广州地铁7号线力争明年年底通车

　　12月8日，广州地铁集团有限公司总经理丁建隆做客市政府纠风办和广州广播电视台等单位联合主办的《作风建设在路上》电视节目，回应了市民关注的焦点、热点问题。

　　2015年，广州市公共服务廉洁化工作向更加贴近民生，直接服务百姓的领域拓展，选取了与民生关系密切的供水、供气、供电、公共交通、通信、金融服务、有线电视等“七大领域十五个单位”开展公共服务廉洁化工作。广州地铁是今年上线该节目的最后一家。

　　明年春节前力争

　　新开通五个出口

　　地铁线路开通了，然而某个站的某些出口却没开通，比如南方医院站的A、B出口迟迟不开通，让市民很心塞。

　　丁建隆解释，有些出口是跟今后的远期规划相结合，远期规划因为土地规划、产权纠纷等问题搁浅了，出入口的开通就停滞了。

　　据介绍，广州地铁现已开通的线路还有39个出入口没有开通。给市民造成不便。如南方医院站只有C、D出口，A、B口一直没开通。丁建隆解释称，南方医院站的出入口，很早以前是设在某花园小区的地块中，但是这个小区的业主集体反对，所以就没开通。

　　据透露，2016年春节前，广州地铁力争开通五个出口，分别是一号线广州东站A口，二号线萧岗站D1口，五号线中山八站A口、杨箕站E2口，八号线昌岗站E2口。2017年底前计划开通10个出入口。计划和未来地铁新线同步开通的出入口3个。剩余21个出入口因征借地、合建、管线迁改等原因造成方案还不稳定，地铁公司正加大协调力度，争取早日开通。

　　地铁为何那么挤?

　　老总也得等五轮。

　　地铁甚于沙丁鱼罐头般的“拥挤”是广大市民的共同感受。丁建隆在节目中坦承，自己也是乘地铁上下班，“尤其比较拥挤的3号线，有时候可能要等5次才可以上”。

　　他解释说，3号线站台是按照6节车厢控制的，现在加不了车厢了。这几年以来，广州地铁在高峰时间加密车次。他说，这几年地铁公司拆除了个别车的部分座椅，为了能够装更多的人。“发车的密度已经到了极限。”

　　丁建隆说，列车的运力能最大限度发挥，跟列车的停站时间有关系，他呼吁市民在坐地铁的时候，“能够上去就上去，上不去就等下一班车”。

　　丁建隆说，到2030年地铁线网完善后，过度拥挤的线路会有所缓解。

　　点评：

　　高峰期增加疏导

　　廉洁广州人民观察员陈舒表示，现有的情况下怎样提高效率，建议上下车的时候再提高效率，一方面作为乘坐的市民素质需要提高，另一方面，高峰期增加工作人员疏导。

　　七号线何时能通?

　　工期能提前一年。

　　市民李先生反映，他家附近所在的地铁7号线从开建到现在已经超过十年，至今都没有开通，给大家出行带来不便。

　　丁建隆表示，相关部门于2008年提出建设7号线，真正规划决定建设是在2010年左右;包括规划、环评在内，国家正式审批下来应该是2012年。2013年底，地铁7号线才真正动工。

　　“原计划是2017年底通车，根据现在的工程进度看，因为拆迁比较顺畅，而且管线拆改比较简单，现在的工程进度可以提前一年。”丁建隆透露，地铁7号线力争在2016年底开通。

　　点评：

　　规划信息要透明

　　廉洁广州人民观察员陈舒表示，地铁对于房地产价格影响很大，如果信息不透明，房地产商会利用地铁规划、开通等信息升抬价格。遇到信息不真实，购房者就会对地铁公司有意见，其实中间是信息不透明造成的误会。

　　陈舒认为，地铁规划要公开。建议地铁公司和市规划局协作，让群众可以到某个网站方便地查询，避免被误导。

　　走错出口得破费?

　　将优化票务政策。

　　一些市民反映，地铁某些站点的不同出口要通过付费区才能到达，比如小北站、江南西站、越秀公园站等，以致走错出口的话，必须给2元钱才能重新进站。

　　丁建隆以小北站为例说明，“小北的交通非常繁忙，我们无法堵路修，所以只能想办法不占马路来施工，所以就这样了。当时我们通过讨论充分论证的，因为在小北路把马路占了施工地铁这是不可想象的。”

　　对于因此给市民出行带来的不便，地铁公司负责运营的蔡总表示“非常抱歉”，将进一步研究票务政策的优化，“看是否要改进”，以方便市民。“如果有需要的市民想到服务台通过，可以跟站务人员讲清楚就可以了。”蔡总说。

　　点评：

　　服务可更人性化

　　廉洁广州人民观察员陈舒表示，要从一个出口区域通过付费区才能到另一个出口区域，可以找工作人员问，这个成本太高了。在管理上是否考虑细化服务，使服务更加人性化，还有很大的进步空间。