玩自拍/玩微博，驾驶分心成“第四杀手”

　　近日，福特汽车委托进行一项调查显示，亚太地区的驾驶者中广泛存在着分心驾驶的情况，包括边开车边收发短信、吃零食、喝饮料甚至自拍。这种行为存在严重的安全隐患，无形中增加中国交通事故率。另有关于中国交通事故造成死伤的数据统计，排名第一的原因是没有系安全带，第二是超速，第三是酒驾，第四便是疲劳驾驶和驾驶分心。你没有看错，驾驶分心的危害与没系安全带、超速、酒驾相当。

　　59%中国车主开车看微信

　　调查结果显示，菲律宾的驾驶者最喜欢“脱把自拍”，有大约42%的受访者承认曾在开车时进行自拍。中国和泰国紧跟其后，分别有31%和30%的受访者承认类似行为。在印度和澳大利亚，这个比例分别是23%和7%。

　　除自拍之外，边开车边查看社交媒体的情况也极为普遍。在中国，分别有59%和36%的受访者承认曾在开车时查看微信或刷新微博。在菲律宾，48%的受访者表示曾在开车时登录Facebook，泰国和澳大利亚的比率则分别为45%和16%。在印度，有27%的受访者承认曾在开车时使用各种社交媒体应用程序。除自拍与使用社交媒体之外，不同国家的驾驶者还会因其他一些不同的因素在开车过程中分心——在泰国，47%的受访者承认会在开车时查看LINE或其他即时通讯工具;在印度，56%的受访者会在开车时拨打或接听电话，40%会边开车边吃东西或喝饮料，55%会手动调节音乐播放器。

　　自拍等于闭着眼睛进行400米跑

　　分心驾驶危害到底在哪里?可以看一下一组数据：当驾驶车辆以100公里/小时速度行驶时，举起手机拍一张自拍，便等于闭着眼睛通过相当于标准田径跑道一圈的距离，也就是400米。刷新查看微博和微信，相当于闭着眼睛跑过560米的距离。发短信会稍微短些，但也有280米;接打手机，是200米。所有动作当中，整理发型造成分心的距离最短，但也有120米。

　　往严重里说，拍一张自拍，可能会撞上前方正在横跨马路的行人。刷一下微信，再抬头时，会迎头撞上停在路边的货车。甚至于整理下发型，都有可能会追尾前车。这并不是危言耸听，有大量的交通事故佐证这一观点。开车不接打手机，不看微信，不发短信，不自拍，应成为一种习惯，或者准则。

　　不能指望屏蔽手机功能

　　包括微软、苹果、谷歌在内的IT公司表示，在车内屏蔽手机信号，让所有手机功能失效，技术上能轻松做到。但一直不推广的原因在于，必须将这种选择权和主动权交给人类，机器和技术不能替人类做决定。此前，还有IT公司强制设定行驶中不能使用导航，但随着车主抱怨越来越多，这一限制又逐渐放开。

　　同样的设定还有限速，国内高速路限速最高便是120km/h。在控制系统里增加一个模块，将汽车最高时速限定在120km/h，之于汽车企业，也是小事一桩，汽车企业却一直没有这么做。一方面，车企不愿意给消费者留下汽车只能跑120km/h的不好印象;另外一方面，汽车得给拥有者更多且更高的速度选择，以应对紧急情况。

　　能够开车上路，便意味着都是成年人，得该为自己的行为负责。对于一个驾驶老是喜欢自拍的人来说，方法有太多，手机不能用，便用相机;相机不能用，便用摄像机。更好的杜绝方式是罚款，就像北京禁烟一样，只要罚多几次，习惯便会慢慢改过来。

来源：广州日报