无车日 政府机关停车位仍“吃紧”

　　昨日是“城市无车日”，佛山开展多项活动倡议“优选公交绿色出行”理念。多个平日拥堵的城区路段，虽然无车日“略显轻松”，但南都记者走访发现，在中心城区限行路段，不少私家车仍旧闯入;而政府部门昨日停车位依然紧张。

　　祖庙路：竖着限行牌 私家车仍闯入

　　在禅城和南海的中心城区，今年“无车日”祖庙路(建新路口至人民路)实施机动车交通管制。从上午9点到下午7点，在管制时间内只允许公交车、出租车、校车、军警、急救、消防、抢险等机动车辆驶入通行。但市民和部分司机却抱怨：“仅一个公交站的距离限行，意义有多大?”

　　昨日上午10时许，南都记者现场走访发现，在已多次“无车日”限行的祖庙路，今年仍旧有不少私家车闯入。尽管交警现场站岗，道路竖立了限行牌，一些私家车仍硬闯进入。闯入后的车辆被交警疏导离开，但尴尬的是，此时汽车调头离开，又造成后面的众多车辆拥堵。一些车便趁交警不注意，直接闯过开离而去。

　　记者随机在岭南大道、百花广场、祖庙路、卫国路等路段采访10名司机，只有4名司机知道昨日是“城市无车日”。一名司机还自言自语：“怪不得早上海八路那么畅通啊。”

　　就在限行区的外围路段人民路，昨日下午2点30分，南都记者坐上114线公交车，从大家乐站途经普君墟站过程中，中途仍排起四五百米车龙，堵塞足有10分钟之久。

　　下午3点04分，南都记者来到佛山市政府南门停车场，仅剩的一个停车位被开来的一小车占据。“无车日跟往日差不多，不开车大家上班也不方便啦。”停车场门口保安说。

　　下午3时22分，南都记者来到禅城区政府停车场，里面四五百个停车位，停满了小车，只剩下几个车位。保安一脸茫然：“今天是无车日吗?你不说，我都不知道。”不过他解释称，因为区里今天开会，才停满了小车。“无车日不开车?那样也太不方便了。”

　　记者较早前从政府相关部门获悉，无车日前一天，部门已通知私家车主尽量少开车，并挂出条幅倡议绿色出行。但从记者走访情况看，效果并不理想。

　  昨日，为倡导市民绿色出行，禅城区举办了“2015年城市公交周禅城公共自行车骑行活动”，吸引了大批民众参与。

　　据悉，为了引导市民低碳出行，去年和今年该区共新增和更新公共自行车7100辆，昨日无车日已投入1000多辆。禅城区交通局常务副局长欧咏梅表示，今年，禅城区将计划投放120台新能源公交车，其中42台纯电动公交车计划安排在183、184线路及G 1线，78台插电式公交车将用于加密班次、缩短发班间隔。

　　热线

　哪三大原因制约了顺德公交的发展?昨日由顺德区直属机关党工委、区纠风办主办的“政风行风热线(民生零距离)”栏目中，区环运局及公交管理公司的负责人作出回应。

　　昨日，容桂市民梁先生反映了关于公交站点分布的问题。他表示：“顺德村居公交站点的设置，一般设在公园等标志性的地方，当中忽视了一些村居比较偏远的地方，例如容桂海尾五队、六队。”

　　顺德区环运局道路客运管理科副科长邱和顺解释，海尾五队、六队需要经过一段堤围，而堤围路是绝对不允许公交车通过的，这是一个标准，否则将出现安全隐患。其次，如果的确要经过某一段堤围，必须装防撞栏;而究竟这条堤围路有多宽?其夜间照明是否符合行车要求?路口是否转弯?这些都可能是影响公交进入海尾五队、六队的原因。

　　该局副局长何钊胜介绍称，顺德区在2010年进行了公交T C改革以来，目前全区95%以上的自然村都实现了公交全覆盖，每天的客流量从改革前的15万人次，到现在的47万人次。但面临的最大问题是，公交站场严重欠缺———全区68%的首末站，都是停在临时的道路上，枢纽站更加严重缺乏。另一个掣肘顺德公交发展的是路权优先落实的问题。“现在全区还没有一条专门的公交专用道，这也影响了整个公交的便捷性、快捷性，削弱了市民乘坐公交的吸引力。”何钊胜说，而加气站尤其是新能源汽车的充电站比较欠缺，也极大影响了顺德的L N G和新能源公交车的推广使用。