南海区完善交通基础设施建设,更新1416辆新能源公交

　　衣食住行，事关国计民生。2018年初，南海区委区政府郑重承诺：造福人民要一诺千金。围绕“传承品质，成就品牌”工作主线，南海区交通局凝心聚力，开拓创新，全力做好“行”这篇文章。

　　广佛“牵手桥”番海大桥正式动工建设;广佛高速谢边收费站改造工程、禅西大道北延线立交工程兴业路改线段等项目顺利完工通车;南海汽车站搬迁至佛山西站，新能源公交更新有序;一批“短平快”交通综合治理项目成效显著……一年来，南海交通发展在基础设施建设、跨区域交通联动发展、公交出行服务保障、交通出行环境优化等多个方面都交出了亮眼的成绩单。

　　2019年，区交通局将继续完善区域路网结构，深化与广州、佛山各区交通对接，打造“内联外通，积线成网”三层次公交线网规划，继续运用创新手段深化交通综合治理，推动全区交通运输领域高质量发展，助推南海全球创客新都市建设。

　　完善路网建设

　　区域交通联动发展步伐加快

　　2018年12月29日，广佛再添“东西大动脉”，继海怡大桥后，南海与番禺的第二座“牵手”大桥——番海大桥正式开工建设。番海大桥建成后，将形成一条东西走向的快速通道，直接对接广深科技创新走廊，而借助广州南站枢纽，南海将进入粤港澳大湾区“一小时生活圈”。

　　交通是最基础的民生工程之一，不仅关系市民日常出行，也是一座城市发展的动力引擎。2018年，南海区交通局大力推进广佛同城交通对接工作，加快区域交通联动发展步伐。除了番海大桥，碧江大桥、沉香沙大桥、大坦沙大桥工程、珠江大桥放射线接广佛新干线工程、港口路北延、花都区红棉大道接佛山一环北延线(含西二环立交)等广佛同城化项目也在有序推进中。

　　为加速交通路网互联互通，一批“断头路”连通工程也获得新进展。其中，南海三山林荫大道市政道路工程、桃园路(三环西-珠二环)改造提升工程、虹岭路西延线(兴业路-西二环)道路提升工程等项目均已完工，宝石路跨佛山一环桥梁和宝石东路、宝石西路Ⅱ标项目已建成通车。

　　南海区交通运输局副局长梁海波表示，为加快交通外联内通，下一步将加强广佛同城、禅南、南三、南高、南顺跨区域合作，稳步加快交通基础设施建设步伐，“2019年，区交通局将加快河岗大道、海棠路、五斗桥重建、东西大道接沧江南路等跨区合作项目推进。其中，五斗桥重建工程计划2019年底动工建设。”

　　区内路网建设方面，2019年，南海区将加快推进海五路西延线(南海段)、禅西大道北延线立交、丹灶物流中心道路改善一、二期剩余工程等10个在建项目，争取在建项目早日完工通车。“桂澜路北延线争取春节后动工建设，文华路北延线争取2019年完工通车。”梁海波表示，文华路北延线项目及桂澜路北延项目是南海区东部南北向新增通道，能有效分流南海大道车流，区交通局将督促建设单位加大推进力度。

　　公交提质增效

　　探索农村(社区)微循环公交

　　每个工作日早上，家住南约站附近的李小姐出门前都要打开手机APP“车来了”，查看一下H11线公交车还有几分钟进站，“我可以算好时间再出门，而且现在可以用微信扫码坐车了，非常方便!”从南约站到天安数码城北，李小姐只要坐7个站，“早高峰公交车走专用道，比自己开车快。”

　　当前，绿色、便捷的公交车已成为很多南海人出行首选的交通工具。2018年，为扩大公交服务范围，区交通局积极完善“骨干线路-支线-微循环”三层级常规公交线网，加强客流衔接、改善换乘条件，实现重要产学研片区、各镇(街道)与机场、高铁、广佛地铁系统、交通枢纽和广州重要片区联系线路100%全覆盖。比如，在金融高新区构建支线微循环补充线路，在早晚高峰时段增开公交高峰快线，满足市民和企业员工的通勤换乘需求。

　　此外，为实现管理精细化，在梳理全区公交线路运营情况的基础上，公交公司还对线路进行高中低效分类排序，结合市民实际出行需求及意见，对高低效线路进行优化调整，方便市民出行换乘。据统计，2018年，南海全区共优化调整公交线路29条，增加进入广州的公交线路7条，目前广佛同城公交线路共有70多条。

　　为进一步构建绿色、安全的交通环境，提升公交服务质量，近年来，南海区积极推进新能源公交更新工作。截至2018年底，全区已完成新能源车辆更新1416辆，其中672辆已挂网招标。“预计春节后1116辆新能源公交全部投放营运。”南海区交通运输局副局长孔小虎透露，为方便市民出行，目前正在探索建设农村(社区)微循环公交，通过调整、优化传统公交线路，将居民小区、医院、学校、超市、行政服务中心等“串”成一个圈，解决群众出行“最后一公里问题”。经过优化后的微循环公交上座率都很高，得到群众的高度认同。

　　同时，孔小虎透露，目前南海区正与广东岭南通股份有限公司合作研究，将公交卡与全国公交卡系统对接。“这个功能实现后，未来市民拿着南海的公交卡可以在国内其他城市刷卡坐公交，出行更加便利。”

　　创新综合治理

　　“短平快”项目成效显著

　　2018年9月，佛山市首条“潮汐车道”在南海落地试运行。数据显示，与开通前相比，南海大道-海五路路口西进口左转车流量提升了23.5%。

　　潮汐车道的启用，是南海创新运用交通微改造项目缓解城市拥堵的一个缩影。2017年起，针对重点医院、学校、商圈等拥堵节点，南海制定了“一堵点一方案”，研究推进一批“短平快”重点项目缓解交通拥堵。其中，2017年计划完成2点、2面共4个项目;2018年计划完成5点、7线、2面共14个项目，共计18个。

　　截至2018年底，南海中心小学、桂园小学、南海大道-海五路“潮汐车道”、海五路-灯湖西路等4个项目已完成改造并投入使用;东小片区、天佑片区交通出行整体改善项目已于近日进场施工。

　　其中，优化路口信号灯、严管抓拍晚高峰随意路边停放车辆等措施实施后，南海中心小学周边交通改善已取得“一升两降”效果，包括拥堵时长缩短了20%，车辆通过时间缩短了40%，车流量提升了30%。

　　南海区交通运输局副局长祁明泽表示，为缓解城市道路拥堵现象，优化交通出行环境，2019年南海区将推出更多创新治堵新措施。其中，区交通综合治理办将重点针对3所学校、1所医院、6条道路、4个片区开展交通综合治理工作，包括以微创新措施提升拥堵节点通行效率、实施单行循环组织、学校片区拥堵治理、慢行系统改造提升等多个方面。