佛山西站配套公交线路暂缓开通

　   记者昨天获悉，原定于28日开通的佛山西站22条配套公交线计划，因相关基础设施建设尚在完善中，需暂缓开通。但新增的3条禅桂骨干公交二期G3、G7、G9线路，如期在28日开通营运，这3条线路可无缝对接广佛地铁。

　　西站底层公交站场正在抓紧建设中

　　佛山西站总规模为10站台23线，站房建筑面积68000平方米，是集高铁、城际、地铁、公交、的士、长途车、私人交通等交通方式于一体的大型综合交通枢纽，运营后的佛山西站将成为广佛都市圈第二大高铁交通枢纽。以佛山西站为中心，客流10分钟可达广州南站，半小时可达

　　广州白云国际机场，1小时可达香港、澳门，3小时可达南宁，4小时可达贵阳。

　　佛山西站启用后，预计铁路年发送旅客量近期将达到5470万人次，远期将达到7590万人次，高峰小时可达6000人次。为此，佛山市交通部门制定了佛山西站配套公交实施方案，共有22条配套公交线路将直通佛山西站，其中禅城区6条，南海区11条，高明区1条，三水区4条。

　　对于佛山西站的顺德区方向客流，交通部门提出，顺德区可通过两种方式实现与佛山西站的公交对接功能：一是利用力争2017年底开通的广佛环线城际轨道交通对接。广佛环线在顺德区设有东平新城站、北滘站、陈村站，顺德区市民可通过区内10条公交线到达这3个站，再换乘广佛环线到达

　　佛山西站;二是结合目前顺德区内公交线网布局，利用7条跨区线路，与禅城、南海连接西站的公交线路接驳，通过一次换乘的方式到达佛山西站。

　　本月初，交通部门透露，计划于28日开通22条直通佛山西站的配套公交线路。不过，原定于28日开通的22条配套公交线计划已有调整，待相关基础设施建设完善后即可开通，具体时间尚未确定。此外，位于佛山西站底层的公交站场目前正在抓紧建设中，站前的路网配套也正在施工中。

　　3条禅桂骨干公交无缝对接广佛地铁

　　28日，3条禅桂骨干公交二期G3、G7、G9线路如期开通，与一期构成“六横五纵”公交骨干线网。这3条线路分别为G3(火车站—平洲美食广场)(海三路线)、G7(张槎村头—聚龙村)(轻工—人民—南桂路线)、G9(南风古灶—平洲江滨公园)(建新—兆祥—南新三路线)。

　　对比之前的发班情况，禅城骨干公交线路整体发班班次、整体配车数明显增加，班次间隔最短的缩短至5分钟/班。南海骨干公交线路中，主要在海八路行驶的G1发班间隔由15分钟/班缩短为10分钟/班，行车速度提升至约22公里/小时。主要在桂澜路行驶的G6发班间隔调整为10分钟/班，但受佛山地铁3号线施工影响，行车速度有所下降。

　　市交通运输局相关负责人介绍，骨干公交二期线路中大

　　部分与已开通的地铁便捷换乘，如G3接驳千灯湖地铁站，G7接驳桂城地铁站、南桂路站，G9接驳祖庙地铁站、普君北路地铁站、朝安地铁站，即将开通的G12将接驳祖庙地铁站。根据《佛山市2017年公交提升计划》，今年年底，首期、二期骨干公交高峰期发班间隔将不多于8分钟，平峰期发班间隔不多于10分钟。

　　记者留意到，28日仍有两条骨干公交二期线路未能按计划开通，分别为G5(佛山西站—南海车站)(塱沙—佛平路线)、G12(岭南大道公交枢纽站—佛山西站)(岭南大道线)。另外，为方便广州和广佛地铁客流快速到达佛山西站，去年开通的公交骨干线G1线拟延伸至佛山西站，目前该计划也将暂缓。