铁经济带的出现，可以看作为泛珠合作过去十年与未来十年的一个连接点和新起点。它既浓缩了泛珠合作过去十年的成果精华，也将成为泛珠合作开启下一个十年的强有力抓手。
　　佛山自2010年武广高铁广州南站正式启用起，佛山、南海实际上已经率先步入了高铁时代。尤其是伴随着佛山西站的规划建设，以及南广、贵广高铁的开通，佛山、南海已经大踏步接入中国轨道交通大体系，成为南中国重要节点。
　　去年年底，广东省委提出构建粤桂黔高铁经济带的大战略之后，佛山主动承接、南海先行试验。今年5月初，南海区召开粤桂黔高铁经济带合作试验区领导小组成员单位工作会议，梁维东在会上表示，南海这匹“小马”，一定要拉好粤桂黔高铁经济带合作试验区建设这辆大车。他要求，各部门要认清方向、把握机会、主动作为;政府要充分发挥引领作用，推进平台建设;同时要充分调动市场和社会力量。
　　今年6月下旬，南海区将正式出台粤桂黔高铁经济带合作试验区相关规划方案。由此，南海区将成为中国第一个基于高铁的区域合作试验区，成为中国历史上继水运时代、公路时代、铁路与航空时代之后走向“第四次大提速”的探路者。
　　旅游杠杆
　　撬动城市协同化发展
　　在推进粤桂黔高铁经济带合作试验区建设过程中，区委区政府着力把南海建成西部省份与珠三角对接的桥头堡。“高铁开通后，南海人可以上午在南海吃饭，下午就到了贵州开会，交通的发展给经济、社会生活带来巨大的便利和机遇。在珠三角的高铁枢纽站布局中，佛山西站是四大主站之一，这个主站是桂黔进入珠三角的桥头堡，这个主站旁是南海的国家高新区，是金融高新区，发展空间十分大。”梁维东认为，高铁沿线“泛珠三角”概念正在形成，珠三角核心区的资源、桂黔省份资源流动加速。这种加速对南海来说是机会。
　　为抓住这次机会，南海区专门成立了粤桂黔高铁经济带合作试验区招商小组，而这个小组却是设立在南海旅游局下，由旅游部门率先推动这项工作。
　　这与传统的对外招商小组设立在招商局的惯性思维大相径庭。原因何在?苏岩在推介会上的一番话可以从侧面看出南海区背后的战略思考：“粤桂黔高铁经济带合作试验区建设将加强三地的经济、文化、人员交流，实现客源的高速流动，随之而来的是其负载的一系列旅游才智、信息、文化、机遇等各种城市间旅游战略合作的软资源交换。高铁运营将优化资源配置，有效撬动南海旅游经济社会发展的协同推进，推动旅游业升级。”
　　一句“高铁运营将优化资源配置，有效撬动南海旅游经济社会发展的协同推进”，正是南海在建设粤桂黔高铁经济带合作试验区时由旅游先行一步的重要原因。文旅产业的天然融合性使得一个城市的各项发展均与其息息相关。以旅游为杠杆撬动城市协同化发展才是此次推介会背后的深层次思考。
　　细心一点的话，从此次参加推介会的人员构成中，我们也不难发现除了旅游部门负责人、旅行社、景区、酒店、餐饮行业外，佛山传统制造业旗下的纺织、陶瓷、电器、家具等行业领头人也纷纷露面，并与贵阳经贸部门签订了《工业旅游和商务旅游合作框架协议》，双方将共同开发南海工业旅游、商务会议旅游和免税购物游等线路。
　　传统产业的介入，盯住的目标绝不仅仅是工业旅游带来的一点点门票收入，更何况绝大多数的工业旅游点还是免费的。此时，我们需要看到的是：旅游只是一种介质和载体，交融和发展才是背后的命题。
来源：珠江时报