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昨日上午9时，厦深铁路正式开通，它标志着，经过6年建设，我国“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”——东南沿海铁路全线贯通。
这条贯穿深圳、汕头、厦门三大经济特区的快速通道，被外界称之为与黄金海岸平行的“黄金走廊”，它不仅对沿途城市的经济影响深远，也加速了区域经济的融合、发展。
作为珠三角的重要城市，通过广州南站的辐射，厦深铁路也将对佛山带来影响。近日，记者走访发现，有些影响已经悄然升温，有的影响仍需静待观察。
汽车站
厦门方向客流可能下降三四成
目前，广州南站每天有两列列车通过厦深铁路到潮汕地区，最快仅需要2小时47分就可以达到潮汕各站点，价格方面，广州南至潮汕各站二等座票价不超过200元。
相比之下，目前佛山汽车站到潮州与汕头的车票都是180元。就性价比而言，坐高铁回家对在佛山工作的潮汕人非常有吸引力，在佛山工作2年的汕头潮阳人阿海之前回家都坐大巴，如今他说：“又便宜又省时间，当然选高铁了。”
佛山汽车站相关负责人黎永强介绍，目前到汕头的班次有四班，每天到汕头的旅客约200名。“如果有两趟动车到潮汕，那影响肯定是会有的。平时人就不是很多，如果分流到动车那里去，那乘车的人会更少了。”
铁路对福建厦门的客流影响更大，目前，佛山汽车站、广佛汽车客运站每天各有1-2班客车开往福建厦门方向，人流量并不多，两个客运站的负责人都认为，高铁必然削减福建客流，广佛客运站相关负责人说，“估计客流可能会下降三到四成。”
旅行社
以价格优势抢占市场
除了客流，厦深铁路对佛山影响最为直接的就是旅游业。昨日，记者从禅城多家旅行社了解到，这些旅行社最近都有30人的高铁首发团，禅之旅市场部经理黄嘉乔告诉记者，从28日至30日连续三天，共有近300位佛山市民参加厦深高铁旅游团。
在开发旅游方面，各旅行社也是花尽心思抢占先机。记者发现，除了一些常规经典的厦门线路，旅行社也开发了一些新线路，如禅之旅推出的999元“厦门南普陀寺、鼓浪屿、大嶝岛动车三天”增加了新景点——大嶝岛。此外，特别赠送五缘湾湿地公园。相比1800元的厦门飞机三天团，价格便宜近一半。而针对自由行人群，旅行社也专门推出一些“酒店+车票”的自由行产品，如南湖国旅的“搭团自由行 五星铂尔曼酒店三天游”。
“这对于佛山和厦门都是一个双赢的好消息。以后佛山市民就可以利用周末或者补休一天，去厦门过小周末，厦门来佛山的游客，也会有所增多”。黄嘉乔认为，佛山拥有丰富的旅游资源，包括祖庙、南风古灶、西樵山等文化景点，她认为厦深铁路开通之后，从厦门来深圳、广州的游客同样也会增多。而毗邻广州的佛山，自然也会受到其经济带动，吸引厦门游客来到佛山旅游。“禅之旅的地接部，专门推出佛山一日游或者两日游的线路，以接待外来游客参观。长线还推出广佛肇、广深珠等旅游线路，厦深铁路开通了，我们接下来会着重做一些地接业务以吸引厦门游客来佛山”。
产业
暂时对佛山产业影响不大
厦深铁路经过8市，其中不乏与佛山产业相似的区域，比如盛产陶瓷的潮州，以内衣闻名的潮阳，生产玉器的揭阳，时间的压缩，方便了资源的配置，那这些地方的产业会否给佛山经济带来影响呢？
记者连日采访了佛山的陶瓷企业、针织企业和黄岐内衣协会，但他们对厦深铁路并不太了解，多数受访的佛山企业都认为：“应该没有什么影响吧。毕竟离得比较远。”
区域经济专家、深圳市政协委员金心异认为，厦深铁路打通了珠三角和潮汕地区、福建地区，乃至于长三角的联系，通过广州南站辐射佛山，对佛山的产业经济有影响，“但影响应该不会很大。”
他分析称，高铁以客运为主，加强的是人才的流动而非货运，所以对产业影响不大，此外铁路沿线区域的劳动力成本、城市土地价格并不比佛山低，所以很难出现佛山产业流动到那里的情况。在产业竞争上，佛山的工业化程度更高，产业结构层次更高，沿线产业也不会给佛山产业带来竞争压力。
“铁路能够让佛山的资源配置更加高效，销售市场更大，货源地更多。”佛山市委党校经济学教授蒙荫莉则认为，近年来，珠三角经济发展受到压制，铁路拓宽珠三角的腹地，包括佛山在内的珠三角城市都将受益，铁路可能带来竞争，但相对于竞争的损失，佛山更有可能的是获得好处。
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专家观点
利用好广州南站
能享受更多红利
广州社科院区域经济研究所副所长陈来卿也赞同铁路将对佛山带来更多积极的影响，但到底影响到什么程度，取决于佛山如何利用好广州南站这一交通枢纽中心的作用。
“应该尽快打通与南站的道路、轨道交通等。”陈来卿说，随着广佛经济的一体化影响，加上比邻广州南站，佛山成为珠三角交通枢纽中心的趋势日益明显，如今，在厦深铁路的刺激下，政府部门更应进一步强化趋势。
目前，根据佛山市城市总体规划、综合交通规划，魁奇路东延线将穿越禅城、南海、顺德，到达广州南站，魁奇路东延线建成后，从禅城中心区域出发到广州南站仅需20分钟车程。届时，禅城将在真正意义上打通连接广州的东大门。
据市路桥公司最新透露的信息，项目估计春节后开始动工。东延线二期长约4.532公里。整个项目原计划于2016年12月底竣工。
地铁方面，筹划的佛山地铁二号线一期工程线路起于西端的南庄站，最后到达线路东端终点广州南站，预计将于2018年开通运营。待佛山二号线建成后，若从魁奇路地铁站出发，搭乘二号线前往广州南站约半小时可达。
（佛山日报）
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发表于 2013-12-30 09:33:46
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