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顺德快速道将提速多设下沉通道跨线桥

2014-10-10 08:51|原作者: 南方日报

今周导读

　　随着广佛江快速通道重要组成部分“江顺大桥”即将通车，连接番禺和江门干道的南国路将承受更大的交通过境压力，必须进行快速化改造。9日记者从顺德区发展规划和统计局获悉，已正式向社会公布南国路德胜东路至新涌大桥段，以及新涌大桥至江顺大桥段的快速化交通规划设计方案，该区政府预计在两段共计27公里路段多设下沉通道和跨线桥，为此将征询公众意见。
　　据了解，南国路位于顺德中南部，其西接江门市，东至广州番禺区，是顺德“四横六纵”干线主干道路网中的“一横”，从大良经南国路开往杏坛，走上 6公里，理论上仅需10分钟即可走完的路程，光等红绿灯就需耗费超过5分钟。而且随着一环南延线、高富路两条南北向快速道路已建成通车，作为广佛江快速通道重要组成部分的“江顺大桥”也即将通车，今后可以直接进入南国路，取道顺德杏坛前往佛山市、广州市各区域。
　　“南国路到江顺大桥这条线会成为江门、广州、佛山车流的必经之地，今后过境车辆预计将猛增，而且随着机动车普及率继续上升，加之顺德各镇街融合加速，镇域之间交通拥堵只会日渐严重。”该局相关负责人表示，对南国路进行“疏堵”势在必行，已要求设计公司制定相关快速化交通方案。
　　根据公布方案，针对目前南国路的交通问题，由于其区域整体路网架构尚未形成，目前南国路承担了顺德区东西向通行的绝大部分交通量，在没有实现可替代南国路的东西向道路前，方案建议对南国路分期实施交通改善方案。南国路德胜东路至新涌大桥段共计17公里，近期以局部疏堵为主，远期则结合下沉通道和跨线桥、城市生态景观打造进行快速化改造。
　　值得关注的是，南国路现有设计等级按城市主干路，设计速度为60公里/小时，辅路和匝道的设计速度则分别为40公里/小时和30公里/小时，道路规划红线宽度新涌大桥至国道105段为60米，国道105至环市东路段为45米，而碧桂路至德胜东路仅有42.5米。为实现快速化，方案建议远期实现所有道路规划红线宽度统一调整为60米。另外，国道105以西道路标准断面为双向6车道、两侧设置辅路及人行步道。国道105以东道路标准断面为双向8车道、两侧设置慢车道及人行步道，而且方案指出下沉通道、跨线桥建设是未来南国路实现交通快速化的主要手段。
　　另外，新涌大桥至江顺大桥段(共计11公里)近期将与高富路实现互通立交，远期则会在南国路与建设南路节点建下穿通道，二环路与南国路节点新建跨线桥，另外，该区将在南国路与齐新路、河北路节点间建上跨桥梁。而在德胜东路至新涌大桥段，远期将在南国路与伦桂路节点建跨线桥，南国路与德胜西路节点将建匝道桥，南国路与105国道节点建闭合框架使南国路主路下穿国道105，同时南国路与延年路节点建闭合框架使延年路下穿南国路等工程。
来源：南方日报