佛山西站首期18条线覆盖各镇街 6月同时开通

　　佛山西站计划于今年6月建成投用，为配合佛山西站开通，完善周边公交线网，方便广佛市民往返佛山西站，昨日，南海区交通运输局召开新闻发布会，正式发布《佛山西站配套公交线网实施方案(征求意见稿)》。

　　未来，南海计划通过新增或优化18条公交线路，实现佛山西站与南海区各镇街及重要产学研片区、旅游景区的无缝连接，同时配套高品质的公交服务，提高佛山西站的配套公共交通服务水平，实现佛山西站投用后人流的快速疏导。

　　首期线路覆盖所有镇街

　　作为广州枢纽和广佛都市圈面向西南地区辐射的重要节点，佛山西站开通后将与广州站、广州东站、广州北站、广州南站形成“四主一辅”的新格局，在功能上将衔接贵广、南广铁路、广佛环线、广佛肇城际、西部沿海铁路等线路，主要承担珠三角地区面向西部地区的客流以及城际客流，届时将成为粤桂黔产业合作的东大门。

　　由于目前地铁尚未开通，因此常规公交将在西站开通后的人流疏散中发挥重要作用。为此，南海在现有公交线网的基础上规划调整，为新投用的高铁站提供优质的公交接驳服务。

　　南海区交通运输局副局长孔小虎表示，此次公交规划方案主要涉及区级公交，市级公交及市际巴士规划由上级部门来安排，“方案最大程度利用了现有公交线网资源，通过整合核心区地面公交骨干线路，利用其高品质和高频率的特征，连接佛山西站与中心城区的主要客流点。”

　　线路设置将分为两期，首期线路覆盖南海区各镇街枢纽及区内主要行政办公、商业地产、就业中心、大型住宅、旅游景区等主要客流集散点，使得南海行政区域内的大部分区域能够通过一次换乘到达佛山西站。“因为目前客流主要来源还不确定，所以首期我们实行的是站站停靠，二期线路我们将根据客流情况来规划一些快速线路，实现快速疏解。”孔小虎说。

　　未来南海还将根据高铁运行的时间、班次与方向，对公交线路的发班密度、线路方向进行调整和完善。

　　优化新增18条公交线路

　　本次方案共规划佛山西站配套公交线路18条。线路分为4类，分别为中心城区公交骨干线、南海黄绿巴、南海红巴、禅城线路。

　　其中，配合佛山市中心城区骨干线路实施，方案规划3条骨干线路连接佛山西站与中心城区，分别为G1(海八路线)、G12(岭南大道线)、G16(佛山大道线)，均为佛山西站始发线路;规划南海黄绿巴线路8条(206B、225路、238路、241路、249路、261A、281路、南海快1)，连接佛山西站与南海区各镇街，6条为始发线路，2条为途经佛山西站线路;规划南海红巴线路2条(南高05、南高14)，为佛山西站所在狮山镇巴线路，其中南高05线连接的是一汽大众工业区，南高14连接的是狮山城区;规划禅城线路5条(158路、165路、175路、180路、K3)，禅城线路仅为建议方案。

　　佛山西站配套公交线网的实施，也是推动“广佛同城，便捷出行”的重要组成部分。为方便广州市民换乘公交到达佛山西站，方案规划G1路、281路将分别对接广佛地铁金融高新区站与广州地铁5号线滘口站。目前G1先已于去年8月15日开通，将成为广州到佛山西站最便捷的通道，实现双城无缝换乘。

　　所有公交线路将在西站投用前一周试运行，并随佛山西站同时开通。票价方面，所有公交线路依旧遵循现有公交收费标准。

　　除线网规划外，实施方案还计划通过车辆提升、专用道保障等策略，全方位提升佛山西站配套公交线路的服务质量和水平，提高公共交通吸引力，鼓励市民选择公共交通往返佛山西站。

　　在车辆提升方面，佛山西站配套线路将采用更适合接驳高铁站的车型，部分车辆会在现有基础上有较大提升。比如，更多采用10.5米和12米车型，少采用与车辆行驶方向平行的座位;采用低地板车辆，方便有需要的乘客快速乘降;车内考虑增

　　设行李架，并在车身涂装上突出南海特色，让公交成为展示南海形象的流动窗口。

　　市民可通过微信提意见

　　为完善佛山西站配套公交线网规划，使线路设置更加便民、合理，南海区交通运输局还将发布《南海区交通运输局关于征求佛山西站配套公交线路实施方案意见的公告》。

　　即日起至2017年3月1日,市民可通过登录南海一点通网站、南海区交通运输局(公路)门户网站、南海发布微博和微信公众号、车来了APP等方式，查询公交线路调整方案的具体内容，并将意见或建议反馈至电子邮箱：jtj@nanhai.gov.cn。南海区交通运输局将综合各方意见和市民需求，研究确定最终实施方案。