3年内你将看到三水将连接一环筑就“黄金走廊”

　　继三水高铁时代来临后，佛山一环也要西拓了。《佛山一环西拓规划方案》近日出炉，根据规划，三水区域内改造提升的线路约37公里，预计3年内完成，届时，沿线将串联起狮山、乐平、三水新城、水都基地、白坭等重要产业与城市节点，形成一条资源流通、区域协同的“黄金走廊”，届时一环西拓环线将达到68公里!

　　要想富，先修路。有观察人士认为，西拓的意义不仅表现在让三水市民过上更加舒适、便捷的城市生活，更深远的表现是将使佛山西北板块产业经济得到价值提升，可加速西北片区经济圈崛起。

　　路况：不经高速40分钟可到佛山中心城区

　　按照规划，佛山一环西拓三水区域内的具体线路为“东西二线-碧云路(新321国道)-三水二桥及南延线-汇金路”，全长约37km，按照双向6车道设计，主线设计车速80km /h，预计在3年内完成。届时，这条线路将与已开通的一环西线及桂丹路构成南海三水快速环路，全长约68km，覆盖面积超过300平方公里。

　　据了解，2006年11月，佛山一环建成通车，这是自2002年底佛山撤市设区以来，促使五区真正融为一体、佛山从分散的“诸侯经济”走向五区竞合的重要举措，对大佛山的快速构建和加速发展起到了决定性的作用。佛山一环的经济和交通效益快速显现之后，南海区、顺德区更加积极主动地衔接一环，相继启动一环北延线建设和一环南拓工程，使原一环辐射范围之外的南海里水片区和顺德大良容桂片区能够享受一环红利;高明区通过广明高速，有效地融入了佛山一环体系。但是，目前，全市仅三水区缺乏衔接一环的快速通道。

　　“一环西拓建成后，三水城区将能有效接入一环快速路体系，不经由高速公路，可40分钟到达佛山中心城区，有效缩短了三水与佛山中心城区时空距离”，三水相关部门人士表示，目前贵广南广铁路三水南站已经开通，佛山西站、三水站、云东海站正建设中，一环西拓建成后，有利于三水区各个镇街的居民便捷到达广佛中心城区和区域交通枢纽，缩短出行时间。如果将城市比喻成有机体，那么环线交通系统则是城市的循环系统，是城市价值的重要体现，一环西拓后，三水交通将更加立体化，既可轻松快捷到达佛山和广州中心城区，融入广佛经济生活圈，更可高效对接肇庆乃至佛山向西区域，融入珠三角交通网络，三水发展格局将深刻变革。

　　“目前三水中心城区的交通压力日益突出，部分道路的交通拥堵已经常态化”，三水相关部门表示，在都市圈外围构建快速环路，有利于外围工业区货物运输，分流过境交通，减少中心城区交通压力。今年三水有望迈入千亿俱乐部，伴随产业发展，三水迫切需要衔接佛山一环，建设与中心城区及其他重要城市组团间的快速联系，加速与城市周边片区的产业融合、城市融合、交通融合。

　　意义：提升西北板块价值

　　“一环西拓对促进产业融合、城市融合、交通融合，推动三水区加快建设成为珠江-西江经济带发展的重要节点和珠三角面向西部的桥头堡具有重要意义”，三水官方人士表示，此次佛山一环西拓建成之后，在三水中、南部板块和南海中、西部板块之间将能形成一条环形快速通道--佛山一环西线-一环西拓-桂丹路，而在这个快速环路之间已形成多个点状分布的产业园区，包括：乐平工业园、中国(三水)国际水都饮料食品基地、白坭工业园、狮山产业园等。但是目前这些产业园区尚未能实现有机整合，交通联系还不够顺畅，产业对接还不够充分，民生共享尚未形成，两区需要进一步融合，形成多点对接、无缝衔接的格局，才能凝聚力量，共谋发展。此外，未来南海、三水两区以及大旺等地也可进一步加强产业链对接，促进产业优势互补、联动发展，这有利于推动佛山西北片区产业集聚区的加速崛起。

　　具体而言，通过佛山一环西拓工程，三水工业园可与狮山工业园在先进装备制造业上加强协作，去年这两个园区已经成功打包申报广东省智能制造示范区，路网贯通无疑将使两个园区的协作更上台阶。

　　西南街道和白坭镇则可以在食品饮料产业上共谋发展，水都基地受载体空间和土地指标等硬性限制，已经通过向白坭镇“扩容”来谋取进一步发展。除了面积上的扩大，“扩容”更深层次的影响在于产业链的延伸和优质项目的集聚。一条快速路网的建设将对水都基地“扩容”发展形成有效支撑。

　　而从佛山整体的发展需求上看，过去佛山依托省会广州，发展更多是向东看。但发展至今日，一方面，率先发展的南海、顺德已遭遇发展空间命题。另一方面，处于佛山西北部的三水，近年以前所未有的力度加快转型升级步伐，除了内部完善自身产业结构外，也需要外在的新产业元素带动辐射。一环西拓，是佛山一体化向西要发展空间，也是三水核心区再造，提升区域价值的必由之路。

　　跨区域联动发展已成为区域谋求新突破的战略手段，佛山未来发展必须统筹协调，实现资源融合共享。区域发展的壁垒和强烈的发展需求，让一环西拓成为架起佛山东西片区融合的一座桥梁。

　　空间上，一环西拓这个佛山西北部的交通圈将三水与南海串联，将三水中南部板块和南海中西部的发展要素圈起。其背后的规划理念，是进一步突破物理空间、行政区域的界限，通过帮助资源流动，实现以交通带发展的化学反应。

　　随着一环西拓建设工程的逐步铺开，佛山西北部“环线经济圈”的形成不会遥远。三水拥有丰富的土地空间资源承接产业集群壮大发展，但现实面临的亦是产业发展层次偏低、创新能力不足、配套不完善等问题。但这些问题若能在经济圈的整体统筹下，借得禅南的优势创新资源及金融配套，无疑弥补了三水产业发展的短板，进一步增强佛山西北部经济的发展动力。

　　便捷的交通网络，将推动佛山西北部进入互动发展的快车道，区域聚集的效应会越来越明显，以三水、南海狮山为核心的佛山西北部经济，或将借助一环西拓，成为佛山区域板块经济发展的一个新样本。

　　三大步骤保障进度

　　2015年6月-12月

　　●成立佛山一环西拓工程工作小组，主要完成项目方案的前期研究工作，具体包括白坭工业大道至汇金路-桂丹路段道路设计方案、佛山一环西拓方案设计及交通组织方案;

　　●对已完成相关设计工作的道路和节点，加快完成报批手续，启动建设，如碧云路/云东海大道路口跨线桥。

　　2016年1月-12月

　　●推进白坭工业大道至汇金路-桂丹路段道路的工程建设;

　　●完成汇金路(白金大道以西段)道路拓宽;

　　●三水区完成碧云路/三水农场路口、三水二桥南延线/锦河三路、三水二桥及南延线/进港大道、汇金路/白金大道、桂丹路/西安路、汇金路-桂丹路沿线6个节点的改造，南海区完成东西二线与新和村入村大道、康福路2个节点的改造。

　　2017年1月-12月

　　●继续完成白坭工业大道至汇金路-桂丹路段道路的工程建设;

　　●三水区完成三水二桥南延线与金港路(规划金乐路)、黄金二路、黄金大道、汇金路等4个节点的改造，南海区完成东西二线与汀圃村入村大道、华沙路和兴业北路相交的3个道路节点的改造以及一环桂丹立交的扩容改造。

来源：南方都市报