禅城15条“加强版”公交专用道同步改造

　　车主在划有公交专用道的路边短暂停车接人，算不算违规?绿景路左转车道，今后是否可以让私家车直行?昨日，佛山市和禅城区两级交通、交警部门上线电台民生节目，就市民关心的公交专用道问题进行互动答疑。

　　高峰期公交提速2公里

　　“公交专用道成网连接，发挥网络作用，这样公交车高峰期才能快起来。”出席节目的市交通局规划科科长黄聪介绍说，按照今年计划，中心城区公交专用道将由目前的101公里增加至141公里，实现全线智能化管理，特别是道路路口要实施公交优先引导，让公交车在高峰期行驶速度从目前的18公里/小时提速至20公里/小时。

　　在以往，佛山各区在公交专用道的设计和设置施划上都没有一个统一的标准，这让不少车主犯晕。黄聪表示，新标准借鉴了广深等大城市的成熟经验，同时结合佛山的实际情况，对这方面作出了规范和指引，对公交专用道进行统一标识标线、统一路面铺装，规范设置公交专用道沿线、路口借道区域，为全市公交专用道建设提供统一的技术支撑。

　　改造15条公交专用道

　　禅城区交通局公交智能科科长卢希东介绍说，目前，绿景路公交专用道改造已进入收尾阶段，这段时间主要是让市民有一个逐渐适应期，其余汾江路、岭南大道、季华路等5条公交专用道也将马上按照最新标准来同步改造。

　　由于禅城区早晚高峰拥堵现象尤为凸显，因此今年下半年新增的同济路、文华路、轻工路等10条道路的公交专用道，将与原有的专用道同步改造，在道路拥堵的情形下体现公交优先原则。

　　卢希东坦言，在绿景路公交专用道沿线设置的公交站点，目前仍存在不少问题，如绿景路东往西方向，差50米就要转入岭南大道时，就设置了一个公交站(金碧花园南侧)，这样的站点设置对右转弯车辆，以及公交车左转弯进入岭南大道而言，都有较大的影响。接下来交通部门将对这些站点进行梳理，结合公交专用道的改造进行优化迁改，让公交专用道通行更加快速便捷，减少高峰期车流的拥堵问题。

　　完工后对违法行为开罚

　　关于公交专用道延伸至路口停止线，以及划设黄方格借道区这两个新变化，目前仍属于适应阶段，交警对违法行为暂不开罚。禅城区交警部门相关负责人透露说，由于改造和新增的禅城区16条公交专用道要到下半年才能陆续完工，因此对改造后的两个新变化，交警可能要待下半年其余公交专用道改造完毕后一并执法，具体开罚时间到时会对外公布。

　　目前，禅城区交警部门对公交专用道违法行为取证，主要通过三种情况：一、执法管理部门通过在建设公交专用道时配套的电子联网监控设备进行取证，一般相隔四五百米设置一个高清电子眼，今后公交专用道上的电子眼分布会更加密集、专业;二、通过公交车车载设备、警方的“移动战车”，进行流动抓拍，现有在公交专用道行驶的公交车大部分已安装了抓拍设备;三是执法部门派出人员不定点的移动巡逻抓拍。

　　禁停标识道路不能临停

　　有车主提出，有时候在施划有公交专用道的道路两边短暂停车接人，那算不算违规要挨罚呢?交警相关负责人解释说，若该路段设置有禁止停车的标志标线，那么该道路无论有没有设置公交专用道，短暂停车即属违法行为，被电子警察抓拍到将遭处罚。

　　由于魁奇路上目前有多个站点进行地铁2号线围蔽施工，大量车流分流至绿景路上，早晚高峰拥堵状况更为严重，而公交专用道延伸至路口停止线后，社会车辆直行车道无疑会减少了一条，部分路口允许社会车辆直行的车道可能由两条变成一条，加剧了车主直行的等候时间。

　　交警部门相关负责人表示，他们考虑从信号灯配时和现场执法人员疏导两方面结合来缓解拥堵。对于绿景路社会车辆直行车道减少的问题，交警部门正在密切留意，会考虑在红绿灯配时优化和车道分配上进行适时调整，如一些原来只准左转弯车道，今后可以考虑改为既可左转又可直行。