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[摘要]启悦是长安铃木在紧凑型车市场投放的一款重磅车型，外观运动范儿十足，内部空间充裕且比较实用，采用偏重家用的1.6L发动机，同时配置方面在同级车中有一些亮点。
底盘扎实配置有亮点 试驾长安铃木启悦
长安铃木近几年频频发力，推出了锋驭这款SUV车型后，在今年12月又推出一款入门级紧凑型车——长安铃木启悦，经过了反复的市场调研，能够看出，启悦是一款符合家庭使用需求的车型，而其9.19-12.59万元的预售价也同样很厚道，而再考虑上3千元的节能惠民补贴，这无疑让它有着不错的性价比，今天我们就来看看这款全新家轿的表现如何吧。
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试驾信息 |
| 试驾时间：2014年11月 |
试驾地点：苏州 |
| 试驾天气：中雨 |
试驾里程：70公里 |
| 撰文：王天咨 |
图片：王天咨 |
| 车辆售价：预售价（12.59万元） |
车辆提供：长安铃木 |
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车辆信息：启悦2015款1.6L自动尊享型 |
| 发动机形式：1.6升自然吸气发动机 |
发动机排量（cc）：1586 |
| 最大功率（kW/rpm）：90/6000 |
最大扭矩（Nm/rpm）：158/4400 |
| 长/宽/高（mm）：4545×1730×1475 |
轴距（mm）：2650 |
| 变速器形式：6速手自一体变速箱 |
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：扭力梁式非独立悬挂 |
| 赞：底盘扎实，方向盘指向性好，中高配车型配置较丰富。 |
| 贬：前排头部空间相对紧凑，发动机仅提供了一种选择方案。 | |
也许通过前几天广州车展(微博)上对铃木启悦的报道，相信您已经对这款全新的紧凑型车有所了解了，新车将会在12月24日正式上市，从9.19-12.59万元的预售价区间来看，新车定位为入门级紧凑型车。
底盘扎实配置有亮点 试驾长安铃木启悦
底盘扎实配置有亮点 试驾长安铃木启悦
启悦的同级竞争对手有很多，比如同样是全新车型的长安福特福睿斯，目前预售价格区间为9.98-12.48万元，新车预计明年一月正式上市，此外还有大众朗逸以及东风标致308等车型，与对手相比，铃木启悦的售价有一定优势并且配置比较丰富。
铃木启悦在造型方面走的是运动风格，车身尺寸为4545×1730×1475mm，轴距为2650mm，尺寸在同级车中处于中等水平，不过配合上它流畅的车身线条，从视觉效果上看，铃木启悦还是挺显大的。
底盘扎实配置有亮点 试驾长安铃木启悦
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启悦的车头设计比较动感，三条镀铬进气格栅提升了一定的高级感，视觉效果比较大气。鹰眼大灯造型锋利，内部带有近光灯透镜，不过时下流行的LED日行灯没有加入其中，这也让大灯部分稍显平淡。
底盘扎实配置有亮点 试驾长安铃木启悦
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前雾灯位于大灯下部，为全系标配，在能见度较低时该配置还是比较有用处的，同时雾灯处加入了镀铬装饰条，让该区域看上去多了几分质感。
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车身侧面的线条很流畅，加之倾斜角度较大的A柱，为其增添了不错的运动感，不过这也让我们对它的内部头部空间比较担忧。车身腰线采用前后贯穿的样式，并没有采用同级车比较常见的俯冲式腰线造型，不过车身侧面倒是更显得修长，提升了不错的稳重感。
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车外后视镜上集成了转向指示灯，而顶配车型上还加入了镜片电加热和电动折叠功能，配置比较厚道，只是如果这些配置能再接地气儿一些配置到中配车型上那就更理想了。
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中高配车型中加入了无钥匙进入系统，该配置使用起来很方便，同时加上中高配车型上的无钥匙启动功能，完全可以做到不用拿出钥匙就可以进入和启动车辆，配置比较实用。
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中高配车型采用尺寸为205/50
R16的玛吉斯轮胎，尺寸在同级车中表现中规中矩，而在其他铃木车型中玛吉斯轮胎的出镜率也是很高的，是一款偏重操控性和湿地抓地力的轮胎。
启悦的尾部比较干练，采用运动型车中常见的短尾设计，而多层次的线条设计，以及外凸的下部保险杠，这让它的车尾显得很饱满。尾灯造型与前大灯有一定呼应关系，造型同样比较锋利，光源采用卤素灯泡，内部带有多条光带，尽管不如LED光源那样醒目，但是整体来看在夜间尾灯的辨识度还是比较高的。
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保险杠两侧带有类似扩散器的装饰，同时内部加入了镀铬条，增强了不错的运动感，不过其主要目的还是为了提升视觉效果。中高配车型中带有4点式倒车雷达，而顶配车中还加入了倒车影像功能，值得一提的是，倒车影像显示清晰度较高，尤其是夜间，屏幕清晰度很不错。
与运动的外形设计相比，启悦的内饰风格很居家，采用上深下浅的配色形式，车内做工依然保持着日系车不错的工艺水准，只是用料方面不够让人满意，中控台顶部全部采用了硬质材料，手感生硬。
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方向盘采用三辐式设计，造型比较常规，而真皮方向盘仅出现在中高配车型中，皮质较软手感很出色。而方向盘上部带有丰富的多功能按键，左侧为音量调节键，右侧为定速巡航控制键，同时左后方还带有蓝牙电话控制键，使用起来很顺手，而值得一提的是自动挡车型全部提供了换挡拨片，这对提升车辆驾驶乐趣很有帮助。
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中控台分区很鲜明，上部为媒体控制区，液晶屏尺寸较大，屏幕清晰度很高，带有导航、蓝牙电话等功能，屏幕四周带有钢琴烤漆和镀铬装饰条点缀，提升了较高的档次感。下部空调控制区造型相对简洁，按键和旋钮尺寸较大，控制起来很方便。
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一键启动在中高配车型中配备，外围带有镀铬装饰，造型比较精致。同时尽管ESP电子稳定控制系统没有作为全系标配，但是中高配车型配备还是比较厚道的。空调控制区下方提供了USB和AUX
IN接口，可以外接音源，实用起来很方便。
底盘扎实配置有亮点 试驾长安铃木启悦
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中高配车型采用皮革座椅，皮质稍硬，座垫边缘带有透气孔，提升了一定透气效果，同时座椅对身体包裹性较强。后排座椅比较宽大，座垫较长，对腿部支撑效果较好，长时间乘坐不易产生疲劳感。后排带有中央扶手，不过没有提供中部头枕，略显遗憾。
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说到后排的配置方面，启悦在同级车中也有一定优势，提供了后排空调出风口，同时还带有后风挡手动遮阳帘，配置比较实用，这在同级车中很少见。
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空间方面，尽管启悦的车身尺寸不算出众，但是车内空间确实给了我不小的惊喜，身高1.78米的体验者坐入前排，将座椅降至最低，此时坐姿较高，驾驶视野很不错，只是由于车辆太过追求车顶流线感，从而导致前排头部空间相对紧凑一些，不过一般身高的驾驶者乘坐倒是完全没有问题。
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保持前排座椅位置不变，来到后排，此时头部有两指余量，而后排腿部空间给了我不小的惊喜，足足有两拳以上的余量，这在入门级紧凑型车中来看是很奢侈的。同时值得一提的是，后排中部地台很平整，对脚步空间侵占不大，值得肯定。
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说到启悦的车内储物空间方面，同样可以给人惊喜，无论是前排还是后排都可以轻松找到储物空间，并且各处的储物容积也很足，像较大尺寸的手机和钱包都可以轻松搞定，相信这同样会博得不少女性朋友的喜爱。
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后排座椅靠背中部有一个与行李箱连通的通道，坐在后排取放一些小件物品很方便。启悦的行李箱容积为495L，在同级车中属于中等偏上水平，行李箱开口较大，不过内部规整度一般，后排座椅靠背支持分比例放倒，装载大件行李的能力大大提升，只是座椅放倒后地板平整度有待提升。
作为一款家庭用车，铃木启悦属于典型的“经济适用男”风格，动力方面仅提供了一款1.6L自然吸气发动机，并没有加入更大排量或是小排量增压发动机，这台G-INNOTEC
1.6L发动机，最大功率90kW，最大扭矩158Nm，从参数水平上看在同级车中属于中等水平。
底盘扎实配置有亮点 试驾长安铃木启悦
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铃木启悦匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，自动变速箱来自日本爱信公司的最新产品，高速齿比达到0.686，高速时对燃油经济性更有贡献，变速箱带有手动模式，配合上尺寸适中的方向盘换挡拨片大大提升了启悦的驾驶乐趣。
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1.6L发动机配合上6挡手自一体变速箱，在加速平顺性方面给我留下了不错的印象，正常驾驶时，油门初段响应很线性，并没有一蹿一蹿的感觉，加之积极且平顺的升挡过程，这也在很大程度上提升了车辆的驾驶和乘坐舒适性。
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发动机在2000转以前有着很平顺的动力输出，在城市中行驶显得十分惬意，不过线性的动力响应也不是毫无驾驶快感，当发动机转速超过2500转后，动力表现会变得激进很多，配合上手感出色的换挡拨片，完成超车动作很轻松，只是在转速超过3000转后，发动机的运转噪音稍大了一些。
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在试驾之前我还对这台1.6L发动机心存疑虑，但当经过了城市以及高速道路试驾后，它给我留下的印象还是很不错的，尽管动力表现算不上强劲，但是配合上聪明的6挡手自一体变速箱，只要油门踏板被大力施加压力，变速箱便会很果断的降一挡，或者连降数挡，来拉高转速提升车辆的动力输出水平，可以说能够很好的满足家庭用车使用需求。
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不过如果您是一个习惯激进驾驶风格的用户，并且对推背感情有独钟，那么显然这台偏家用的1.6L车型可能并不能入您的眼，不过要知道它的燃油经济性也是很不错的，我们试驾一共行驶了70公里，尽管距离不长，但是赶上的较大的降雨和较多的城市道路，最终我们看到仪表盘中的油耗显示基本维持在每百公里7.2L左右，这在同级车中有一定优势。
底盘扎实配置有亮点 试驾长安铃木启悦
而说到启悦的转向手感，也是我个人很喜欢的一方面，全系车型采用电动随速助力转向系统，低速时手感较轻，并且方向盘几乎没有多余的虚位。并且方向盘的指向性较好，尽管转向力度不重，但是也带来了不错的路感，这是同级很多采用电动助力转向的对手所不具备的。而当车速提升后，其转向力度明显增加，提升了不错的高速行驶稳定性。而唯一让我有些不满的是，在转弯后方向盘的回正力很小，还需要手动施加不小的力度从而回正方向盘，影响了一定的操控舒适性。
底盘扎实配置有亮点 试驾长安铃木启悦
启悦采用麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，这样的组合形式也是在同级车中很常见的，调校偏韧性，经过减速带时车内震动并不生硬，滤震效果比较柔和，不过也并不属于软绵绵的纯舒适派，在以较高车速过弯时，车身依旧可以保持着不错的车身姿态。而前后轴配重比达到了53:47，更接近50:50的均衡比例，可以提升车辆在弯道中的操控性，这在同级车中比较有看点。可以说铃木启悦在操控性以及舒适性方面拿捏得比较均衡。作为一款家庭用车，如果要给它评分，百分制的话，我认为至少在底盘和转向方面可以达到80分以上，在同级的入门级紧凑车中表现还是值得肯定的。
总结：作为长安铃木今年推出的一款重量级车型，我认为启悦在入门级紧凑车中还是可以获得一个不错的市场席位的，入门车型较低的售价，让它有着较高的优势，同时宽敞的内部空间以及好开易驾驭的行驶特点也让它离一款优秀的家用轿车更近了一步，启悦与同级对手相比我认为依然存在一些需要提升的地方，比如前后排头部空间相对紧凑，其次就是动力系统可选择方案较少，不错的操控性如果可以配合上一款动力更加强劲的发动机，那将会更好的满足更多一部分人群的用车需求。 | 
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发表于 2014-12-1 10:07:28
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