|
|
25小时网讯 由于长期受到超载超重货车碾压，位于桂城南一路上的三胜河桥和五胜河桥连连出现裂缝，日前经南海市政部门测定，已濒 临“危桥”状态。为阻挡超重货车通行，南海交警部门日前对南一路海六路至海八路段实施限高2.6米。周边居民向记者反映，限高后巴士无法通行，途经该路段的2条禅城公交线路也临时取消停靠，未知何时恢复，对周边上万市民上班、上学造成不同程度的影响。有市民建议以“电子眼”等设施替代目前的限高杆，保障公交服务。对此，南海交通运输局迟迟未作回应。
现状
仅有的2趟跨区公交取消停靠
南一路限行，让师先生及其他江南名居业主既欢喜也担忧。师先生表示，南一路是周边小区居民出行必经之路，考虑到三胜河桥和五胜河桥长期以来的安全隐患，大部分人对限行措施表示支持。但限行后，不仅公交、商巴等公共服务资源被拒之门外，增加了出行难度，更有市民质疑，“连消防车也进不去，发生火灾怎么办？”
记者了解到，受限行措施影响，禅城129、113路公交车从本月5日起已取消行驶南一路（海五路至海七路段），作为该路段仅有的2趟跨区公交，129和113路公交承载着周边居民往来禅城的出行需求。家住江南名居的屈阿姨表示，自己每月都要坐113路车去佛山中医院看病，公交改道后，需多走20分钟到海五路上的站点乘车，或乘桂05线路至俊雅花园南站再换乘113线路，过程周折，对腿脚不便的她来说比较麻烦。
除了跨区出行受阻，原有的两趟南海镇巴也因为回程多绕行10公里，导致行车间隔变长。桂05路公交车司机邓先生就表示，“原来10~15分钟一趟车，现在延长至20分钟或以上，或多或少会造成出行不便。”
建议
用“电子眼”豁免公交车
由于沿线村居、楼盘、学校较多，南一路长期以来承担着较重的交通压力。而公共交通，被不少街坊认为是除了限制超重货车通行外，另一个缓解南一路交通压力、防止路面被破坏的有效途径。时代名轩业主王先生认为，限行不应一刀切，基本公交服务应优先保障。
王先生分析，南一路桥面开裂，与桂江小学学生家长的大量接送车辆不无关系，他认为，“该校两个校门均设在内街，显然不合理，家长的接送车每天都把南一路堵得水泄不通，即使交警在场也难以维持秩序”。鉴于此，王先生建议增强学校周边公交服务，鼓励学生搭乘公交车上学。
对于豁免公交车，江南名居保安张先生也持相同意见，并且建议拆除沿路限高杆，以高清摄像头监督途经的超载泥头车。
交通部门
暂未对此做出回应
实际上，南一路路面被破坏并不是新问题，记者在南海网络发言人平台上看到，上月便有兴业新邨居民追问，称2005年以来南一路每年必修，希望公路部门拿出完善的建设和修复方案。对此， 桂城街道回应称，“南一路扩宽改造工程已上报区政府同意，现阶段设计方案正在评审当中，很快会对南一路拓宽改造并对两座桥梁加固修复”。
因限行而造成市民出行难的问题如何解决？跨区公交何时恢复停靠？对此，记者联系南海区交通运输局，但迟迟未收到回复。该局运输管理科相关负责人表示，已将相关问题反映给上级领导，但需要一段时间的审批流程，因此没法明确告知回应时间。而该局交通规划科则表示，南一路属于市政道路，也没法对问题一一作出回应。
(来源:信息时报)
|
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2013-11-14 08:33:17
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡