一大波好消息在路上！佛山交通发展炒鸡棒

　　图/珠江时报记者穆纪武

　　在禅城两会召开之际，有两则重大利好消息传来：明天，佛山最长的地铁“三号线”正式开建，其中禅城区设6大站点;而魁奇路东延线二期也于18日上午正式通车，意味着禅城的东大门即将打开。昨日上午，禅城区人大代表视察了广佛地铁一号线澜石站和魁奇路东延线等项目，“通畅禅城”行动计划成为人大代表、政协委员的热点话题。

　　过去五年禅城启动120个升级项目，其中交通建设投入了140亿元。交通对禅城的区位重塑的起到支撑作用，禅城将以更加开放的姿态深度融入市域五区一体化、广佛同城化和珠三角城市群，禅城作为佛山“城市之心”的核心地位将得到进一步巩固。

　　交通项目

　　魁奇路东延线二期明天正式通车

　　魁奇路东延线二期明天上午正式通车，这一刻佛山人整整期盼了20年。

　　魁奇路东延线二期呈东西走向，西起魁奇路，途经禅城区鄱阳村、奇槎村，向东跨越东平水道，通过西龙互通立交与佛山一环东线无缝对接，终止于南海西龙村附近，项目路线全长约4.532公里。项目还建有一座可以媲美平胜大桥的独塔空间双索面混合斜拉桥奇龙大桥。

　　据禅城区交通部门介绍，该线路采用一级公路标准兼顾城市道路功能，主路采用双向八车道，主路设计时速为80公里/小时，这意味着通车后禅城向东对接佛山一环仅需10分钟;前往广州南站，最快约20分钟即可到达，在西面，将连接魁奇路西延线，接通广明高速。这意味着禅城区“东西两大门”将要对外打开。

　　5年投140亿打开城市发展格局

　　过去5年，禅城区共投入140亿元，通过一批重大的交通项目建设，拉开了禅城城市发展格局，随着禅城东大门打开，禅城区面向现代化国际化高品质中心城区建设目标，又迈进了一大步。

　　今年的6月30日，在禅城区城市治理大会上，禅城区委书记刘东豪表示，这条路对佛山中心城市发展的意义重大，它承载了佛山人20年的梦想。魁奇路东延线解决两大核心问题。在战略上，勾连起了中心城区361平方公里的区域，这条路往南连起了佛山新城，往北连起了禅城，东面连起了桂城三山，禅桂新核心区域的区位优势一下就凸显出来;其次，禅城的消费人群大约130万，消费能力有限，而这条路勾连起了广州南二环，也与高铁南站相连，东面的广深沿线有6000万人口的大市场。这条路连接之后，各类资源要素流通的成本大幅度降低，禅城可以无缝对接6000万人的核心大市场。这条路凸显了佛山中心城区在珠三角城市群的区位优势，开通之后，佛山的城市格局将会发生重大变化。

　　第二是这条路重构了禅城的交通组织体系。禅城的地形是东西较长，南北向的道路较多，东西向只有季华路、魁奇路等主干道。其中季华路原本是以商业为主的道路，负荷过重，而与之平行的魁奇路到了东面就断头了，无法为季华路分担车流，加上目前地铁正在施工，季华路重负不堪。魁奇路东延线打通后，可以承担起主要交通动脉的功能，季华路就可以逐步恢复商业性为主的功能，经济效益得到进一步释放。

　　无缝对接广州核心大市场

　　事实上，早在1996年，禅城区就规划了通过魁奇路与广州进行对接，这也成了魁奇路东延线奇槎村村民20年来的期盼。他们与广州“近在咫尺”，却无路可以通达。魁奇路东延线二期这4.5公里正是为了打通魁奇路东面断头而规划设计的。

　　魁奇路东延线二期通车后，无疑让禅城区魁奇路沿线和奇槎片区插上“腾飞的翅膀”。魁奇路东延线二期的奇龙大桥联通禅城、顺德，通过东延线一期将南海的平洲、三山紧密相连，由此形成了禅城、顺德、南海沿东延线一路拓展的带状格局。禅城区奇槎村村民梁先生表示：“通车后，开车上一环仅仅是5分钟的时间，今后就算到广州南站坐高铁，也变得方便多了。”目前，已有不少大型社区楼盘进驻这里，奇槎片区正在积极打造新的商务核心，未来的东平水道下游，又一座新城崛起已指日可待。

　　另一方面，魁奇路东延线的全线连通，有利于广州南站大枢纽的交通辐射效应。魁奇路作为一条承载广州、佛山、云浮三地客流的交通要道，将成为广州南站未来辐射区域中必不可少的交通配套。同时，佛山地铁广佛线、2号线、3号线、6号线均在魁奇路及奇槎片区上设有站点，这也意味着魁奇路这条广佛新的“牵手”路，已初步显现立体化发展格局，对于魁奇路沿线和奇槎片区的城市发展带来巨大的优势效应。

　　轨道交通

　　对标国际化大都市

　　明天，佛山最长的地铁“三号线”将正式开建，而地铁广佛线二期将于12月28日通车。在昨日区人大代表视察广佛线澜石站现场，交通部门透露，未来五年，禅城区规划建设的轨道交通线路多达8条，轨道交通建设将作为重点项目全力推进，未来几年预计投入建设资金达700亿元，线路密度为0.64公里/平方公里，远远高于全市0.14的平均值。据禅城区交通局常务副局长杨靓毅透露，始于广州滘口，沿桂澜路往南走的佛山地铁6号线，正在全力推进前期工作，争取于明年年底前开建，该线路在奇槎片区设有一个站点，往南延伸至佛山新城。

　　刘东豪曾在今年6月30日全区城市管理大会上点评说，禅城对标国际化大城市一个关键点就是要大力发展轨道交通。目前禅城陆路上的交通布局基本已经完成，禅城东面有魁奇路东延线，西面有魁奇西路，南面有汾江南路和广佛地铁南沿线，北面有王借岗大桥，路面的交通格局已经成型。但城市内部的交通网络仍可以继续提升，禅城到了要大力发展轨道交通的时候了。

　　3号线禅城段站点明年3月开建

　　堪称佛山最长地铁线的3号线全长达66.5公里，根据设计，佛山地铁3号线起自狮山东站，终点为顺德学院站，共设36座车站，未来将成为佛山轨道线网中的“南北大动脉”，同时还与广珠城际、广佛环线、广佛肇城际、广佛江珠城际、贵广南广高铁等实现换乘。

　　3号线禅城段共设6个站点，分别为湾华、深村、电视塔、镇安、中山公园、火车站(部分站点或会更名)，其中2、3号线十字换乘站湾华站已经开工，电视塔站为3、4号线平行换乘站、火车站为3、5号线T型节点换乘站，除湾华站外，禅城段其余5个站点计划于明年3月30日前开建。

　　2号线一期建设全面提速

　　11月10日，佛山地铁2号线一期工程的第四台盾构机“开拓号”正式始发，到明年3月，全线17台盾构机将实现全部下井始发，标志佛山地铁2号线一期工程吹响了全面提速的号角。据了解，该项目将于2019年底试运行，届时广佛同城化程度将进一步提升。

　　今年12月28日将开通的广佛线二期同样值得期待，这条线路起于一期的魁奇路站，止于新城东站，线路全长6.67公里，共设澜石站、世纪莲站、东平站、新城东站4个车站。其中东平站为换乘站，将与规划中的佛山3号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。

　　广佛地铁方面表示，广佛线二期进一步连接佛山新城后，客流预计将提升至27万人次。而广州后通段除了西朗至沥滘段外，剩余段(燕岗—沥滘)也将争取在2017年底建成。同时，广佛地铁还将打通佛山地铁与外部连接。按照规划，广佛线未来还将有三期工程，由澜石站继续往南延伸。

　　4号线贯通季华路连接绿岛湖

　　根据近日公布的《佛山市近期城市轨道交通项目建设工作方案》，明年开工建设的5个地铁新项目，其中地铁2号线二期、4号线一期以及11号线未来将与广州对接。2号线二期从中心城区往西延伸至高明荷城，这意味着2号线二期项目通车后，佛山市最西边的高明区将可以无缝对接禅城，直通广州南站，禅桂中心区市民可以直接到高明品尝地道的农家美食，感受田园风光，行程在三四十分钟左右。

　　4号线一期对禅城而言最为重要，它横贯季华路商务带，向东延伸至南海三山，对接南北走向的11号线。4号线禅城段分别与2号线换乘于莲塘、张槎站，与广佛线换乘于季华园站，与3号线换乘于电视塔站，线路往西连接绿岛湖，并引入佛山西站，再往西北走，一直延伸至三水河口。

　　规划中的11号线为广佛边界上的南北干线，从广州鹤洞出发向南连接顺德大良、容桂，尽管线路没有经过禅城区，却将东西走向的地铁2、4号线串联在一起，换言之，它把中心城区与广州紧密连接在一起。

　　杨靓毅表示，随着地铁3号线18日开建，广佛线二期年底开通，2号线一期全面提速，广佛环线明年开通，这让禅城区的区位优势更为凸显，有利于打造佛山“强中心”，禅城区今后需花大力气，构建现代化综合交通体系;明年地铁4号线一期、11号线和2号线二期等3个跨区项目动工后，更应充分利用轨道交通优势，以更加开放和包容姿态，深度融入市域五区一体化、广佛同城化和珠三角城市群，进一步强化禅城作为佛山“城市之心”的核心地位。

　　委员热议

　　通畅禅城支撑区位优势

　　“魁奇路东延线终于快要通车啦!”一提起即将通车的魁奇路东延线，禅城区政协委员周惠娜感触颇多，“禅城去广州南站仅需20分钟，不仅促进禅城融入珠三角经济群，还便于全国各地来佛山投资、旅游。”

　　正所谓路通财通，魁奇路东延线二期通车，禅城“东大门”打开，最直接的受益者就是位于禅城东南角的奇槎片区。区政协委员徐玉发认为，应该把奇槎片区打造成禅城名片，作为外界了解禅城的“窗口”。与此同时，作为两个“箩筐”中，另一“箩筐”禅西新城也要同步发展。

　　地铁3号线18日开建的消息同样引起了委员们对地铁网络的关注和思考。徐玉发表示，政府在推进地铁3号线等地铁的建设中，应该提前谋划各个站点的发展规划，提前出台详尽的战略规划，为各个站点的合理化使用提供政策支撑点。“不能等站点开了再出政策，要未雨绸缪。”

　　道路、地铁网络日趋完善，周惠娜认为，无论是内优外联的道路网络或低碳绿色的交通体系将对禅城经济发展、市民出行有极大的促进作用。在此基础上，周惠娜强调，政府要搭好系统化平台，做好政策引导、城市宣传等工作，强化政府公信力，将安全规范、宜居宜商的城市形象向全国各地市民展示，吸引人才聚集禅城，为发展经济产业链提供基础。

　　交通支撑区位重塑，禅城以更加开放的姿态深度融入市域五区一体化、广佛同城化和珠三角城市群，如何强化禅城作为佛山“城市之心”的核心地位?周惠娜认为，把第三产业定位为经济发展的主要抓手，内容差异化、服务品质化，扩大城市发展空间。

　　对此，徐玉发表示赞同，他认为，禅城实施“强中心”战略，必须要差异化发展，大力发展第三产业服务业。“一方面禅城要立足所在地的优势，因地制宜，打造禅城特有的产业特点，例如大力发展千年古镇的文化旅游产业，另一方面做好基础服务，服务企业、服务人才，例如企业审批、吃住、教育等服务。”