高明：佛山向前“奔跑”的另一只脚！

　　上周，一个名为“肇南城际”的项目让高明交通成为市民热议的“头条”。多年来，高明交通颇受关注，有人担心高明与周边的对接越来越不顺畅，也担心交通的发展在佛山五区中越来越“落伍”。高明的街坊们期盼，一小时能顺畅通达广佛核心区，更期盼和兄弟区一样，早日坐上舒适的轨道交通。那么，这个梦距离实现还有多远?

　　几度突围

　　高明交通仍欠个“快”

　　与南海区一江之隔、地处西江彼岸的高明区，从上世纪八十年代开始就努力想“走出去”。为了改变一江之隔的交通瓶颈，高明大桥于1991年建成通车。时隔24年，这座大桥依然是广佛车流进入高明的必经之路。然而，高明区渐渐意识到，仅靠一座桥还没能让高明区“快起来”。

　　于是，积极乐观的高明人想到了建第二条路——广明高速。作为一条直通广州番禺的新高速，高明段一期工程于2009年就通车了。当时，不少人感慨，这是他们期盼多年才真正拥有的第一条高速。通过这条高速，高明区最偏远的更合镇，也能半小时进入南海区了。

　　然而，这条高速由于其他段工程推进较慢，直到今年才能真正进入广州。这也是目前广佛核心区进入高明最快的两条路。尽管高明交通在努力加速，但始终欠个“快”字，很难拉近该区与其他区之间的距离。

　　各区发力

　　高明交通真被忽略?

　　一些高明街坊说，看着各区近年来的交通变化，心里很“急”。例如，三水区已通了高铁，很快要通广佛肇城际，另外还要建地铁四号线，连一环西拓都覆盖到三水区;而“邻居”南海区就更不用说了，这几年通车的高速项目、路网项目非常多，而且也在建设新交通有轨电车项目。禅城、顺德，在交通上可谓年年有新路，轨道交通也频出利好。

　　反观高明。去年，佛山地铁二号线开工在即，这条规划上会延伸至西樵、高明的地铁线，在西樵和高明的双双争取下，先行开建的愿景最后还是落空。高明区目前也成为了佛山唯一一个没有轨道交通的区。从目前的规划和推进的项目来看，也许未来5年，高明区可能还是一个没能进入轨道交通时代的城市。

　　不过，高明的经济并没有因此停滞不前。据笔者了解，当地的物流业、新能源汽车产业、农业发展相当不错。不少农民开始在运营国家近年来大力扶持的农村电商。而在节假日，高明区的旅游经济也是非常火爆的。这些产业，对交通的需求和依赖也越来越大。

　　蓄势待发

　　边缘地终会成“香饽饽”

　　那么，高明交通该何去何从?在近几个月来对高明区交通的实地走访中，笔者发现，高明摘掉“边缘化”的帽子，只是时间问题。

　　首先，广明高速今年年底通达五城后，在这条高速上，高明区既是“始发地”，也是五城中的“核心地”，这种交通布局对于今后的大力发展尤为重要。

　　更远一点来看，广明高速之后，还要建设高恩高速等多条高速，从而使广明高速及其对接项目形成一条与沈海高速平行的新高速路线。如此一来，高明区将成为“第二条沈海高速”中的必经之地。试想下，沈海高速的滚滚车流涌入广明高速后，高明区的各个产业迎来怎样的一场“交通大盛宴”。同时，配上这次发布的肇南城际，高明区可谓在轨道交通、道路路网上双双得势，该区将成为佛山发展西部的桥头堡，以及打通粤西的主力区。

　　如果说，佛山在过去几年，努力通过提升禅南顺交通，对接广州，把禅南顺比喻为佛山经济借助交通跨入广佛核心区的一只已抬起的脚，那么紧跟着的另一只脚在哪里?应该说是高明。从长远来看，高明区交通这些年的“沉隐”和“低调”，终有一日会爆发，并大力向前奔跑。

来源：广州日报