港珠澳大桥建设中有“禅城制造”

　　昨日，举世瞩目的“超级工程”港珠澳大桥正式通车。在其建设过程中，不乏“禅城制造”的元素，其中，禅城电源企业航天柏克(广东)科技有限公司为大桥定制专用电源解决方案，并实现多项行业突破。

　　据了解，港珠澳大桥建设过程中，航天柏克(广东)科技有限公司(简称航天柏克)研发生产的EPS应急电源应用于大桥全线桥梁段监控设施、航道标、助航标志、健康检测、消防设施等重要负荷环节;口岸到泵房内消防泵;海底隧道内监控设备、应急照明、海底隧道洞口泵房(负二层)消防泵;海底隧道内的废水泵房。UPS不间断电源应用于监控系统机房、收费系统机房、通信系统，保证港珠澳大桥主体工程监控系统、通信系统、收费系统通行不断电。

　　航天柏克(广东)科技有限公司副董事长叶德智表示，港珠澳大桥建设几乎用了世界最苛刻的标准，应用于保障大桥安全通行的EPS应急电源、UPS不间断电源也不例外，其防护等级为目前行业最高，此前均没有尝试过，加上跟锂电池配套使用的难度也十分大，能做出来的厂家少之又少。

　　为了攻克这些关键技术，早在三年多前，航天柏克就组建港珠澳大桥项目组，经过无数次论证、现场考察，基于负载特征描述和供电实际情况，开展了缜密的方案论证，最终为港珠澳大桥定制了专用的电源解决方案。同时，航天柏克工程技术团队夜以继日，在产品工艺和结构上持续突破，保证项目准时乃至于提前完成。

　　助力这一项“超级工程”的同时，航天柏克也实现了多项行业“突破”。叶德智介绍，海上大桥面对高盐雾的腐蚀环境，EPS设备必须得满足抗盐雾要求。航天柏克在其中使用了IP等级行业最高的IP65，所有器件均采用了防潮、防震、防盐雾及防腐措施，完美解决了环境难题。

　　同时，港珠澳大桥设计使用寿命为120年，航天柏克的电源设计寿命远超正常配件的选择。在结构上，为了抵抗高强度地震和台风等自然灾害，该系列产品使用了军用隔振装置，采用了不锈钢304机器板材，料厚不小于2.0mm，优于普通机箱0.5mm~1mm。其次采用喷涂舰船漆的防腐措施，机箱、柜体内外两面，设备壳体内表面均喷涂舰船漆。

　　为了适应港珠澳大桥应急照明系统的要求，特别是保障高压钠灯、金卤灯、气体放电灯切换稳定可靠运行的要求，航天柏克EPS还通过技术升级，静态可控硅切换时间≤1.2mS以内，避免灯具再次启动,适用各种应急灯具供电要求，大大延长灯具寿命。电池作为核心部件，航天柏克在方案中，所有配套电池采用超低温、高倍率、长寿命铁锂电芯模块化设计，内置主动平衡BMS控制及保护电路。

　　实际上，这并不是航天柏克首次“现身”全国重大工程，武广高铁、京沪高铁、广州电视塔、广州白云机场、C919大飞机、西城高铁等均有其身影。

　　值得注意的是，航天柏克也并不是唯一现身港珠澳大桥的禅城企业。在港珠澳大桥的主体工程房建工程中，坐落于珠海市香洲区珠澳口岸大桥管理区的人工岛上，包括港珠澳办公楼、海上救援中心综合楼、港珠澳关口收费站、宿舍楼等多个项目都采用了禅城建陶企业东鹏陶瓷的产品。