　　具体到各细分市场的表现(宝马集团并未给出美国之外各细分市场中BMW品牌单独的销量数据,只是公开了BMW 与MINI品牌的总计销量)，“两强”在全球最大单一市场均为中国，但皆出现不同程度下滑。其中，奥迪5月售出47410辆(含香港)，比去年同期下降 1.6%。今年前5个月，奥迪共计售出226022辆，比去年同期的217910辆，实现增长3.7%。

　　对此，奥迪官方指出，今年以来，中国高档车市场下行趋势明显，这对于奥迪业绩影响较大，但奥迪也已顺势调整战略重心，由达成高增速转至稳固市场占有率优势。

　　据路透社消息，宝马(BMW)品牌同期在华同比下降5.5%，是其多年来首度在华同比下降。报道指出，宝马官方坦言，中国经济降温，政府采取行动抑制豪华车价格并推出平行进口车销售试点，公司与中国经销商的关系紧张等原因皆是下滑主因。

　　宝马集团官方数据显示，5月，BMW MINI品牌共计在华售出37457辆，同比下滑4.2%。截至今年5月，BMW MINI品牌则共计售出190427辆，同比增长3%。

　　宝马(BMW)全新7系

　　美洲市场，奥迪5月在美国、墨西哥、巴西分别售出18428辆、1181辆、1288辆，比去年同期分别实现增长11%、10.6%和10%。

　　BMW品牌同期在美国售出31003辆,同比增长4.7%。而截至5月份，BMW MINI品牌则共计在美洲市场售出195485辆，同比增长9.7%。

　　在欧洲市场，奥迪今年前5个月共计售出348250辆，比去年同期增长2.2%。其中德国本土是其最大单一市场，5月份售出24727辆，同比增长0.8%;意大利市场5月份则激增23.3%，售出5336辆;俄罗斯方面出现较大下滑，同比下降37.1%，售出 1900辆。此外，英国、西班牙5月份分别售出13641辆和4037辆，分别同比增长1%和13.4%，法国市场则售出4851辆，同比下降2.3%。

　　相比于增速放缓的奥迪，宝马集团在欧洲本土同期则实现较快增长。今年1-5月，BMW MINI品牌共计售出 392182辆汽车，同比增长9.2%。其中英国是主要增长点，前5个月共售出85150辆，同比增长12.4%;而于法国同期也实现增长达24.4%，至31179辆。

　　对于“两强”的市场表现，有业内人士表示竞争已趋白热化。“综合看前5个月数据，奥迪、宝马(BMW)业绩呈犬牙交替式，逐月相互更替领跑。当前约1.5万辆的差距相较于过往年间数十万辆之差，已微乎其微”。

　　截至去年，宝马(BMW)之于奥迪的领先优势已从2007年最多时的31万辆，缩减至7万辆;而今年前两个月，奥迪更是一度领先宝马(BMW)4269辆;3月，宝马(BMW)反超奥迪，将差距拉开至1.3万辆;4月则由奥迪再度称王，将稍稍落后的销量差距缩小为不足万辆;5月，“两强”差距又再次被宝马(BMW)拉大至约1.5万辆。

　　年初，汽车大胆预判，全球高档车市场有望于改朝换代，奥迪或将反超宝马(BMW)而“称王”，而前5个月的销量也证明“两强”已贴身肉搏。

来源：中国经济网