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昨日，备受车主们关注的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”）落地实施正式“满月”。信息时报记者走访广州、佛山汽车4S店时了解到，新的三包政策实施之后，不少经销商以此为借口，要求车主必须回店保养做维修，不然就等于自动放弃三包。新规惨变商家揽客借口，设置霸王条款有意规避三包责任。
新车回店保养增三成
“要想享受三包政策，必须要回4S店保养才行，不然就等于自动放弃三包。”在广州某4S店销售顾问如此告诉记者。被车主和业界寄予厚望的汽车三包新政实施整一个月，原本是保护消费者利益的新规却惨变成商家的霸王条款。
据了解，部分汽车生产商在备案信息公开方面不规范、甚至故意设置霸王条款意图减免规避“三包”责任。此外，包括4S店在内的部分汽车商家，甚至想借“三包”黏客，比如在《维修保养手册》等随车文件中添加“消费者只能在4S店维修保养，否则不承担三包责任”等霸王条款。部分4S店在购车合同中，也设置了类似的附加条件，超出了汽车“三包”规定的责任免除范围，从而严重侵害了消费者的合法权益。
记者在走访市场时也了解到，不少4S店均会明确告诉消费者“只有回4S店保养才可享受到以后的三包”，对此条款商家解释称，“顾客在外面做保养，谁也不能保证是原厂机油，出了问题，我们是不负责的。”
广汽菲亚特佛山长兴店销售部邓经理则表示，“三包”实施前，很多车主除了首保会到4S店进行保养之外（首保免费），车辆的常规保养会选择在快修连锁店或路边作坊进行。但“新三包”实施后，尤其是10月1日后购买新车的车主，基本都是回店进行维修。邓经理进一步表示，“以往，客户休息室只有几人，现在同一时间段，基本上找不到空位了。新车回店保养率增长了三成。”
老车主对新三包“没感觉”
记者了解到，汽车三包的“精髓”在于“退换车”，不过政策刚实行一个月，目前在广州尚无此案例。而在采访中，就有不少二次购置新车的老车主表示，对于新的三包“没感觉”。
10月3日购入一辆奥迪车的车主孔先生向记者表示，汽车有问题是正常的，出问题就送修。若屡修不好也不愿意浪费精力去要求退换车，直接换另一台车好了。
而10月14日购入本田车的龚先生表示自己平时只关心油价，对“汽车三包”政策不抱有太大希望。他告诉记者，“成功退换车的几率近乎为零，只要能确保给我保修就很满足了，所以“三包”落地对自己没有什么影响。”
广本丰田白云区某4S店销售经理告诉记者，从10月份进店的客户数量和销售情况可以看出，消费者对汽车“三包”政策的关注度并不高。“现在消费者到店选购车辆时，都会询问该车是否享受三包，出现质量问题能否退换。但对于具体三包细则，消费者并不十分清楚。”该4S店经理坦言道。
此外多家4S店市场部人士告诉记者，销售者购车时，关注更多仍是车辆的实际售价和品牌口碑，汽车三包只是一个参考的因数，不会影响消费者的购买。
新闻背景
今年1月份，国家质检总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并于2013年10月1日起施行。按照规定，保修期内出现产品质量问题，可以免费修理；在“三包”有效期内，如果符合规定的退货条件、换货条件，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票等办理退货或换货手续。保修期限是不低于3年、6万公里，“三包”有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。
(信息时报)
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发表于 2013-11-2 14:18:47
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