经过约22个月施工，佛陈大桥扩建工程今天零时正式通车，佛陈大桥变身10车道。但由于新桥开通后，需临时封闭旧桥，预计佛陈大桥交通压力仍较大。
昨日上午，记者在佛陈大桥看到，新桥路面已被打扫干净。据介绍，扩建工程总造价约3.4亿元，北起魁奇路与南海大道交叉口，向南跨东平水道后连接佛陈路，终于碧桂花城正门以南100米处。路线全长约1.363千米，按一级公路兼城市道路功能设计。该工程是在原佛陈大桥两侧各建一座新桥，左幅桥长850.5米，右幅桥长867米，左右桥梁宽度均为15.75米。扩建后的佛陈大桥，通行车道由双向4车道变为双向10车道。
据佛陈大桥扩建工程项目负责人王大伟介绍，新桥开通后，将临时封闭旧桥。“封闭期间，将对桥头引道路面进行改造施工，对旧桥进行彻底检测，预计春节前再开通。”王大伟表示，新桥不会架设龙门架，而旧桥则需要根据检测结果来确定。此外，每座新桥各有3条车道，由于需要占用其靠近旧桥的一条车道来摆设水泥墩围蔽旧桥，因此该车道尚不能完全投入使用。要等到旧桥开通，才能真正缓解交通压力。
王大伟表示，佛陈大桥原计划行车速度为80公里/小时，但考虑到往禅城方向下桥时有红绿灯，因此统一限速60公里/小时。此外，由于工期提前了49天，新桥的路灯、绿化等配套设施尚在陆续完善中，预计明年春节前路灯通电，6月底前完成照明景观等工程。
反响
打通禅顺交通瓶颈
烦心桥将成为历史
佛山日报讯见习记者梁建荣、刘阳报道：“终于盼来这天，希望过桥不会再像以前那么堵！”得知今日凌晨佛陈大桥扩建工程正式通车，陈村碧桂花城业主卢启玲很高兴。该桥作为连接禅城和顺德的主要通道，曾是一座令两岸市民“烦心”的桥。
1994年，佛陈大桥建成通车。作为连接禅顺的主要通道，该桥至今早成交通瓶颈。尤其随着佛陈路快速化改造完工，与华阳路建设推进，佛陈大桥更难以承担巨大的交通压力。多次受伤后，该桥只得限高限载，通行能力大大降低。该桥此前为双向4车道，大桥北侧南海大道为双向8车道，大桥南侧佛陈路与华阳路均为双向8车道。佛陈大桥通行能力严重滞后于交通发展。
碧桂花城业主冯尧聪说，12年前搬到碧桂花城时，陈村一带还很荒凉，附近多是农村。当时佛陈大桥设有收费站，小车经过一次要收5元，小区业主则可以免费乘碧桂园大巴回家。那时，桥上堵车情况基本不存在。
“随着城市化进程推进，大桥两岸住宅纷纷拔地而起。塞车成了家常便饭，每次回家都是一个痛苦的过程，最厉害时从上桥位置一直塞到红棉岗。”每次遇到这样的状况，冯尧聪都感到十分无奈。
家住禅城玫瑰园的黄蕊也经常开车经过佛陈大桥，她说：“桥面那么窄，还划了实线，前方若有货车或交通事故，根本没法绕开。”她认为，此次拓宽桥面，除了能严控车速，也能起到疏导交通的作用。
佛陈大桥扩建工程是佛山城市升级三年行动计划交通基础设施的重点路桥项目之一。扩建大桥，将打通禅城、南海、顺德三地间的交通瓶颈，有效缓解交通压力。 来源：佛山日报 | 
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发表于 2014-12-28 09:12:09
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