更便宜的“共享汽车”来佛山了

　　[摘要 ]继共享单车后，3月2日共享汽车也来到了佛山，未来或许不用自己开车出来，汽车可以在需要时随借随还。

　　3月2日起，佛山首批20台共享汽车试运行，通过手机下载“有车”APP便可下单取车，试运行期间费用为每公里1.5元，每分钟0 .15元，续航150公里。

　　使用完下车后，用手机APP操作关门，再点还车结算。

　　记者体验试驾共享汽车。

　　据介绍，车辆的钥匙、行驶证和保险单复印件、USB转换口和3IN1充电线均放在副驾驶位的储物盒内，还车时需将物品放回原处。

　　继共享单车后，3月2日共享汽车也来到了佛山，未来或许不用自己开车出来，汽车可以在需要时随借随还。记者上周五体验发现，共享汽车费用相对出租车和网约车更便宜，但目前佛山只有三个点在试运行，且车辆数量偏少，网点之间和区域之间尚不支持通还，目前还不算便利。不过，该公司相关负责人透露，如果市场反应好，后续还将投入三四百辆。

　　破冰：首批投放20辆车

　　继广州、珠海、中山和东莞后，共享汽车也来到了佛山，首批共投入了20辆。记者注意到首期的车型是江淮IEV4电动车，之后奇瑞EQ也会加入目前由广东新协力租车服务有限公司佛山分公司提供的共享汽车行列。8个投放网点在禅桂新各个政府机关，其中面对市民开放可进行体验的则有市政府大院南门、佛山大道番村路段、京珠线大良车城3个网点。据了解，计费标准实行的是实际行驶公里+行驶时间相结合，每公里收费1.5元，每分钟0.15元，车辆续航150公里，使用车辆目前无需缴纳押金。与珠三角其他城市“先市场后政府”的模式不同，佛山共享汽车创新了“先政府后市场”模式，该模式的特点是共享汽车的停车点和充电桩，将首先布局在佛山市直、区、镇街政府部门内，并在试运营一段时间后，才正式推广到全市公共场所。据该项目的负责人透露，共享平台进入佛山第一天，下载量就达到了3000多人次，当天就有200多人通过认证。

　　体验：起步平稳加速快

　　3月3日下午3点钟，记者来到佛山市政府南门停车场的共享汽车取车点进行了体验。租车步骤并不复杂，与共享单车相似，需要先下载“有车”APP，通过电话号码注册，但多出认证的一步，需要上传身份证和行驶证进行认证，认证通过后，就可以进行租车。预约使用车辆后，订单一般保留10分钟，过后将会被取消。记者发现，在成功下单后，可以通过APP自带的地图导航找到车辆。取车和开车门都可以通过手机APP控制，且可以通过APP进行救援、开门、充电、关门、找车等操作。

　　记者按照指引完成操作后，即上车出发。钥匙等物品在副驾驶位置前的储物盒里。启动车辆时，需先拧钥匙开启电源，间隔三秒后，再拧钥匙启动车辆。不过要注意的是，与燃油车启动后会有明显发动机声不同，因为启动后过于安静，电动车是否启动，需要观察仪表盘来确认。当仪表盘上出现绿色“REA DY”的标识，则表示车辆可挂挡前行，由于是电动车，没有变速箱，所以只有N DR三个挡位，没有P挡，停车时，将车辆挂在空挡拉起手刹即可，在长时间停车时，车辆会有警示音，提醒驾车者挂到N挡并且拉手刹。

　　记者体验发现，下单并且寻车、开车的过程，还算简便，但是认证的时间颇长，所以要提前一两小时进行。车辆基本都很新，且车内干净整洁，但是并没有此前宣传时所称的配有充电器和充电接口等，据工作人员透露，此后将会逐步完善配套。而就驾车体验感来说，记者发现车辆起步很稳，但是刹车和油门都不够敏感，需要大力踩上去才能反应明显，因此在驾车时要特别注意避免急刹。此外，方向盘偏轻，相对于燃油车加速确实更快，60公里巡航完全无压力，不过车内也并不安静，行驶途中，始终有呜呜的电流声。

　　比一比

　　比网约车和出租车费用更加便宜

　　记者沿着同济东路开到绿地金融中心，来回3趟，共行驶了14公里，用时1小时17分钟，还车后总费用为34.52元，加上2元的车务打赏费共36.52元，减去28元的优惠券，最终只需要付8.52元，着实让人惊喜。记者对比出租车和网约车的费用，佛山出租车起步价为8元，每增加一公里为2.8元，14公里约需要48元;如果使用滴滴快车，快车则相对比较便宜约35元，如果是专车则需要50多元。相对来说，费用方面共享汽车比出租车和网约车更加便宜。但是从现在的便利程度来看，由于目前共享汽车仅处于试运行阶段，网点和车辆都相对较少。此外，记者还了解到，由于“有车”刚进入佛山市场，所以目前还不支持网点之间的通还，因而便利程度并不比出租车和网约车更高。

　　问题

　　无法跨区域还车高峰时车辆紧张

　　昨晚，田小姐从广州南站打车回到位于佛山南海盐步穗盐路的家，总路程23公里，费用共99元。起初，田小姐想如果广州南站可以使用“共享汽车”，那么租一台车，开回家需要半小时，粗略算一下费用，大概40元，加上过路费5元，不会超过50元。但是，这个想法并不现实，因为共享汽车现在无论是在佛山还是广州，网点并不算多，而且不支持跨区域还车。事实上，目前共享汽车在各个城市存在的问题几乎都一样，广州、珠海、中山皆存在类似的问题。记者梳理发现，目前几个有共享汽车的城市中，广州的平台最多，据不完全统计，目前已经有6大平台开通广州网点，其次为东莞，有60辆，中山和珠海分别有50和20辆。目前而车型方面，除了北汽外，还有奇瑞eQ和日产轩逸等，而费用则各家均不相同，但总体来说，费用都比出租车便宜。

　　但是目前所存在的共同问题都是网点覆盖不够广，还车不方便，例如珠海和中山都只有5个借还车点，而佛山计划设置网点8个，但是实际目前仅有三个点，而且不支持网点互还，即在哪个点借还必须还回该点，因而并不便利。此外，由于目前各城市投入的车辆数量不多，因而且高峰期间，经常借不到车。上周五记者体验时就发现，在市政府南门停车场的共享汽车网点，显示车辆可借的数字一直都在变化中，几乎都处于1辆或者0状态。昨日晚上7点左右，记者打开“有车”A PP定位佛山发现，仅有大良一个网点有车，其他的取车点均没有车。不过记者日前获悉，即将进驻广州的途歌就将提供类似共享单车的还车方式，即接龙还车，即可借即还，并不强制在特点的网点还车。

　　提醒

　　共享汽车违章一样需用户自己承担

　　新鲜的共享汽车通常也会吸引不少“吃螃蟹”的勇者，不过记者提醒想要来饮“头啖汤”的市民，在“尝新”时需要注意，要保证手机电量充足，因为借车还车均需要通过手机上的A PP实现，如果手机关机，无法进行还车操作，那么平台会默认用户仍然在借车中，当然计费也会一直持续。

　　其次，如果未将汽车还到指定还车网点，将被收取送车服务费50元。如造成违章停车并被处罚的，需自行解决或承担违章责任。同时运营商也有权追究用户的法律责任，并有权取消违约会员的租车资质。如果订单结束后仍没有归还车辆，超过最大租期限制仍然没有归还，除收取超时部分的租金外，还将加收超时部分租金300%作为违约金。