交通大枢纽给南庄带来了什么

　　2016年元旦，南庄二桥北延线主线试通车，为南庄构建立体式交通大枢纽增添了浓墨重彩的一笔。

　　翻开南庄近几年的大事记，规划、在建及贯通的交通项目近30项，十分吸引眼球。在2015年4月，禅港西路南段开通;紧接着地铁2号线南庄站于6月施工;9月，魁奇路西延线主线正式贯通;12月，绿岛湖科润路建成通车。一系列交通路网布局和落地，南庄持续推进“9+3”路网交通战略，成为佛山交通干线最为密集的地区之一，打造成佛山乃至珠三角范围辐射力强大的交通大枢纽。

　　如此交通大枢纽，能够为南庄带来什么?南庄镇委书记陈奕在接受珠江时报记者专访时回答：大交通铸就大发展。南庄如同“磁石”一般，吸引更多优质的高端产业项目进驻，带动产业集聚和经济腾飞，为南庄产城人融合发展提供强劲的动力。

　　交通

　　助力交通网络完善通连畅达更便捷

　　新的路网拉通，无论对区域化甚至是整个地区交通网络的完善都起到助推作用。去年4月，按照一级公路标准设计的禅港西路南段(季华路-南庄大道西)建成通车，使季华路直接接驳龙湾大桥，同时兼顾城市道路功能。今年，禅港西路北段(季华路-紫洞路)也将完工，并实现龙湾大桥至禅港西路快速化通行。

　　无独有偶，作为佛山重点交通项目之一的魁奇路西延线，去年9月，其主路也正式通车，实现了魁奇路无缝对接佛开、广明和佛山一环共三大高速路。市民从中心城区出发，走魁奇路西延线前往西樵和高明方向，仅半小时车程。而魁奇路西延线以东的魁奇路，也要进行快速化改造，中间段主线拟不设红绿灯，对接魁奇路东延线。

　　同年12月，南庄镇自筹资金约9000万元，按照城市主干道标准建设科润路一期，使其成为另一条快速进入绿岛湖片区的城市主干道。对此，市民潘贵宝深有体会，“之前，从紫洞路到绿岛湖行政服务大厅，须沿季华路到季华桥，方能转入绿岛湖禅港路，少说也需十几二十分钟。”潘贵宝说，“现在从科润路能直接进入绿岛湖，快的话也就两三分钟，省时便捷。”

　　科润路还把佛山一环、季华路、湖涌大道、紫洞路等串联起来，从而助力禅西新城特别是绿岛湖片区，构建完善的区域化交通网络。

　　2016年的第一天，总投资达3.5亿元的南庄二桥北延线正式开放，实现主线通车。贯通后的二桥北延线，南与南庄大道、樵乐路相连，北和季华西路交接。今后，由南庄至广州，可通过广明高速、魁奇路西延线、佛开高速、广佛高速直达，通过季华路、南庄大道、樵乐路实现快速出行，到达佛山中心核心区。

　　二桥北延线的建成，使南庄一半以上的村居出行更加便利，使禅城西部片区交通布局得到更好的优化。对此，南庄镇罗格村党支部委员冼翠环感同身受。冼翠环告诉记者，之前要是驾车从华夏陶博城，经南庄二桥、南庄大道到城市中心，运气好不好都要半个多小时，现在直接由二桥北延线进入季华路，至少能节省一半时间。

　　用不了多久，借助辅道，二桥北延线可接驳罗格大立交。换言之，其能够无缝对接广明高速、佛山一环、魁奇路西延线。如此一来，禅城西部区域的交通路网布局将更加趋于完善。

　　产业

　　促使产业集聚发挥集群效应

　　一句“路为产业而修”用于南庄的交通路网建设则再写实不过了。

　　随着禅港西路南段、科润路的相继通车，南庄镇委副书记、镇长何战则表示，将围绕“三带四片区”的产业布局，促进南北片区均衡发展。“要加快促进禅港西路北段建成通车，带动绿岛湖智造产业区(港区)的开发。”何战说。

　　说到路为产业而修，南庄二桥北延线则是一大缩影，全长只有2.5公里的二桥北延线，路虽短，但意义却非凡。依靠这条路，可以将南庄镇内分散的陶瓷产业联系起来，促进陶瓷产业的集聚，形成陶瓷产业商贸圈，发挥陶瓷产业集群效应。

　　“通过二桥北延线，能够将华夏陶瓷博览城、中国中央陶瓷商务区、中国陶瓷总部基地、佛山国际陶瓷卫浴城、瓷海国际佛山陶瓷交易中心共5大陶瓷平台进行‘串珠成链’。”何战掷地有声地阐述了南庄二桥北延线对南庄的产业尤其是陶瓷产业的提升发展具有巨大的推动作用，“这将为南庄提升陶瓷产业，打造世界陶瓷名城，奠定坚实的基础。”何战说。

　　南北延伸的南庄二桥北延线，与季华路和陶博大道连通可形成一条长达5公里的城市干道轴带。南庄镇经科局相关负责人透露，接下来会联合产业、城市规划等部门与设计单位对这一片区进行统筹研究规划，助推该片区产业载体以陶瓷产业为主题，进行招商引资，提升该区域的城市形象和商业氛围，聚集人气，从而打造南庄镇中心的新商业街区。

　　城市

　　融入广佛大都会崛起新的城市中心

　　“城起必通路，路畅产业方能兴，城市才可旺。”一句简单的话，已经融入南庄的发展脉络之中。发展交通硬环境的架桥辟路和投资软环境的变革求新，在“强中心”战略和“一老三新”发展格局下的南庄掀起了浪潮，推动着交通和时空的变换，产业与城市的相融共荣。

　　在诸多的交通项目中，地铁进入了南庄，着实为南庄的城市发展增添了更为丰富的色彩。对此，佛山科技学院经济管理学院院长杨望成认为，现代城市与地铁等轨道交通紧密相连，地铁2号线在南庄布局绿岛湖、湖涌和南庄共3个站点，这是南庄进入广佛大都市圈的一种肯定，促使南庄成为广佛大都会中的一个重要组成部分。“相比广州这样的国际大都会型城市，高明等区域以后将成为‘卫星城’，而要实现广佛大都会与‘卫星城’的通联，南庄的纽带作用必不可或缺。”杨望成说。

　　杨望成的观点得到了华夏中央广场总经理严锐军的认同，“地铁是大城市的元素符号，而作为城市核心区以外的南庄，3年后，地铁2号线的贯通，这种快速便捷的轨道交通，势必会促进南庄产城人融合发展。”严锐军还大胆预测：“十年后，南庄必定有望发展成为一个能够与佛山中心城区核心区共舞的新城市中心。”

　　陈奕则表示，地铁的到来，对南庄具有标志性意义，它将加快南庄城市梦的实现。“地铁2号线的全面动工，让我想到了季华路的快速化升级改造，如今，从老城区到南庄绿岛湖只要十来分钟，相当方便，一下子就缩短了我们与核心区之间的距离。”陈奕说。

　　正如陈奕所言，跨进了地铁时代，让蛰伏于佛山禅城西部的南庄特别是绿岛湖片区，逐渐显现出自身的区位优势，一时间，包括阿里巴巴佛山产业带、佛山人力资源服务产业园、绿岛湖动漫产业园在内等数十个项目争相落户，整个片区的虹吸效应得到充分发挥。

　　同时，伴随着无缝对接季华路的南庄二桥北延线的拉通，也加快了南庄南北片区的互通，使绿岛湖片区的辐射范围更大，“整个禅城西部片区的都市型产业都能够在这条道路辐射下得到提升。”禅城经济开发区管委会相关负责人说。

　　新路网、新通道，彰显南庄镇委政府为民谋福祉的不变初衷，更体现了南庄迎难而上的执著和魄力。位处禅西的南庄，岭南水乡，8座立交桥，有建成的、正在建的和规划要建的。近30项交通路网工程陆续在南庄铺排，重新描绘空间的图景，这是南庄人心中从区域边缘融入中心的城市梦想。

　　沿线土地

　　带动土地升值惠及沿线居民

　　俗话说，“要致富，先修路”，一条新的道路拉通，势必会带动沿线土地的升值，从而惠及沿线的居民。

　　缘于季华路快速化改造、禅港西路南段的通车，紫南村内道路沿线的土地年租金，从几年前的几千元一亩上升至40000元一亩，增长了好几倍。正是瞄准了禅港西路南段通车所带来的机遇，早已落户紫南村的佛山市易运物流基地先后投资上亿元，在紫南建设了二期、三期项目，每年为紫南村民带来百万元的租金收入。

　　同样，已经通车的南庄二桥北延线也为沿线各村带来了发展机遇。“除了南庄二桥北延线途经的罗南、罗格、南庄等村外，加上周边的吉利、溶洲、堤田等村，可以说南庄镇一半的村都能因此受惠。”南庄镇经科局相关负责人说，“在道路沿线的各村，除可引进高端产业建设物业外，村民还可以借此利用鱼塘发展都市型生态农业等，村民的收入将大大增加。”

　　“南庄二桥北延线对罗格西部片区的规划建设具有决定性的作用，路通财通，罗格的土地开发利用，升值的空间也就大了。”罗格村党支部书记冼广荣说，“接下来，我们会利用罗格村丰富的水乡资源，加上村里的历史名人、古建筑群等资源，通过深挖孔家村的历史文化底蕴，在道路沿线打造新型生态文化经济综合体。”

　　各方声音

　　地铁2号线为南庄打开了一扇发展的大门，所以，南庄人也要打开自己的心门，拥抱地铁时代，把握发展机遇。特别是地铁沿线的湖涌、堤田、南庄等行政村，村民的观念需主动转变。为了配合土地资源的整合和整体开发利用，村民应该眼光放长远，有所取舍，支持和配合那些有广阔发展前景、可持续性强的大项目。

　　——南庄镇委书记陈奕

　　几十年前，“出门见水，举步登舟”是南庄人出行的写照，没有人想到“水道绕，高架起”的大交通格局会来得这么快。南庄的路网建设已进入一个高密集时期，作为“强中心”的重要组成部分，南庄应在上下班高峰期，对辖区的主干道进行限时限货，政策可由松变紧。

　　——禅城区政协委员、南庄镇罗南村委会主任关润尧

　　路网建设是利民惠民的民生工程，大的城市干道在紧锣密鼓地动工建设，辖区各村居内的交通“毛细血管”也要加大推进力度，以路网为抓手，吸引优质的项目入驻，带动农村经济发展，让农村直接融入城市，消除村民的心理距离。

　　——南庄镇罗格村党支部书记冼广荣