　　记者上周走访本地汽车市场留意到，车商在今年最后一个月出尽法宝主动出击招揽客户，举办各种团购性质的新车发布会、品鉴会或针对部分购买群体推出专门优惠方案等，尤其恰临1.6L或以下排量车型3000元国家节能补贴优惠月底将“到期”，经销商更是大张旗鼓做文章。记者在广物汽贸汽车市场留意到，虽然经过11月底广州车展的一轮销售，车商现车资源比较紧张，有些车型市场供不应求导致价格较为坚挺，但部分如凯越、赛欧、飞度、福克斯、捷达、世嘉、瑞纳等1.6L以下排放的入门经济型轿车，依然有较多优惠，且有不少现车。

　　按照我国现行规定，购买进入节能惠民补贴目录的1.6升或以下排量的车型，能够享受3000元国家节能补贴，购买这些车型的同时，可以再加上今年10月份出台的1.6升或以下排量车型购置税减半政策，两项政策共同给力再叠加经销商、厂家的优惠，买辆10万元左右的汽车至少能省近1万元的费用。不过，按照节能补贴政策之前公布的实施时间表(从2013年10月1日～2015年12月31日期间)，本月底节能补贴的优惠就要到期，经销商表示，明年起未必有节能补贴政策了，消费者如果不想错过3000元“福利”，就“该出手时就出手”。消费者对此又是否敏感呢?记者在黄埔大道上的一家一汽丰田店内留意到，有部分消费者经销售提醒得知此消息后，立马下订购买了一辆能享受“双重补贴”福利的经济型轿车。但也有消费者在犹豫是否该“一步到位”买辆大车。“如果买了小轿车，以后肯定要换。现在车贷还算合理，全款买威驰的钱可以直接按揭买辆RAV4，还有利息优惠，还款压力也不重。但老婆更倾向于一次性付款。”正在看车的雷先生如是告诉记者，他决定回家再说服一下妻子，年底前争取购入新车。

　　市场：部分品牌年底仍需清库

　　记者在本地一家东风日产别克店看到，店里来往的客户依然不少，但大多是在洽谈区与销售签订合同和交车事宜。“近期来店的客户多为车展期间下订的客户，现在来办手续。”销售人员告诉记者，车展期间收获了一百多张新车订单，都在陆续进行交车手续。经销商向记者表示，汽车市场经过11月底的一轮爆发之后，购买力已经得到释放，正处于平静期。不过作为传统的销售旺季，年末和明年农历春节前这段时间还是会有一波销售小高潮。

　　“最后半个月我们还会有一轮促销，再争取一点订单，为明年开个好头。”黄石路广汽本田店的相关销售负责人对记者表示，今年日系品牌销售成绩不错，他们店已经提前完成厂家定下的全年销售任务。但也有部分品牌如上海大众、长安福特的部分经销店还差一点才能达标，因此，还将在接下来的两周“集火”进行最后一波促销。记者留意到，广州车市中有部分经销商以“年底冲量”为噱头持续进行大幅优惠，也有经销商直接打出“年终清库存”的名义促销。让这些经销商如此“紧张”持续促销的原因，还来源于厂家为了冲量，因此向经销商大量压货的原因。据中国汽车流通协会发布的数据显示，11月国内汽车库存预警指数明显上升达到61.8%，环比上升7.7个百分点，处于警戒线以上。然而与此同时，11月国内汽车市场总需求指数为43.9%，环比大幅下降11.3个百分点。市场如此的“供需不平衡”，导致处在前线的经销商不得不抱着“多卖一辆就是一辆”的悲观心态。只有提前完成销售任务的经销商才能稍微松一口气，不过记者调查发现，这些经销商不足1/3。

来源：广州日报