真的不到容桂吗？地铁3号线走向有变

　　在顺德北部片区最近动作频频之下，南海也开始坐不住了。昨日，南海区党政代表团一行40多人集体前往顺德北部片区“取经”，重点考察顺德北部轨道交通及广东(潭洲)国际会展中心的经验和做法，为南海的创新驱动发展“寻路”。

　　顺德、南海同为全国的工业强区，市委常委、顺德区委书记区邦敏和市委常委、南海区委书记黄志豪认为，顺德、南海两兄弟应该联手，加强在交通、人才、产业、金融等方面合作，共同打造国家制造业的创新中心。

　　值得一提的是，在这次活动中,顺德北部片区的轨道交通线网格局网络也首度详细对外公布，线网涵盖了地铁、城轨等多达11条线路，使顺德能够更快畅达佛山中心区、广佛核心区乃至周边江门、珠海等多个城市。另外，前期有关佛山地铁3号线的线路调整也有了新进展，这次顺德区公布的地铁3号线线路走向中已明确，终点位于顺德学院，将不再经过容桂片区。

　　交通规划

　　11条轨道聚集顺德北 总投资超700亿元

　　昨日，南海党政代表团考察首站来到广州轨道交通7号线西延顺德段陈村站建设现场。现场顺德轨道办相关负责人称，根据佛山市轨道交通线网规划，未来顺德北部片区轨道交通非常密集，共有11条轨道交通线路经过，总投资超700亿元。而顺德全区则有13条在建或计划动工、纳入近期建设规划的城市轨道、城际轨道。

　　记者在规划图上看到，11条线路包括城际轨道3条(广佛环/广珠城际/广佛江珠城际);地铁线6条(佛山地铁1号线、2号线、3号线、6号线，广州地铁7号线西延线、11号线)。此外，还将设2条有轨电车线。目前，广珠城际轨道已建成，广佛环线、佛山轨道交通2号线正在建设，广州城市轨道交通7号线西延顺德段、佛山轨道交通3号线即将建设。

　　在建项目：地铁3号线走向有变 不经容桂

　　前不久，有关佛山地铁3号线要进行线路调整的消息引起了市民猜想。昨日顺德区公布的最新资料显示，地铁3号线首末站变更为佛科院至顺德学院，与之前的狮山大学城至容桂不太一样，这也意味着地铁3号线将不再经过容桂片区。

　　根据规划，3号线将起点设于佛山科学技术学院，终点是顺德学院，线路全长约66.5公里,其中顺德境内长约35.5公里。全线共设置车站36座;工程总投资约为410.98亿元。线路串起了佛山新城、北滘新城、大良老城和顺德新城等核心区域。顺德区轨道办相关负责人表示，这也有利于加强顺德与中心城区的联系。也就是说，按照最新的规划，3号线将确定不经过容桂。根据最新的消息，3号线将今年启动首批站点的开工，2021年通车运营。

　　具体走向方面，3号线在顺德内主要沿规划文华南路-荷岳路-环镇北路-林上路-105国道-甲子路-东乐路-欢乐谷-顺德学院通道布设。线路在北滘新城站与广州7号线西延线换乘，在顺德学院站与广珠城际、肇顺南城际换乘，顺德学院站将成为顺德区的重要门户枢纽，成为顺德与珠三角中山、珠海、肇庆等地的重要客流集散地。

　　规划项目：11号线对接广州鹤洞东

　　记者昨日还了解到，纳入近期建设的城市轨道还包括佛山1号线三期工程(小布-乐从)。该工程将从小布站起，经汾江南-乐从大道-新桂，止于北围新区，线路长约7.2公里，全部位于顺德境内，共设站6座，其中换乘站2座。

　　此外，佛山6号线一期工程(南村-小布/新城东-滘口)也纳入近期建设规划。佛山轨道6号线线路南起乐从南村东侧家具城，北至广州11号线石围塘站，线路长约33.1km，其中顺德段长10.1km,顺德将设站8座，其中换乘站4座。此外，佛山9号线一期工程(马岗-容桂城际站)、佛山13号线一期工程(伦教永丰-容桂城际站)也被纳入近期建设规划。

　　顺德区轨道办还曾透露，佛山地铁11号线将对接广州地铁11号线，这意味着佛山11号线也将成为一条类似广佛地铁这样的同城线路。11号线起点为广州鹤洞东站，终点为容桂细滘站，联系广州芳村、三山新城、陈村、北滘、伦教、大良、容桂，北段衔接广州，南段衔接中山。作为跨越和联系三市的轨道线路，将强化广州中心城区对禅桂中心和大良容桂中心区的辐射。

　　城际轨道：4条城际轨道串起周边城市

　　城际轨道方面，目前除了已经建设的广珠城际线，广佛环城际线也将途经顺德外，规划建设中的广佛江珠城际线、肇顺南城际线也将在顺德设站。其中，2013年动工的广佛环城际线将于明年年底正式通车。

　　广佛江珠城际可实现佛山至珠海一小时通达，顺德有两条可去珠海的城轨线路，是一大亮点。根据广佛江珠城际线规划，本线将北起芳村综合交通枢纽，南至珠海机场，线路全长156.3km，其中有28km经过顺德，沿途也将设东平、乐从、龙江三站。在肇顺南城际线规划上，将经广州南沙从东进入顺德五沙，并将在龙江、勒流、杏坛、容桂、大良设站。

　　现场，相关负责人表示，7号线西延顺德段作为融入广佛经济圈的核心工程，将广州科学城、广州大学城、广州南站和顺德北部片区(中德工业服务区)等珠三角重大平台串珠成链，同时通过佛山轨道交通3号线实现与佛山轨道交通网衔接。而从轨道交通线网规划来看，顺德在佛山五区中算得上是密度较高的一个区。

　　产业规划

　　工地现场 学习顺德展会业经验

　　昨日，南海考察团考察的第二站来到广东(潭洲)国际会展中心，并在工地现场开会交流，面对面向顺德“取经”制造业转型升级经验。

　　作为顺德北部片区重点建设项目之一，广东(潭洲)国际会展中心工地以“三班倒”方式推进工期，以确保首期展馆今年8月底场馆交付使用。现场，南海区委书记黄志豪感慨称，“一年前，我来这里的时候还是一片荒地，现在这里的一期工程即将完工，让我见识了顺德速度。”

　　顺德区委书记欧邦敏称，南海在广佛一体化中饮了头啖汤，顺德也不能落后。去年，顺德提出北部一体化，会展中心将是顺德北部片区发展的龙头项目，希望以此带动周边地区产业升级发展。

　　据介绍，会展中心发展定位为珠三角乃至华南地区的专业产业交易会。会展中心于去年10月动工，首期建筑工程计容建筑面积8万平方米，其中室内净展览厅5万平方米，各类综合性多功能会议设施1万平方米，各类餐饮、行政管理等及公共辅助空间等2万平方米。今年，第二届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会、第二届中国(广东)国际“互联网+”博览会将于这里召开。同时，目前会展中心已成为上述两个展览会的永久会址。

　　同时，现场相关负责人表示，顺德还将加强与琶洲会展中心以及周边的合作互动，争取将中国国际中小企业博览会永久落户会展中心。

　　焦点：左邻右里 南海“取经”学到啥

　　昨日，黄志豪在行程结束时表示，南海将认真研究，进一步与顺德在产业、基础设施建设、高端服务业发展等方面联手，共同打造国家制造业创新中心。他说，南海与顺德工业在规模、数量上均领先，作为 “左邻右里”，合作交流未有间断。黄志豪评价顺德在转型升级的路上“行动快、效果好”，认为顺德在“开放引领、抓住机遇、统筹推动”等多方面经验值得南海学习。

　　黄志豪认为，顺德用开放的姿态引领未来发展的思路让人印象深刻。“以广东(潭洲)国际会展中心项目为例，这个项目面向广佛，瞄准的不是本地，而是中欧、中德合作，打造华南地区制造业展览中心，这种开放的姿态和思维值得学习。”

　　另外，黄志豪还认为，南海要向顺德学习抓对机遇。“佛山打造制造业创新发展中心需要人才、科技、资金等资源，顺德以潭洲会展中心项目凝聚资源，方法值得学习”。南海也有高新区、金融、港澳高端服务示范区等，双方在合作上存在互补空间。

　　观察：借势广州 南顺合力正当时

　　今年4月，在佛山“两会”举行期间，市委书记鲁毅在人大南海代表团的分组讨论上，希望南海在七个不同领域走在全市前列，并表示支持南海和顺德内部竞争。作为佛山经济发展最有力的两只脚，最近两年，南海、顺德两区党政代表团频繁“串门”。翻开媒体公开报道的纪录显示，去年以来两区由区一把手带队的互访就多达四次以上：

　　去年5月15日，时任佛山市委常委、南海区委书记梁维东组织南海政企代表团到顺德考察利迅达、美的等企业和机构探访产业转型;去年6月4日，佛山市委常委、顺德区委书记区邦敏率党政考察团走访了南海多个城市升级大型载体，其中包括三山新城、广佛智城等;今年5月，顺德区区长彭聪恩率领顺德区党政代表团到南海学习考察，重点参观了三山新城、广东金融高新区和佛山高新区;昨天，佛山市委常委、南海区委书记黄志豪率领南海区党政代表团一行40多人集体前往顺德北部片区“取经”，重点考察顺德北部轨道交通及广东(潭洲)国际会展中心的经验和做法。

　　从多次互访看到，双方都在关注对方的长处。比如说南海在第一次考察顺德时，看的是顺德的机器人和智能家电，显然这是在鼓励南海的企业在科技投入创新等领域向顺德看齐。而去年6月初，区邦敏带队考察南海，主要是看片区开发，当中对依靠广州南站发展的三山新城研究最为关注，事实上在那一次考察回来后没多久，顺德区正式推出北部片区一体化的概念，发展的方向和三山一样，都是借力广州、借力南站。

　　到了今年，两区的互相考察方向更为明确，都是学习对方片区建设的长处。顺德继续深入考察南海的东部片区，这是顺德北部片区学习的老师。

　　事实上，短短一年多的发展，顺德北部片区以大步流星的步伐进行超速发展，广州地铁7号线西延顺德段短时间内开启，广东(潭洲)国际会展中心的建设同样速度惊人，还有北滘的土地价值因此而攀升……这让一向以高效著称的南海也按捺不住了。

　　无论是顺德北部片区，还是南海东部片区，其实都是借力广州，谋求自身发展。随着广州南站、南沙自贸区等片区的壮大，一向埋头苦干的顺德也迎来了区域合作的好契机。

　　两个全国一流的制造业强区，此刻合力，正当其时。

来源：广州日报