　　新名词，正在推动城市功能和地位发生巨大变化，让城市变革，让城市升级。以京沪高铁苏州站和南京南站为例，当初借京沪高铁苏州站选址之机，苏州市大打“换乘中心”之牌，高铁新城作为苏州的北大门应势而生。京沪高铁把上海和苏州两地时空距离拉近至30分钟以内，“工作在上海，居住在苏州”不再是梦想。经过7年发展，随着智慧产业入驻、轨道交通路网进一步完善，今天的苏州高铁新城已成长为一座产城融合的苏州东方硅谷。

　　广湛高铁全线正线设计时速350公里/小时，东接广州枢纽，通过京九、京广及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，是沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。

　　佛山新高铁站将开通北上新通道

　　广湛高铁沿既有广茂线进入佛山中心城区后引入广州中心城区，从佛山新高铁站出发，直通广州最繁华的核心区域广州站，仅需15分钟左右的时间。

　　日均客流量达到50万的地铁广佛线，互通两地核心区域间约需30分钟时间。广湛高铁开通后，广佛两地核心区域的时空距离将

　　缩短至15分钟左右，对推进广佛同城建设起到举足轻重的作用，为我市加快融入粤港澳大湾区建设提供有力支撑。

　　佛山新高铁站进入佛山中心城区，广湛高铁开通后，预计将会迎来更多来自广佛乃至周边其他城市的高铁客流。由于广湛高铁将通过联络线对接京广高铁，具备较为便利的北上功能，这也将弥补佛山西站当前北上通道的短板，成为佛山北上的新通道。

　　未来佛山市民在家门口就可以享受高铁便利，融入大湾区一小时生活圈，实现一场“说走就走”的旅行。

　　广湛高铁是一条充分贯彻“高铁进城”理念的现代化沿海高铁，沿线经过湛江、茂名、阳江、云浮、佛山、广州等城市，且在沿线多个城市都会接入中心城区。在推动粤港澳大湾区建设和广佛同城建设的背景下，佛山无疑将获益非凡。

　　高铁入城为城市注入发展动力

　　既有广茂铁路为内燃客货共线铁路，广湛高铁工程利用其既有通道进行改造后，将广茂线运行列车迁出该路段，仅运行动车组列车。目前广茂铁路两侧建筑密集，商业、工业、居住建筑分布密集，升级改造后可有效改善线路两侧噪声、振动环境质量现状，提高沿线居民生活质量。

　　根据规划，广湛高铁利用广茂铁路引入广州枢纽后，需拆除街边、佛山、佛山东、三眼桥、广州西、石围塘货场，其中佛山、佛山东、广州西已停办货运作业。去年年底，位于城北的佛山和佛山东两大货场陆续停办货运作业，影响力曾经覆盖整个珠三角的扶西水果批发市场目前已全部关停。借助高铁进城的契机，腾笼换鸟实现蜕变，这里将迎来千载难逢的发展良机。

　　“如今禅城区扶西水果批发市场实现整体搬迁，落户在桂丹路边，对禅城而言，这是城市升级改造必然要求，城北面貌从此将焕然一新;而新的水果批发市场起点高、规模大、交通便捷、辐射更远，将对佛山乃至华南地区的水果批发行业产生深远影响。”在禅城区扶西水果批发市场做了10多年批发生意的庞枢认为，华南(国际)水果副食城水果区与佛山西站近在咫尺，与禅城区仅相隔禅西大道的兴朗大桥，地理位置非常优越，从经营面积和从业商户数量来说，新市场经营规模已跃升为华南地区第一，它的集聚效应和辐射作用将会非常明显。

　　与过去的禅城区扶西水果批发市场相比，实现整体搬迁的新市场无论从占地面积还是从业商户数量，已经翻了一番，依托高铁优势，该市场开业仅几个月，影响力已辐射至肇庆、云浮、清远等区域，不少客商慕名而来，都想到华南地区最大的水果批发市场看看。

　　专家声音

　　高铁助力佛山辐射服务粤西

　　华南理工大学建筑学院城市规划系主任王世福表示，高铁不是简单的交通效率提升，而是城市发展、生活、生产方式的一系列改变，是一种代际的提升。

　　相比传统火车站，高铁的等候时间大大缩短，交通便捷性大大提高，要求周边业态适应这种变化，重点发展商务和展示、体验式的新业态。王世福认为，佛山中心城区拥有良好的教育、医疗资源，深厚的文化底蕴和相对广州更低的生活成本，都是吸引人才的有利因素。广湛高铁开通后，佛山到湛江的时间只需1.5小时，这意味着广大粤西地区将纳入佛山的“1小时生活圈”，作为珠江西岸的龙头城市，佛山对于粤西地区的服务和辐射能力将大为增强。

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