建管齐下，南海用这样的方式打造品牌交通

　　■1月21日，新交通试验段关键节点工程东平水道特大桥成功合龙。(资料图片)

　　新交通试验段项目已完成74%，下柏立交重建、禅西大道北延线立交、丹灶有为隧道、魁奇路东延线下穿泰山路隧道等一批重点项目工程将于今年完成，广佛同城多元公交对接继续提速，适应创客特征的新型个性化交通出行正在进一步谋划中……

　　2017年是南海全面开启创新发展的一年，也是南海交通实现跨越发展的重要一年。近日，南海区交通运输局、公路局局长冼树雄接受记者采访时表示，以“品牌南海，交通先行”为建设目标，今年南海将抓好重点交通基础项目建设，加快区域内外路网联系，继续推进“广佛同城，便捷出行”三年行动计划，提高交通管理精细化水平，推动南海交通工作迈上新台阶。

　　聚焦同城化

　　“牵手”项目引领区域合作

　　交通路网是一项关系民生的基础性工程。为发挥交通引领作用，聚焦区域同城化，2017年南海将加快一批重大交通基础设施项目建设，完善区域路网互联互通。

　　围绕“广佛同城”项目建设，在去年12月，南海区政府、番禺区政府已签订番海大桥建设管理协议。今年，南海区也将加快推进广佛放射线二期、番海大桥、碧江大桥等广佛对接线路以及海五路西延线、文华北路北延线等重点区域合作项目。目前，番海大桥、建设大道、中线公路等正在推进项目前期工作，海五路西延线项目现已开工建设。

　　“以提升城区路网通行率为目标，除了改造提升主干路网，我们还要打通‘毛细血管’，特别是打通‘断头路’，以提高道路通行能力。”冼树雄介绍，按照佛山市加快推进“断头路”连通工程建设要求，今年南海将推进禅南、南三、南高等一批区域合作项目，包括海一路、南一路、南二路、绿景东路等工程。目前，海五路西延线项目已进场施工，文华北路北延线项目也在加紧施工，争取今年完成除沥桂大桥外部分建设。

　　区内路网建设方面，争取2017年实现丹灶物流改善道路三期工程、河滨路二期市政工程、下柏立交重建、丹灶有为隧道、魁奇路东延线下穿泰山路隧道等一批项目如期通车。

　　经过近几年的快速发展，目前，南海东部地区主干路网已基本成型。据了解，从南海整体发展需要出发，根据区委区政府工作部署，未来南海交通建设将向西部片区(丹灶、西樵、九江)适度倾斜，加快东西部地区交通路网连接。

　　新交通建设提速

　　已完成建设项目74%

　　南海新交通(试验段)建设工程是佛山市重点基础设施建设项目，自启动以来一直备受市民关注。该工程项目是横穿南海东西向的交通大动脉，始于广佛地铁岗公园站，终点设在三山林岳，全程共设13个站点，项目建成后可与在建的佛山地铁2号线换乘，最终通过地铁与广州南站对接。

　　截至去年年底，新交通试验段已累计完成投资约31.32亿元，约占总投资的74%。　岗站、华翠路站、夏西站、夏东站4座地下车站主体结构全部完成封顶。地面站康怡公园站，以及高架站平西站、平南站车站土建工程主体结构完成。

　　值得一提的是，1月21日，新交通东平水道特大桥成功合龙，标志着大桥主体工程基本完工。该桥是国内首座公轨同层布置的钢混组合梁斜拉桥，也是新交通节点性控制性工程。

　　冼树雄介绍，目前，新交通试验段的主要推进难度已经解决，项目建设正在提速，同时，运营管理前期的筹备工作也已经启动。

　　公共交通

　　多元公交加快广佛互联互通

　　2016年10月，南海启动“广佛同城，便捷出行”南海交通品牌建设三年行动计划，在优化常规公交线路基础上，先后推出商务专线、专线巴士、定制公交(如约巴士)等多元公交线路服务广佛两地市民。

　　在去年试点基础上，近期南海将开通专线巴士3号线，由狮山大学城经停禅城火车站开往桂城中心片区，并在佛山西站投入运营后实现无缝接驳，解决大学城师生出行需求。

　　据统计，目前由南海区开往广州区域的公交线路共有17条，广州进入南海区域公交线路共44条。冼树雄介绍，近期，以“广佛同城”为切入点，区交通部门将进一步优化线路设置，计划对现有8条线路进行优化，同时引入2条广州线路，使广州进入南海区域的常规公交线路达46条。

　　此外，为配合佛山西站开通，完善周边公交线网，日前，南海区发布《佛山西站配套公交线网实施方案(征求意见稿)》，计划通过新增或优化18条公交线路，实现佛山西站与南海区各镇街及重要产学研片区、旅游景区的无缝连接，方便广佛市民往返佛山西站。

　　在站场资源共享方面，今年广佛两地将实现更大突破。“进一步整合站场资源，逐步实现两地公交、客车在南海与广州接壤区的站场互入互停。”冼树雄表示，按照佛山市2020年实现公交汽车纯电动化计划部署，南海每年将更换700台纯电动的公交车，为配合新能源汽车推广应用，将加快辖区加气站和充电桩配套建设。

　　而为了强化公共交通管理，规范车辆出行秩序，2017至2018年间，南海还将在新增设和现有公交专用道上安装不少于90套固定拍摄设备，并在全区至少300辆公交车上安装拍摄设备，实现公交专用道电子警察100%覆盖。

　　精细化管理

　　筹建“一中心一平台”与建管“智囊团”

　　随着城市化进程不断加快，市民的出行需求不断增多，要提高道路通行水平，除了在“建”方面下功夫，还要在“管”上面做文章。如何提升交通管理和道路养护精细化水平，成为当前南海需要思考的问题。

　　冼树雄介绍，结合当前区内交通发展实际，目前南海正在筹建“一中心一平台”，在打造综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通基础上，应用云计算和大数据技术构建南海生态交通系统。“通过推进交通运输资源在线集成，使更多资源实现共享、共通、共用，提高交通科学治理能力和管理水平。”冼树雄说，交通出行不仅是交通、公路部门的责任，作为一个综合性系统，需要各个部门互相配合协作，共同打造运行高效的交通管理中枢系统。

　　与此同时，为突出规划引领作用，创新工作思维，提高交通管理的科学水平和服务水平，南海还将筹备成立交通咨询委员会，聘请相关专家、学者，借助研究院、高校等资源建立“智囊团”，为南海交通规划、建设、公交、执法等管理和发展提供专业咨询和参考意见。

　　据了解，南海交通咨询委员会成立后，计划定期举办研讨会、座谈会，加强宣传和市民的互动沟通，充分听取广大市民的意见和建议，并引导市民参与监督和讨论，保证交通实施方案的客观、合理和公正性，全面提升市民对南海综合交通管理和服务的满意度。

　　交通品牌亮点

　　1、计划优化南海进入广州公交线路8条，引入广州线路2条。

　　2、预计2017年由开发单位完成配套建设公交站场6~10个。

　　3、2017年至2018年间实现公交专用道电子警察100%覆盖。

　　4、正在建设公共自行车站点120个，计划2017年新开工建设公共自行车站点85个。