5驾校首试“按学时收费培训”，你们了解不？

　　日前，汽车驾驶培训“计时培训计时收费、先培训后付费”服务模式备受关注。佛山也已“试水”省出台的该项政策方案。目前，佛山全市(四区)实行试点按学时收费培训模式的驾校有5家：2家新模式驾校正筹建或筹建完毕，1家在去年已开始试运营，2家今年开始试运营。

　　值得关注的是，南都记者近日走访佛山5家试点驾校调查发现，在目前试推广阶段，新模式要求先预约教练，和旧模式集体教学不同，新模式每个学时内进行一对一培训，实行先学后付，计时收费方式;同时，每个学时收费在120元到150元不等，必须完成33.6个学时。更重要的是，若按学C1牌照，新模式的费用相比旧模式，要高出一千到两千元，招生情况不容乐观。

　　3家已试运营2家筹备开业

　　近日，南都记者走访调查佛山5个试点，目前均处于试运行阶段。佛山市盈通达驾驶员培训有限公司于去年8月份开始“探路”后，已经在招收学员。旧模式整体转换新模式的佛山市禅协经济服务公司，目前场地设备也已经全部到位，但未有学员报名，公司仍处在新旧模式并存运营中。而佛山市日昇机动车驾驶员培训有限公司，目前也已经开业。

　　但南都记者探访发现，开业的3家驾校，报名新模式人数均并不太理想。“很多学员还是选择旧模式，因为新模式目前难接受，价格也较贵。”有驾校表示。“目前在操作上，新旧模式操作起来相差不大，新模式是一对一的教学，但是目前还没有太多学员选择新模式。”日昇公司相关人士表示。

　　与此同时，在今年6月通过验收开业的佛山市佳讯达驾驶员培训有限公司，目前还待车管所最后一道审批程序;佛山市骏恒通机动车驾驶员培训有限公司目前也还在筹备当中。

　　值得关注的是，新模式相比旧模式，前者要用设备将学时数据传输到交通部门，同时，由于是一对一教学，学员需要通过电话或者网络，提前两三天进行预约教练。“在一个学时60分钟内，都是教练学员一对一模式，50分钟实操教学，10分钟休息活动。”佳讯达公司方面称。

　　南都记者了解到，新模式除开科目一笔试外，科目二和科目三，均是上完一个学时交一个学时的费用。但一些驾校则建议，希望学员预存费用，学完进行相应扣除，以便资金周转。

　　新模式每学时120—150元

　　南都记者从佛山5个试点驾校获悉，按照部门的审批，除开科目一笔试外，科目二和科目三，各至少要学满16 .8个学时，才能进行约考。也即是，新模式至少要培训33.6学时。一个学时按一小时计算。

　　在5试点中，已经开业的，则按照每个学时120元的费用收取，学完一个学时交一次钱。而周六周日学车，一些试点则按照150元一个学时收取。如佳讯达公司的收费方案则是如此。该公司负责人表示，“因为周六日教练属于加班。”

　　按照学满33.6学时，120元每学时算，则需要4032元，若按照150元每学时算，则需要5040元。如果学满33.6学时，还不通过的，则需要加学时继续学习。

　　值得关注的是，新模式并非只有学时收费，此外还必须缴纳一个基本费用2000元左右，该笔费包括场地费、学习资料、考试费和人身意外险等。

　　目前佛山旧模式学C1牌照，价格在4500到6000元之间;新模式计算下来，则需要6032元到7040元之间，多出一千到两千元。

　　对此，日昇公司的杜教练受访时称，学C 1牌照的话，传统先收费后培训的模式是一口价5000元，而新模式，则是1980元基本费用，再计时收费，每小时120元。新模式比传统模式贵1000多元。

　　他表示，有的学员学习进度比较快，有的学员学习进度比较慢，进度较慢的学员则要缴纳更多的费用。“这也导致很多学员不敢报新模式。”

　　驾校：试运营后期或会对学时调价

　　对于新模式目前的收费标准，佳讯达公司相关负责人则表示，希望新旧模式并存，“新模式需要一个适应过程。”而其他驾校则表示，建议不要一刀切。“一是新模式总价格上升，市场难接受，二是不同学员有不同的需求。”

　　而对于目前新模式的学时收费价格，试点驾校则表示，市场存在不同的价格，但这只是一个试运营的价格，待一段时间后，他们会把试运营遇到的问题提交给交通部门，再作相关协商。“一切都等市场来检验，才比较好。”

　　而对于新模式的学时教学，一些报名了的学员则表示，由于预约“买断”了教练教学时间，“一对一教学，告别旧模式的班级和集体教学，培训质量会提高很多。高价也是值得。”佛山学员冯先生表示。不过，也有学员担心，“新模式下，由于教练人数有限，一对一教学会拖延时间，担心学时费用增长。”

　　对此，试点驾校则称，从目前情况看，由于报名人数少，“希望交通部门能统一学时的价格。”

　　昨日，佛山交通部门则称，针对佛山的实际情况，根据国家有关标准，制定了《按学时收费培训模式验收要求和开业申报工作流程》，明确了具体申报的要求、流程、申报时限和验收的标准及程序;同时通过制定差别化行业管理措施，减缓传统模式新增培训能力，提高新模式培训能力比重，鼓励传统模式驾校整体转换为按学时收费培训新模式等，进一步加快推进驾培行业向前发展。

　　据悉，2013年佛山市(四区)招收学员18.7万人，2014年佛山市(四区)招收学员24.3万人，2015年招收学员19.9(四区)万人。佛山市(四区)现有驾校22家，教练约4100辆，教练员员4900人。

　　各城动态

　　顺德

　　预计今年8月开始试点

　　南都记者从顺德区环境运输和城市管理局了解到，顺德目前正在安装调试符合省要求的新的驾驶人计时培训管理系统，预计8月份开始试点。

　　该局相关负责人介绍，“计时培训，计时收费，先培训后收费”的模式实施将更加便民，是放开市场的一种表现，未来市民可以在多所驾校参加机动车培训，并能自主选择喜欢的教练，这将促使驾校提供更好服务。

　　顺德一所驾校负责人张小姐介绍，目前，该驾校还是实行一次性收费，市民在该驾校报名学车并拿到证总共需要5000多元，其中补考费需要市民自行缴付。“新方案实施起来面临较大困难，仍需要政府和驾校投入更多的资源。”

　　东莞

　　驾校推学车APP　学一次扣一次学费

　　目前东莞各驾校还没有采取按学时收费培训模式。不过有个别驾校和互联网公司合作开发学车APP软件，开始抢先尝试按学时收学费的学车模式。该APP上个月下旬推出，已有80多人报名。

　　随着市场激烈竞争，有驾校采取分期付款的方式，如东众驾校允许学员可以分两次交完学费，一次是报名时交3000元，剩余学费在科目一考试前缴清即可。

　　上月，广仁驾校和一家网络公司合作，开发一款学车的APP软件。学员通过下载该APP报名学车，预存约3000元学费，驾校还会赠送1000元学费。之后学员每学一个学时，APP扣款170元，据介绍，该款学车APP推广期间，学车封顶只要4880元。该APP上月下旬开始推广，当月招收80多名学员，预计这个月能招三四百名学员。

　　珠海

　　驾校教练：计时收费更体现劳动价值

　　针对“计时学车、先培训后付费”改革实施方案，珠海将逐步推广落实，预计在今年12月底前，新改革措施覆盖率达到50%以上，到2018年12月底全面推行。

　　南都记者走访部分驾校了解到，目前均还是执行一次性预收全部培训费的模式。有些受访学员表示，若计时学车，自己若比其他学员学得慢，这也将意味着交的钱会比别人多。不过，不少受访教练则盼望改革，“新的收费模式，更能够体现我们的劳动价值。”一教练称。

　　中山

　　驾校负责人：按学时收费增招生难度

　　南都记者从中山广兴、一新等驾校了解到，目前中山驾校仍采取一次性收费制，并未按科目或学时收费。

　　中山一驾校相关负责人称，按学时收费看似更符合市场规律，也利于驾校更合理的分配资源，但以学员的学习、接受能力和效率来制定相应的收费标准，对于驾校招生而言增加了一定的难度。

　　延伸阅读

　　计时学车年底覆盖率达到50%

　　7月18日，广东省政府发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施方案》，提出了多条创新性的规定。

　　方案要求：实行计时培训计时收费。改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，确保“计时培训计时收费、先培训后付费”等服务模式的覆盖率到2016年12月底前达到50%以上，到2018年12月底前全面推行。逐步实现学员通过省级驾驶培训监管服务平台自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。启动学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训试点工作。

来源：南方都市报