南海公交车及公交站。
南海未来交通配套全面升级 2020年规划公交首末站达172个
昨日，南海区交通部门发布了《公交站场配建规划及公共自行车站点建设规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》)。未来的六年内，南海对区内公交站点、公共自行车站点以及出租车停靠点的建设将全面“升级”。
据悉，到2020年，南海区常规公交日客运量将达到187万人次/日，比目前增长约2倍。常规公交运力将12人一辆车的标配。
那么问题来了，新增的公交运力有那么多的站点配套吗?记者从《规划》中了解到，到2020年，南海区规划公交首末站将达172个，规划公共自行车站点2000个，出租车停靠点101个。以公共自行车为例，明年南海共投放公共自行车14500辆，覆盖所有镇街，总投资约1.45亿元。
公交日客流量预增2倍
《规划》指出，截至2013年末，南海区常住人口263.9万人，目前南海区的常规公交日客运量为59万人次，中心城区公交分担率达到23.7%。今年公交线路扩容之后，全区的公交拥有量达到2540辆。
据《南海区总体规划纲要(2013~2020)》的规划，2020年南海区人口将达到370万人。初步判断，2020年南海区常规公交日客运量将达到187万人次/日。这一数据比现状增长约2倍。南海区交通部门透露，考虑到单车日客运量将随着人口增长显著提升，经测算2020年常规公交运力将达到4320标辆，人均12标辆(即平均每12人一辆)。
建30个公交枢纽站
记者了解到，初步统计南海全区现有公交首末站160个，多为临时用地。其中，具备固化为永久站场条件的首末站约有5个，今年内将计划新建成首末站3个。现有的首末站主要分布在万科广场、南桂路城市广场、金融高新区、千灯湖总站等地。
本次规划中，南海区借鉴了香港、深圳等城市的发展经验，一共规划172个公交首末站。规划显示，公交首末站占地面积约30.6万平方米，平均1800平方米/个。同时将在中心区加密首末站的建设。按照标准，首末站将包括候车廊、站台泊车位、办公用地、停车坪、绿地以及其他设施。
值得一提的是，佛山西站、广佛江珠桂城站、广佛肇狮山站、肇顺南西樵站等高铁、城际站都将规划公交综合换乘枢纽站。除此之外，在主要镇街的汽车客运站、轨道及新交通站点等客流转换区域，也将规划一般换乘枢纽站14个。加上各组团镇街中心客流集散地的12个集散枢纽站，南海此次规划建设的公交枢纽站共有30处。
公共自行车明年覆盖7镇街
佛山全面禁摩已超过3个月，公共自行车成为很多市民的新代步工具。在公交最后一公里的配置当中，公共自行车比公交车更加便利。据介绍，南海目前共有234个公共自行车站点，约5000辆自行车。
调查分析指出，未来南海区公共自行车的分担率将达到4%左右。据此测算，2020年公共自行车的总规模将达到6.7~8万辆。以桂城街道为例，2020年其规划人口60万人，届时公共自行车的总规模将达到1.2~1.5万辆。
在设置区域方面，南海区季华在铁路、公路等各类综合交通枢纽以及常规公交枢纽、首末站配套公共自行车站点，实现公共自行车与其他交通工具的换乘。同时，枢纽点还将配备零售、办卡缴费与咨询、医疗设备、维修等便民服务。
南海区交通部门相关负责人表示，目前南海的7个镇街中，只有桂城和大沥率先开展了公共自行车服务。其余镇街的自行车站点仍在建设当中，预计明年年初即可全部投入使用。这也意味着南海各个镇街将实现公共自行车服务全覆盖。而明年南海共投放公共自行车数量14500辆，总投资约1.45亿元。
来源：广州日报 | 
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发表于 2014-12-3 08:47:36
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