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[摘要]众泰Z500依然是一部本土色彩浓厚的大空间家用车，卖点在于能够为车主赚足面子的大气外形，以及实惠的售价。
最近,来自浙江的民营车厂-众泰汽车动作不断，接连推出数款顺应国内市场需求的新车型。先是推出了外表酷似大众途锐的T600
SUV，凭借低廉售价销路一路看涨，如今月销量接近万台。而后，便是我们今天的主角，一台尺寸可观的标准三厢家轿-众泰Z500。在我们印象里，众泰擅长生产经济型小SUV，如今通过技术收购，企业兼并，在轿车产品线上已经凑齐Z100、Z200、Z300直至今日的众泰Z500，称得上是要将轿车产品线做大做强。在尺寸上，众泰Z500更进一步，轴距达2750mm，如此夸张的尺寸一度迷惑人们应将Z500划入紧凑级车还是中型车。厂商自身定位则是A+级家用车，注重车内空间体验，特别是超大的后排空间充分迎合国内消费者喜好。
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试驾信息 |
| 试驾时间：2015年1月 |
试驾地点：北京 |
| 试驾天气：多云 |
试驾里程：200公里 |
| 撰文：张原 |
图片：张原 |
| 车辆售价：8.98万元 |
车辆提供：众泰汽车 |
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车辆信息：众泰Z500 1.5T
MT尊贵型 |
| 发动机形式：1.5L
涡轮增压 |
发动机排量（cc）：1499 |
| 最大功率（kW/rpm）：110/6000 |
最大扭矩（Nm/rpm）：195/2000-4400 |
| 长/宽/高（mm）：4750×1810×1490 |
轴距（mm）：2750 |
| 变速器形式：5速MT手动变速箱 |
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：扭力梁式非独立悬挂 |
| 赞：外形大气，配置丰富，内饰设计成熟，车内空间巨大。 |
| 贬：行驶机械质感欠佳，车内异味明显。 | |
•外观大气舒展，令人眼前一亮，摒弃抄袭风
还记得众泰Z300照搬丰田日规车型Allion的先例吗，虽然抄袭会遭到人们唾弃，但逆向开发的最大好处便是避免厂家在初期因经验不足而造成的风险可能。令人欣慰的是，此次Z500外形并没有继续抄袭，纯原创的设计给人第一印象是优雅大气感。
众泰Z500外观
众泰Z500外观
前脸带给人自然亲近的好印象，平和的设计中诉求精巧耐看，仔细端详下也不难发现流行设计元素：雾灯上的LED日行灯，前保险杠下沿硬朗的“铲型”，和雾灯相互融合的镀铬饰条，双幅镀铬中网格栅，以上诸多元素均展现出设计师成熟的设计功底，最终形成众泰Z500大气平和的形象感。
众泰Z500外观
来到车身侧面，主基调依然是简约优雅，高腰线低窗的设计也是顺应潮流，视觉上能够带来低矮匍匐的效果。侧窗框及门把手都进行了镀铬装饰，因为成本所限，只有驾驶席一侧门把手提供无钥匙进入开关，在价位区间内也能够让人接受。
众泰Z500外观细节
众泰Z500车轮
双五辐的轮圈样式精巧，我们所拿到的Z500
1.5T手动挡顶配车型选用的是17寸轮胎，中低配车型采用的是16英寸轮圈，17寸轮圈在自主同级别车型当中并不多见，通过加大车轮，能够给外形动感指数加分。轮胎方面，选用的是并不常见的赛轮品牌，属于经济型轮胎产品，规格为215/55
R17。厂家方面介绍说到。按照不同的生产批次，Z500会装配万力或赛轮两种品牌轮胎。
众泰Z500外观
相比于车头造型设计上的好评，车尾同样没有让人失望，最引人注目的还要数狭长的尾灯，不论是否点亮，都足够炫丽夺目。后保险杠下沿的镀铬饰条和前脸相呼应，能够很好地烘托出华贵之气。排气管上，厂家没有太过动心思，粗壮的单出设计并无不妥。短促的车尾和狭长的尾灯虽说在造型上与马自达3昂克赛拉有一点点神似，但众泰Z500有着自身优雅舒展的格调。
众泰Z500
众泰Z500
•内饰设计成熟，材质一般，总体看符合身价
进入车内后，首先抢得注意力的是门板、座椅上的菱形缝制纹理，很别致也很提升档次感。深色内饰配以木色和少量银色点缀是很经典也很保守的选择，中控面板选用了烤漆工艺处理表面，能够博得大多数人的好感。中控上没有出现过多讨巧的圆形元素，一切以实用为主。Z500的仪表台覆盖件为硬质材质，表面有细纹处理降低光反射，内饰各部件拼接缝隙均匀，做工算得上工整。三幅式方向盘造型中规中矩，本着以营造稳重气息为主的它，有着不错的手感表现，两侧的多功能按键均是用来控制音响系统和蓝牙电话。
众泰Z500
众泰Z500
高配车型提供自动空调，空调面板非常雅致，形似凯迪拉克触摸控制，实际上依旧为按键式控制。在高亮的钢琴漆背板上嵌有哑光镀铬按键，简洁别致让人爱不释手。提出不满的是，车内的气味着实有些刺鼻，在冬天北京驾车也不得不打开天窗或车窗通风换气，希望厂家在今后能够优化内饰工艺所使用粘结剂，减少刺鼻气味的侵扰。
众泰Z500
众泰Z500在车厢内部也动足了脑筋，乘员身体接触的部位均进行了皮革包裹，包括门壁板、扶手箱等。座椅造型能够看出一定的包裹感，实际乘坐来看，其更多的是偏重于舒适性设计，然而这个看似普通的座椅，坐上去后的与身体很贴服，符合我们东方人的体形设计。
众泰Z500
•电子手刹，AUTOHOLD成配置亮点
顶配车型车内的配置比较丰富，最先吸引人注意的依旧是中控台8英寸触摸屏，屏幕分辨率较高，字体和图标的显示都非常清晰，菜单罗列和第三方导航系统类似，比较适合国人使用习惯，菜单的选取操作响应速度也令人满意，导航界面显示效果尤其不错，不足的是，在夜间打开车灯后，屏幕亮度不会自行调暗，有些刺眼，需要手动调节屏幕亮度。
众泰Z500
众泰Z500提供电子手刹和AUTOHOLD两项提升豪华感的配置，电子手刹在这一级别车型来看绝对属于稀罕物，为车主赚足面子的同时还能够有效节省中央区域的占用空间，AUTOHOLD对于手动挡车型之作用更为明显，可以有效减少坡起时溜车的可能性。
众泰Z500
众泰Z500
众泰Z500的车长和轴距在同级别车里具备明显优势，甚至可以跨入中级车范畴。打开后车门后，所有人第一反馈信息均是“真够大”，图中体验者身高178cm，坐在前排能够很顺利找到合适坐姿，前排座椅上下调节幅度尚可。此时坐在后排，能够获得夸张的后排腿部空间，这等表现不亚于主流中级车。众泰Z500为后排乘客提供的设施就缺乏亮点了，除了中间尺寸较大的扶手之外，并不提供空调出风口，前排扶手箱后方设计了一个烟灰缸和一个12V电源，作为个主打空间实用性的家用车型，我们还是希望这里能提供诸如空调出风口、USB接口等功能。
众泰Z500
在车内储物空间的设置上，还是能够让人满意的，中控台侧面和扶手箱前面都有储物格，可以放置手机或其他杂物，在有限的空间内，设计师还挖空心思，充分利用空间。前排车门的储物格比较大，除一个杯槽位置外，还可以放置不少物品。后备厢开口不算小，放置大尺寸的物品比较方便。官方数据显示后备厢的容积为500L，装载空间的高度表现尚可，能够满足一般家庭使用的需求。
众泰Z500
•1.5T三菱动力，成熟技术方案，涡轮迟滞明显
目前众泰Z500全车系仅提供1.5T动力，匹配5MT或CVT变速箱，前期主要投产手动挡车型，这也是自主品牌的主销车型。但在入门级车型的发动机选取上有所不同，入门级车型装备众泰自主研发的1.5T动力，发动机代号为TN4G15T，最大输出功率110kW/6000rpm，峰值扭矩为200Nm/2000-4400rpm。其余车型则装备由沈阳三菱提供的代号4A91T发动机，最大功率110kW/6000rpm，峰值扭矩为195Nm/2000-4400rpm。账面数字来看，两者参数指标对等，众泰自家的1.5T发动机应该是参照三菱4A91T仿制出来的。
众泰Z500
这台发动机最大的特点便是技术成熟，可靠性高。实际动力表现来看，和当今最新小涡轮高效发动机相比，动力输出不够积极有效，转速的攀升不如最新技术涡轮增压发动机来的敏锐，转速需拉升至3000转后，动力会有明显的跃升感。在车内，你还可以清晰听到涡轮增压器工作时所发出的“哨声”。日常驾驶时发动机转速基本控制在2000rpm内，此时扭矩输出表现平平，遇到上坡等路段还需要降挡拉高转速才能够顺利通过。总体给人的感觉就是：涡轮起来的比较慢，发动机在2500-5500转速区间内动力最好用。
众泰Z500
好消息是，众泰Z500的手动挡操作手感非常出色，行程短档位清晰，带有明显的机械质感，短促有力操作手感酷似性能车一般，让人爱不释手。离合器踏板的反馈力度比较均匀线性，离合点位置也比较好掌握，不容易发生起步“憋火”，换挡动作完成也足够顺手好用。或许是为了提升动力响应，变速箱的齿比设定还不够宽泛，以80km/h巡航，发动机转速也在2100转左右，这是市区内环路常用的限速，而以120km/h巡航时，发动机转速将超过3000转，或许厂家选用6MT，增加一个经济巡航的超速挡会对油耗有更大的帮助。
众泰Z500
总体来说，动力表现上，这台1.5T三菱动力表现适中，在当下不断推陈出新的涡轮增压技术下，显得不那么讨巧，包容性不够，需要驾驶员充分了解脾气秉性，才能够很好的驾驭。油耗变现方面，根据屏幕显示的油耗信息，众泰Z500在日常驾驶中维持在8-9L/100km，虽说不够抢眼，但也并无硬伤。
众泰Z500
•驾驶平淡，行驶欠安稳
众泰Z500这类经济型大空间家用车往往并不十分注重行驶感受，在踏板、挡位以及方向盘等驾驶相关设定上，众泰Z500给人完善和顺手好开的第一印象。行驶中，或许是因为较薄的轮胎所致，悬挂对于路面的信息回馈比较敏感，给人有单薄和颠簸感，这对于一部日常家用车来说，并非是一个积极的信号。
众泰Z500
众泰Z500
不过整体来看，众泰Z500满足一般家用使用还是绰绰有余的。特别是在中低速行驶中，还是能够给人不错的舒适度。方向盘的手感偏轻巧，响应不够灵敏，在高速中行进却能够增加车辆的稳定性，超车变线时则会让人有些担心，偏硬朗的底盘设定令车身的侧倾并不大。噪音控制方面Z500表现尚可，怠速时发动机表现平顺，并无大碍。但在中高速行驶时，胎噪和发动机噪声会源源不断传入车内，但自主品牌车型在中高速时的NVH控制普遍有短板，需要时间和包容心去攻克。
•测试成绩
在测试场上，我们测试得出众泰Z500 1.5T MT的性能成绩，其中0-100km/h用时11.1秒，100km/h-0制动距离为41.6米。
众泰Z500加速成绩
加速测试中，初段动力输出乏力懒散，但将转速拉升超过3000转后逐渐进入佳境，车子加速感变得轻快有力，总体而言动力调较偏后半段，初段有一定的乏力感，不利于城市游走。
众泰Z500制动成绩
制动测试中，在全力制动过程中，众泰Z500的ABS效用还是很明显的，踏板反馈的刹车力度不生硬，在连续多次刹车测试中没有出现明显的热衰减。作为经济性家用车，众泰的刹车成绩已经足够令人放心，如果换上更好的轮胎，相信会得到更好的制动成绩。
众泰Z500
写在最后：
这依然是一部本土色彩浓厚的大空间家用车，卖点在于能够为车主赚足面子的大气外形，以及实惠的售价。我们从众泰的官网上找到，Z500提供五年或十五万公里的质保，并且为车主提供四次免费常规保养，这些都是实打实为车主提供的保障和实惠。 | 
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发表于 2015-1-8 10:07:19
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