高速路地铁高铁联网 为佛山楼市带来广阔客源

　　南都佛山12年，见证了大佛山推进与融合的12年。在这12年里，大佛山路网发生了根本性的变化，一条条广佛、禅桂断头路不断被打通，贯穿佛山各区的一环也在不停的扩张中拉近各区人民之间的距离。而广佛地铁以及广佛之间的断头路在不断完善的过程中，广佛生活圈也逐渐形成。

　　在这些交通路网的沿线，各种商圈和产业带相继布局，价差的因素也让佛山成为了广州客的首选。

　　高速路网 佛山一环牵手广州客引爆广佛盘

　　解限、降息、降准……一个个政策的利好消息让佛山楼市在上半年一手房成交6万多套，同比大涨85%.其中，南海表现突出，上半年一手房成交28159套，同比增长92%，领涨全市，而南海的成交量中有68%出自桂城、里水和大沥。桂城、里水和大沥均系广佛盘。早在上世纪90年代初期，位于大沥的黄岐由于靠近广州荔湾和芳村，大量广州客涌入购房，当时政府成立了房地产开发公司，用于开发辖区内的地产项目。

　　但当时并没有形成所谓的广佛盘，这个概念还是在大佛山成立之后，佛山一环建成之时。始建于2003年的佛山一环，在2006年年底建成，跨禅城、南海、三水、顺德四区。

　　一环的建成拉近了佛山各区的距离，在和广州方面的对接上，有里水立交、里横路立交、盐南公路立交、G 321东立交、广佛新干线立交、穗盐路立交、桂城立交、海五路立交、佛平路立交和广州老城区对接;有陈村立交、北滘立交和番禺对接;有桂和路立交和花都对接。这让传统的广佛交界区域从里水、大沥、黄岐，发展到了桂城千灯湖、三山新城以及顺德陈村等区域。交通的利好带来了楼市的利好，南海千灯湖畔楼价由此前不足2500元/平方米一下飙升至5000元/平方米左右;现为保利紫山的项目洋房售价从当时不到3000元/平方米，在佛山一环开通后不断提升，至今上涨到了八九千元/平方米。

　　华南快速提速优价享受“珠江新城”

　　在佛山不断努力融入广州的同时，广州也在不断优化自己的交通网络，在2009年华南快速三期开通，东西贯穿白云区，西至白云区石井鸦岗，接广和大桥，通往南海、三水;东连华南快速路二期的天河区春岗立交。

　　如今，佛山一环西拓，除了给佛山境内交通带来便利外，也使得三水、南海西北部对接广州多了一条快速通道;将来还会提升高铁等轨道交通出行的便利，让广佛人往来三水南站和佛山西站两大枢纽更加便利。

　　汇诚鸿图房地产顾问有限公司总经理刘世恩认为，2009年华南快速三期的开通对里水、和顺的带动非常明显，里水是广州的后花园，自然资源并不比清远逊色，此前因道路的缘故，使得两地的心理距离大于实际距离，华南快速三期的开通进一步促进了南海北部区域与广州的同城化，继南海东部之后，南海北部的区域价值进一步提升。

　　目前佛山南海北部楼盘不是很多，在售项目以中信山语湖为主，该项目定位高端，在推广上也将广州客户作为重点目标群之一。据了解，在项目置业的近四成客人都是广州高端买家，除了对楼盘的自然资源表示认可之外，很大程度上是看重其便捷的交通网络。

　　刘世恩认为，佛山之所以能够吸引广州外溢客，主要是道路的完善拉近了两地距离，加上广佛两地的“价差”，当珠江新城楼价直奔4万每平方的时候，有小珠江新城美称的千灯湖，价格为珠江新城的1/3或1/2，这会让在广州买不起房的白领们选择居住环境好价格又更便宜的千灯湖;陈村的广佛盘则吸引了番禺的外溢客。

　　轨道交通：地铁、轻轨一开房价应声涨

　　2007年动工的广佛地铁，于2010年底正式开通，现在佛山地铁逐渐规划到了八号线。2013年，南海新交通1号线正式签约并动工，毗邻康怡公园站的富丰新城在一个月之内将售价调高1000元/平方米。

　　由于南海新交通试验段大部分站点设在平洲区域，项目自规划到动工建设以来，平洲楼价、地价应声而涨，楼盘涨幅在1000-4000元/平方米不等。上个月，佛山地铁2号线禅城段动工，引燃了地铁沿线物业的沸腾，尽管没有明显涨价但带动了销量。在地产界业内的回忆中，2007年广佛地铁动工时，魁奇路站口的丽日玫瑰名城和朝安路口一楼盘都有提价。

　　中原地产佛山总经理余鸿认为，佛山能够真正达到地铁物业的，需要更多的地铁网络建成之后才能体现，尽管2号线禅城段动工，对需要拉近和城央距离的南庄等地，影响还是很大。绿岛湖壹号项目的负责人表示，绿岛湖片区，前几年还密布着一批传统制造企业，如今一大批都市型企业正在落户，成为佛山崛起的一个黄金楼市板块。他认为，项目所处区域的交通网发力———南临季华路和建设中的地铁2号线绿岛湖站，东接禅西大道、广佛高速和广佛肇轻轨张槎站，西驳佛山一环、广明高速和龙湾大桥。

　　广佛肇轻轨催热狮山板块

　　地铁的利好除了禅桂，还有陈村以及狮山、三山。今年年初的佛山市政协会议分组讨论会上，顺德区代表团就强烈要求暂缓3号线顺德段，先接驳广州，让广州市轨道交通7号线西延至顺德北滘段，在帮助顺德无缝对接广州中心的同时，也为“陈村-北滘”组团的楼市“地利”再添砝码。狮山板块也受益于佛山地铁3号线获批以及广佛肇轻轨建设和佛山西站，这三条轨道交通形成了狮山放射性立体交通网络。

　　而三山新城的发展，计划以高速铁路和魁奇路东延线等两条主要交通廊道为界。南海轻轨7月12日动工，对三山新城意义也很重大。工程建成后，南海中心区至三山新城只需十分钟，而三山新城到广州南站只需十几分钟，三山新城将融入南海中心城区，加上其超前规划，丰富的水资源与原生态环境，楼价的“洼地效应”，将吸引更多广佛人居住、投资。

　　高铁开通香港客1小时即达

　　不断布局的新兴公共交通系统和高铁建设，也在进一步催化楼市板块产生新的变量。

　　2013年从香港抵达佛山，接任佛山瑞安天地房地产发展有限公司项目副总监的文德纯表示，他们位于佛山城央的岭南天地项目中，二期别墅有30%的客户来自于香港，“高铁半小时到南站，再开车半小时到岭南天地，基本一小时可从香港抵达。”文德纯还认为，广州南站开通以后，从深圳到广州、武汉、北京一条线串联起了南北交通大动脉，同时从广州到贵州等西部城市的脉络也被打通，一个围绕着广州南站所形成的大商圈正在加速，佛山便是位居其中的重要城市。

　　城之“路”

　　■2003年3月，佛山市撤销28个路桥收费站。

　　■2003年6月，佛山市城市快速干线试验段工程等12项交通工程及“珠二环”高速公路西环南段正式动工(奠基)。

　　■2004年2月2 2日，平胜大桥开工，随后佛山“一环”全线开工。

　　■2006年10月，“东平大桥”正式通车，其后不久季华路通车。

　　■2006年11月8日，跨禅城、南海、顺德、三水四区的佛山“一环”城市快速干线正式开通。

　　■2008年10月1日零时起，广州、佛山两市试行车辆通行费年票互认互通。

　　■2009年6月，佛山市总投资228亿元，23个重点路桥建设项目集中动工或奠基。

　　■2010年，广珠西高速二期顺德段、东新高速顺德段、广贺高速三水段、南二环高速、广肇高速二期、江肇高速高明段通车

　　■2010年11月，广佛地铁首通段(魁奇路站至西朗站)开通。

　　■2011年12月，海八路金融隧道建成通车。

　　■2013年1月，一环南延线开通。

　　■2014年，中心城区沿街景观综合整治和道路“五位一体”改造同步展开

　　■2015年6月，佛山地铁二号线禅城段动工。

来源：南方都市报