一环施工 过境车辆这样绕道

      一环上的车流货车占了一大半。

　　从上周开始，佛山市路桥建设有限公司(以下简称“路桥公司”)已发布公告称，目前，佛山一环改造部分路段施工招标工作已经完成，其余标段正在招标中，改造施工涉及的5条高速公路计划2017年下半年全面拉开建设序幕。昨日，路桥公司透露，这5条高速公路项目将于2019年年底全面完工。在一环改造期间，佛山一环拟对过境车辆实施限制通行或禁止通行，相关区域外围的交通绕行方案昨日揭晓。

　　全面改造：9月底前各个项目都将进场施工

　　根据广东省高速公路“十二五”建设规划及省政府的批复意见，广明高速公路陈村至西樵段、佛清从高速公路佛山段等5条经过佛山市境内的高速公路将利用佛山一环及南、北延长线通道进行改造建设，使一环完全纳入珠三角高速公路网，实现佛山高速公路网与珠三角高速公路网无缝对接。

　　按照计划，广佛肇高速(一环北线里水立交至官窑立交)已进场施工，佛江北高速(一环东线北延线和顺立交至一环东线陈村立交)计划6月底进场，广明高速二期(一环东线陈村立交至一环西线罗格立交)计划9月份进场，佛清从高速二期(一环西线罗格立交至一环北线官窑立交)计划9月份进场。

　　昨日，佛山路桥公司透露，佛山一环高速化改造工程总里程约197公里，其中新建段约61公里，利用一环及南北延长线改造段约136公里。本月全面开工建设后，佛山一环高速化改造工程计划于2018年主线建成通车，2019年年底全面完工，其中广明高速一期已经通车，佛清从高速一期和佛江高速计划于2018年年底全面完工。

　　权威答疑：为何要对过境车辆实施限行?

　　路桥公司在此次公告中称，施工期间，将对车流进行分流和交通管制，需过往车辆绕道通行(绕行方案经批准后另行公告)，同时，将向政府申请对过境车辆实行限制通行或禁止通行。

　　为何采取限行举措?有关人士透露，根据此前工程可行性研究报告，佛山一环到今年的预期车流量约为32万辆，而实际上佛山一环日均车流量已达64万辆，超出了预期一倍。在日均64万辆的车流量中，路桥公司发现，大约有40万辆都是货运车辆，占比高达62.5%。而佛山境内的其他高速路车流量中，货运车辆的占比仅在15%~20%之间。

　　路桥公司还注意到，佛山一环某一路段与其平行相邻的其他高速相比，车流量也非常大。例如，一环东线目前的日均车流量为21.3万辆，而与一环东线平行的广珠西线高速，日均车流仅为7.3万辆。有关人士透露，多年的免费通行，佛山一环车流量中占比较高的货运车辆，普遍都是过境车辆。如此多的货运车辆，也使得佛山一环事故率偏高，超载超限频发，另外也带来了噪音、尾气排放等环境问题。

　　路桥公司透露，在这次一环高速化改造中，施工方将率先对辅道进行改造，并与主线改造施工同步推进。其间，佛山一环主线还可能出现局部围蔽或全封闭施工的阶段，而辅道将会尽量保持双向畅通。基于上述原因和情况，路桥公司透露将向政府申请对过境车辆实行限制通行或禁止通行。

　　施工现场:货车量大或对施工路段造成影响

　　昨日，记者驱车从佛山一环西线一路向北，前往已经进场施工的广佛肇高速S1标段。一路上，一环西线、北线上途经车辆中有大量的货车将双向四车道的一环“封”得严严实实，连快车道上都是货车，途经的小车只能在“夹缝”中停停走走。

　　有关人士告诉记者，广佛肇高速S1标段沿线有多个互通立交和收费站的改造内容。目前，施工方已在被利用来改造的一环北线辅道上进行了局部围蔽，主要进行土建施工，对目前较窄的一些路段进行拓宽改造。之后，施工方将会对一环北线的主线进行围蔽施工，届时，主线单向仍保持3条车道的通行能力。

　　尽管如此，但施工人员认为，由于沿线途经的货车量巨大，将对工程质量、安全、进度都带来影响，施工期间严格限制货车通行非常有必要。另据前期调研分析，如果限制了货车通行，改造期间，一环的交通压力将会明显降低，东西南北线车流量也会显著下降。

　　绕行方案：一环外有个外环 过境避堵可走这些路

　　改造期间，一旦实施限行，过境车辆该如何绕行呢?昨日，佛山路桥公司透露了正在研究制定的佛山一环高速化改造区域外围交通组织方案。据介绍，在一环的外围，由沈海高速(西二环、南二环)、广清高速、广珠西线以及部分广州绕城高速形成了一个大的外环线，这个大外环可以作为良好的过境交通分流渠道，利用合理的交通诱导措施可将过境车流(尤其是过境的货车)诱导到上面，为内部交通减压。

　　北线

　　绕行广明、西二环、广昆、二广等

　　限行后，可由相邻或平行的西二环高速、广昆高速、二广高速和广明高速所替代。比如，往广州机场、东莞方向可走西二环高速，往三水、四会方向可走二广高速，往高要、云浮可走广昆高速，往高明、新兴方向可走广明高速。

　　西线

　　绕行佛开高速、西二环高速

　　一环西线可由相邻或平行的西二环高速和佛开高速进行分流。往花都、清远方向可走西二环高速，往江门、开平方向可走佛开高速。另外，原先需在一环西线上一路向西的车流，还可以绕行广昆高速、二广高速或广明高速等，前往肇庆、广西等地。

　　东线

　　绕行广清+广州绕城+广珠西线等高速

　　一环东线可由相邻的广清高速公路、部分广州绕城高速以及广珠西线所替代，往北车流可走广清高速，往南车流则可走广珠西线。另外，往南走番禺、黄埔方向还可走广明高速。

　　南线

　　绕行西二环、佛开等高速

　　一环南线车流可通过西二环、佛开高速等高速分流。例如，往广州、东莞方向的车流可绕行西二环高速，往江门、开平方向的车流可绕行佛开高速。原来需在一环南线上前往中山、肇庆、高明等地车流，还可以绕行广珠西线、广明高速。

　　一环改造工程高速项目档案

　　1.佛江高速公路和顺至陈村段全长38.9公里。

　　2.佛江高速公路顺德段全长30.6公里。

　　3.广明高速公路陈村至西樵段全长48公里(其中一期19.3公里，二期28.7公里)。

　　4.佛清从高速公路南段全长41.4公里(其中一期13.3公里，二期28.1公里)。

　　5.广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段全长47.3公里(其中佛山段37.8公里)。

　　走错路怎么办?

　　沿线或设两级告知点

　　对不熟路的司机而言，他们会担心走错路或者误入佛山一环改造区域，该怎么办?昨日，佛山路桥公司透露，为了方便车辆绕行，佛山一环改造区域内外将设多达17个一二级告知点。一旦被限行的车辆误入改造区域路段，将会被告知驶离或绕行。昨日，路桥公司还透露，在改造期间，佛山一环沿线工厂、村庄、社区的出入口都将保留通行，确保车辆的进出。