广佛肇城轨计划28日通车

　　广佛肇城轨通车进入到倒计时阶段。记者昨天从铁路部门获悉，按照广铁集团的初步计划，目前正在联调联试的广佛肇城轨计划28日开通试运营。如果联调联试达不到开通要求，将延期到明年1月10日开通。通车后，广佛肇城轨将在佛山西站接入贵广南广高铁轨道，再在佛山三眼桥通过L1、L2联络线，对接广茂线进入广州火车站。

　　“目前广佛肇城轨已经进入到联调联试阶段，12月28日是广铁集团初定的广佛肇城轨开通试运营时间。”铁路部门相关人士透露，广佛肇城轨的开通时间仍以广铁集团最后公布的时间为准。

　　据了解，广佛肇城轨通车后，将在佛山西站接入贵广南广高铁轨道，再在佛山三眼桥通过L1、L2联络线接入广茂线，从而将城轨纳入全国铁路线网，进入广州火车站。开通初期，预计每日先行开通10对列车进入广州火车站；第二阶段将广佛肇城轨并入贵广南广线，接入广州南站，届时每日将开通肇庆至广州站列车30对，而肇庆至广州南站列车40对。

　　按照规划，广佛肇城轨分两段建设，即肇庆站至佛山西站段，以及佛山西站至广州市区段。上周，位于大沥三眼桥的L1、L2关键联络线正式打通，贵广南广高铁轨道将可通过L1、L2联络线接入广茂线。据介绍，广佛肇城轨在佛山西站将“借道”贵广南广高铁轨道，对接广茂线，从而将城轨纳入全国铁路线网，进入广州火车站。

　　另外，动车编组由原计划的6辆编组变为8辆编组，列车长度也将由原来的142米增加到199.5米，载客量将大幅增加。

　　广佛肇城际设计时速200公里，是连接广州、佛山、肇庆3个城市的重要交通走廊。该项目接入佛山西站城轨站，目前全线设10个车站，分别为狮山站、狮山北站、三水北站、云东海站、大旺站、四会站、鼎湖东站、鼎湖山站、端州站、肇庆站。平均站间距8.098公里，最大站间距12.341公里，为大沙站至肇庆东站区间，最小站间距3.754公里，为狮山站至狮山北站区间。

　　广佛肇城轨运行拟采用大站快车和站站停两种运行模式相结合，开行时间为6点至24点。据估算，广佛肇城轨通车后，从三水到肇庆缩短至20分钟左右，从三水到广州最快只需半小时左右。