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近日，不少市民致电佛山日报反映禅桂中心城区部分路段出现交通拥堵现象，尤其是近期。昨日佛山日报派出多名记者，兵分多路，分别在早晚两个交通高峰走访市民反映强烈的十个堵车点，实地观察体验。
堵点一：佛陈大桥魁奇路口
拥堵指数：★★★★★
主要原因：路口围蔽施工
由于魁奇路部分路段封闭修路，从佛陈大桥转向魁奇路方向也有较大车流，昨日早高峰，桥面的车龙一直延伸了约一公里，候灯时间较长。
下午6时开始，魁奇路转入佛陈大桥的十字路口最早出现塞车现象，佛陈大桥上堵塞的车辆一直延伸到桥面最高处。由于十字路口中间大面积的围蔽施工，使得路面狭窄，各个方向的转弯车道都只留有一车道，尤其从佛陈大桥左转入魁奇路方向，每次绿灯只能走20辆车左右。整个路口，四面都出现了较严重的塞车情况，有交警在路边指挥通行。
堵点二：季华五路东建世纪广场路段
拥堵指数：★★★★★
主要原因：沿途路口较多
昨日上午8时30分至9时，季华五路东建世纪广场一带行车缓慢，由于季华五路从汾江隧道至季华隧道一段有6个路口，路口转出和转入的车辆较多，导致路面拥堵。尤其是东建世纪广场与公交大厦之间的路口，转出的车辆和主干道车辆争道是造成行车缓慢的主要原因之一。
另外，由于季华五路往岭南大道方向的车比较多，往岭南大道的两条车道由于承担路口转出车辆和公交车的压力，行车相对缓慢，路口有拥堵情况。
晚高峰时段，由于下雨，季华五路双向车辆行车缓慢。据113路公交司机表示，平时车龙从汾江隧道的红灯口延伸至天桥底而已，“像今日延伸至广发大厦，比较少见。”
堵点三：
岭南大道魁奇路口
拥堵指数：★★★★
主要原因：车流多绿灯短
下午6时半，在岭南大道魁奇路口路段开始出现超过1公里的车龙，主要是乐从方向来车众多，而左转入魁奇路的绿灯时间相对较短，车辆大多需候灯3~4次，同时有少数车辆加塞变道，秩序不好。
其余三个方向的车流量也较大，但皆未造成拥堵现象。记者同时留意到，高峰期占用公交车道现象在岭南大道和魁奇路同时存在，包括公交专用道在内的四个车道常常全部塞满车辆，尤其在候灯时，车主基本无让出公交专用道的意识。
堵点四：南海大道怡翠玫瑰园西门路段
拥堵指数：★★★★
主要原因：要道遇上大型社区
下午5时30分以后，南海大道怡翠玫瑰园西门路段，南北向的车流开始增多。
由南往北，来自亚艺片区的私家车无论去禅城还是往南海都必经这段路。而住在怡翠玫瑰小区数以千计的小车也需通过该路段回家。而与该路段相交的，是禅城的“大动脉”季华路。
南北方向的车流要流动，必须经过季华路路口的红灯。5时42分，南北方向的车流近100米，而红灯还没有变绿的意思。
据记者走访，该路段早高峰的堵塞更严重。从怡翠玫瑰小区涌出的上班车辆将该路段挤得水泄不通。有车主表示，这段短短500米的路段早高峰有时竟要耗时20分钟。
堵点五：海三路(海三路小学路段)
拥堵指数：★★★★
主要原因：路面施工及乱停车
昨天7时40分许，桂城海三路车满为患，东西两个方向均车多缓慢。由于海三路是连接禅城、桂城的重要通道，两个方向都车多。海三路仅有双向四车道，由于正值施工，加上路边有不少车辆停放，海三路南一路至文华北路之间排起了超过一公里的车龙。昨天近17时，海三路双向再次交通缓慢。
据记者观察，有多路来往禅桂的公交车途经海三路，由于路窄车多，公交车在早晚高峰行驶缓慢。
堵点六：汾江路文昌路口
拥堵指数：★★★
主要原因：直行与左拐车辆打架
昨日早高峰期间，从火车站方向沿文昌西路行驶的车辆并未出现明显拥堵。从文昌桥与彩虹桥驶入文昌西路的车辆却出现拥堵，排队等候红绿灯的车辆几乎覆盖了整个桥面。
记者观察到，从彩虹桥驶下左拐往火车站方向的车辆较多，而路口的红绿灯却允许迎面而来的车辆短暂直行，直行与左拐的车辆互不相让，经常会挤在十字路口中央，导致四个方向的来车堵在一块。
晚高峰，情况与早高峰类似。但从禅城回南海的车辆明显增多，而文昌西路北侧的道路为3车道，且最右侧公交车道还有近200米处于施工中，施工点恰恰还在公交站点处，部分公交无法正常进站，只能停在中间道路上，致使原本3车道仅剩1车道可用。
堵点七：桂澜路季华路口
拥堵指数：★★★
主要原因：车流大绿灯较短
季华路桂澜路路口是连接禅桂最重要的节点，也是司机们最不愿意在高峰期行经的路口。行经禅桂、一环出返城的车流都会经过这个路口。
下午6时许，往东行驶的车流被堵在了桂澜路路口，摆成了超过200米的车龙。绿灯亮起，车龙蠕动，才到半腰，车流又被下一轮红灯截断。如此反复，大部分车辆都要等候至少2个红灯才能驶过路口。从一环下来，往西走的车流同样如此。只有南北向算得上畅通。
记者注意到，相比前一个路口(季华路南海大道路口)，这里的直行和左转弯绿灯短了约30秒。
候灯的车流中，也有公交车。由于公交专用道被个别车辆占用，公交车不得不汇入车流。由于靠近鹏瑞利广场，不少出租车或私家车都会在路口附近接放乘客，这让路口的交通雪上加霜。
堵点八：海八路车城路段
拥堵指数：★★★
主要原因：桂江立交瓶颈作用
昨天上午8时许，海八路桂江立交至谢叠大桥双方向车流密集。海八路是连接南海西部和东部的主干道，也是南海通往广州、肇庆的重要通道，尽管有双向四车道，但车流量早已超出原设计的几倍。昨天上午，由于没有发生轻微交通事故，海八路两个方向的交通还相对稳定，基本可以达到40公里的时速。
昨天下午5时15分许，海八路西往东方向车流缓慢。据记者观察，海八路西往东方向往桂江立交形成了一个瓶颈位置，车辆可往南海大道、广州、大沥以及掉头，加上车流增多，一直到傍晚7时，该路段西往东一直缓慢。
由于海八路设置了辅道，公交车主要通行辅道，基本不存在公交车与私家车争道情形，公交车通行效率相对较高。
堵点九：
桂澜路南桂路口
拥堵指数：★★★
主要原因：辅道车辆和主道车辆形成交叉，影响通行效率
昨天傍晚，桂澜路南桂东路口北往南方向出现了拥堵。由于附近主道和辅道存在绿化带，辅道车辆和主道车辆形成交叉，影响了通行效率。
昨天下午6时许，桂澜路佛平路跨线桥至南桂东路口约600米的路面，基本上排起了车龙。北往南方向的汽车通过南桂东路口，基本上需要等待4个周期的红绿灯。
堵点十：
汾江路季华路口
拥堵指数：★★★
主要原因：同华路口人车争道
早高峰期间，车龙从汾江路季华五路路口，一直延伸到禅城区人民法院的红绿灯口。虽然车龙较长，但现场有交警在维持秩序，车辆抢道现象很少。每次绿灯大概可走40辆车。
下午6时至6时30分，汾江路一段，车龙从汾江路季华五路路口，一直延伸到同华路段红灯口。汾江路与同华路交界处红灯口人车争道，虽然原有的斑马线取消，但街坊们很少愿意走天桥，造成路口拥堵。 来源：佛山日报 | 
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发表于 2014-9-12 08:52:49
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