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昨天，佛山地铁3号线在佛山政府网等平台上发布开建前的第四次环评公示。根据最新公示内容，项目计划推迟至2015年开工，顺延一年至2020年建成试运营，值得注意的是，新一期的环评公示有多处地方发生重大修改，全线站点由原来的35个增加至36个，线路缩短2.6公里，其中在佛山火车站与叠滘站之间增设中山公园站，狮山段改为地下线，终点站由大学城改为狮山，佛山西站与太平站之间增设兴业路站。
全线站点增加一个
站间距缩短
此前，根据官方公布的信息，佛山地铁3号线全长73.9公里，起止站将分别设点容桂和狮山大学城，设35个车站，原计划今年底完成初步设计并在年内开建。不过，根据昨天最新公布的环评公示，3号线已推迟至明年开工，施工期5年，较原来顺延一年试运营。新方案共设36个车站，比原先增加了1个，其中高架站2个，比原先减少了5个，地下站增加至34个，增加了6个，换乘站由7个增加至8个，平均站间距由原先的2.15公里缩短至2.01公里。
狮山站被确定为
始发终点站
最新方案最明显的变化，是对始发终点站进行了调整。全线由原来的容桂至狮山大学城，调整为容桂至狮山，线路全长约71.3公里，比之前的方案缩短了2.6公里，线路不再延伸至狮山大学城，而是把原来的狮山东站改为狮山站并将其确定为始发终点站，而狮山段(含终点站)由原先的高架线改为地下线，相关站点也发生了调整，其中在佛山西站与太平之间增设兴业路站。
除了在狮山段发生的重大调整外，3号线也将在禅城增设一站点，即在佛山火车站与叠滘站之间增设中山公园站，线路从叠滘站出发经过文昌路南侧，在河滨路西侧、中山公园门口设中山公园站，出站后线路继续沿文昌路南侧敷设，避开文昌立交桥桩，至佛山火车站北侧设换乘站，与规划5号线换乘。此前，规划部门公布了中轴线空中轨道线路走向，该线路与3号线相交于中山公园站，届时市民可在该站实现空轨与地铁的换乘。
北滘新城站将与
广佛环线换乘
目前，佛山一共规划了地铁1~8号线(广佛地铁也称1号线)，3号线原方案设有换乘站7座，可与其它的7条地铁线换乘。不过，新方案则新增1个换乘站——北滘新城站，3号线进入北滘高村工业园区北侧转向西并设北滘新城站，与规划的广佛环线城轨北滘站接驳换乘。
来源：珠江时报
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发表于 2014-12-16 09:15:30
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