南庄大道计划东延至雾岗路南延段

　　近日，南庄大道东延(南庄大道接雾岗路南延)工程环评进行第一次公示，根据建设方案，该项目将在现有的石南大桥下游约1公里处建一座新“石南大桥”，跨过东平水道往东对接雾岗路南延段，项目投资额达13亿元，项目建成后将打通现有石南大桥的交通瓶颈问题，也为今后魁奇路全线快速化改造奠定基础，禅西片区的区域优势将得到进一步体现。

　　南庄和石湾间建新通道

　　作为禅城区今年重点推进的“三桥一隧道”项目之一，南庄大道东延(南庄大道接雾岗路南延)工程项目东西横跨东平水道(Ⅱ级航道)，连接南庄镇和石湾镇街道。根据环评公示方案，项目路线起于现状南庄大道与禅西大道路口，自西向东延伸，跨越东平水道，最后终点接雾岗路南延段，道路全长约2.66公里。

　　据介绍，该项目道路等级为一级公路兼城市道路功能，道路标准段红线宽度40米，双向六车道，设计速度60公里/小时，项目含特大桥一座，跨东平河大桥对接雾岗路，位于现状的石南大桥下游(以南)约1公里处，桥长约1000米。全线采用沥青混凝土路面结构，项目总投资约为13亿元，主要工程包括道路、桥梁、排水(雨、污水)、交通、景观、照明等建设内容。

　　禅城区交通部门表示，南庄大道东延项目有可能参考魁奇路下穿岭南大道节点的做法，采用PPP模式来吸引社会资本参与建设，减轻财政压力。

　　石南大桥交通压力大

　　现状的石南大桥是连接石湾和南庄的主要通道，10年半前，扩建后的石南大桥从双向3车道变为6车道，设计通行能力为5万多车次，大大缓解了石南大桥过桥交通压力，车辆排长龙过桥的现象不再出现。

　　直到一年半前，魁奇路西延线通车时，该路段往东对接市中心的接入通道也是借道石南大桥，在石南大桥西侧，由于魁奇路西延线和南庄大道并线后统一接入石南大桥，大桥西侧设置的红绿灯位，魁奇路西延线和南庄大道经常有长长的车龙在等候绿灯通行，魁奇路西延线和南庄大道同时接入石南大桥，这里无疑成为了新的交通瓶颈，交通压力不胜负荷。

　　按照规划建设方案，今后魁奇路西延线与南庄大道主线不会在石南大桥西侧交集，而是会东西平行走向，魁奇路西延线仍会沿用现有的石南大桥通道对接魁奇路，但由于魁奇路需分阶段进行快速化改造，石南大桥东侧的多个交通瓶颈问题，将通过道路扩建、下穿隧道或上跨跨线桥等形式，逐步“消灭”红绿灯，达到整段魁奇路快速化的目的。

　　打开城产融合发展通道现有的南庄大道东段今后将不会接入石南大桥，而是会在南庄大道与禅西大道路口往东拉直，在现在的石南大桥下游(南侧)约1公里处新建一座大桥对接石湾的雾岗路南延线。

　　南北走向的雾岗路基本与佛山大道平行，向南止于魁奇路，与镇中路连通，但无法对接东平路，多数车辆需从魁奇路绕行至佛山大道。目前雾岗路南延线正在加快推进中，向南延伸至东平路后，雾岗路将大大分流佛山大道车流，让佛山大道西侧交通布局更为合理。

　　今后南庄大道东延线顺接雾岗路后，将彻底改变现有石湾和南庄的交通格局，南庄大道-雾岗路将会成为禅城区重要的交通干道，禅西片区的区域优势将得到进一步体现。禅城区通过优化交通布局，打通交通节点，进而打开产城融合发展通道，为产业发展提供足够的拓展空间，也为城市升级升值提供有力保障。