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伦教将采用多种方式缓解日益增大的停车需求

2018-6-22 10:07|原作者: 珠江商报

今周导读

近期，伦教街道对外发布《关于伦教街道路内停车收费的公告》，引起了社会的广泛关注以及坊间的热议。而为何实施停车收费、为何选定大成围片和南苑路片实施收费、为何全日卡无法保证停车位以及政府如何进一步完善公共配套，满足日益增长的停车需求等问题成为大家关注的焦点。昨日，记者就以上问题采访了伦教街道市政管理处。

为何实施路内停车收费？
供需矛盾大需要提高车位周转率
    随着城市居民机动车保有量的提高，伦教与周边地区一样，面临着交通管理压力大、公共停车设施无法满足日益增大的停车需求等矛盾。为此，伦教委托第三方规划编制单位对停车问题进行了充分调研，并给出可行性意见建议。
    昨日记者获悉，经过前期调查统计，发现大成围片区和南苑路片区大约有居民6900户，小区配建停车位数包括小区露天停车位约3700个，两个片区路段路内停车位有1250个。目前，伦教停车需求的解决高度依赖路内停车，但由于路内停车免费，客观上造成了部分小区配套停车位的闲置，加剧了对路内停车需求的依赖，而大量路内停车位被市民划为“专用车位”和“僵尸车”占位的现象进一步加剧了路内停车供需矛盾。
    那么，这个问题如何解决？第三方给出的策划意见包括，增加公共停车供给、提高车位周转率等。目前，顺德周边地区，甚至顺德部分镇街已经开始规划通过实施路内停车收费提高车位周转率。
    目前，伦教依据国家有关规划以及与周边镇街进行了对比参考，也决定试运行路内停车收费，试运行路段选择在大成围片和南苑路片共7个路段。为何选择这些路段优先推行？第三方公司介绍，根据国内的主流经验，不同片区的具体情况和需求不同，解决停车问题也需要采用不同的策略。目前，伦教旧城区停车需求矛盾较大，车位缺口大，单一采用收费已经不能根本解决问题；而新城区有一定缺口，实施路内停车收费一定程度上可以提高车位的使用率，并抑制停车需求增长，所以可作为停车收费先行区。

为何月卡无法保证停车位？
公共资源要兼顾公平
    目前伦教路内停车收费采用分时段收费方式，时段分为日间和夜间，市民可以根据需要办理全日卡、日间卡和夜间卡。但办理月卡不保证车位、先到先得的规定引发不少市民质疑。
    对此，伦教街道市政管理处解释，月卡是按照先到先停的原则以包月的形式自愿购买。在有车位停放的情况下，购买了全日卡24小时均可以停放，但不保证购买了月卡就有固定车位，因为路内属于公共资源，要兼顾公平。
    伦教街道市政管理处还表示，停车月卡针对的是项目收费路段的业主或租住者等特定人群定向发放，请有意向购买月卡的业主或租户（由业主代办）向伦教智能停车服务中心咨询，电话4009-313-038。7月1日试运行后也可以到服务中心办公地址尚城路1号唯美嘉园6座103号铺现场咨询。

如何改善城市配套满足停车需求？
规划配建公共停车场和增加临时停车位
    那么，实施路内停车收费能否从根本上解决问题？伦教将如何完善城市配套缓解日益增长的停车需求？
    面对市民最为关心的这一话题，伦教街道市政管理处表示，近期会继续完善新城区停车设施配套，包括配建停车场和增加临时停车位两大措施。
    对于公共停车场的配建，记者了解到，伦教碧桂园根据规划配建要求，将在新成路以西配建公共停车场，可提供停车位50个，计划2019年下半年交付使用，该停车场由房地产商配建好后交付政府作为收费的社会停车场。
    另外，伦教街道市政管理处积极与区公用事业管理局衔接，对在建伦桂路北延线汇成路至滨江西路段拟调整人行道兼容路边停车带，新增临时停车位约150个，采用免费方式；待建跨伦教大涌桥梁下的待建用地将设置露天临时停车场，提供免费停车位约90个，其中50个将在今年10月1日前交付使用，剩余40个将根据伦桂路建设情况继续完善。