五年内轨道交通开工项目镇街全覆盖

论坛达人

“积极拥抱轨道交通时代，加快制定中长期轨道交通建设实施方案，进一步优化调整线网结构，实现各镇街与广州、佛山中心城区通达的目标，力争五年内轨道交通开工项目镇街全覆盖……”在中国轨道交通如火如荼发展的当下，南海也在积极描绘轨道交通发展蓝图。未来五年，南海将全面拥抱轨道交通时代。

　　两会上，南海放出的这一“猛料”，让不少人大代表和政协委员都为之一振。围绕南海轨道交通建设，代表和委员们纷纷展开热烈的讨论。

此次政府工作报告提出全力推进新交通工程。图为南海新交通康怡公园站。

　　拟有11条轨道线路途经南海

　　“南海区委区政府一直以来都非常重视轨道交通建设，目前佛山地铁一号线、佛肇城际线已经建成通车，广佛环线、南海新交通、佛山西站也在全力推进中，佛山地铁2、3号线也已全面启动，预计2019年和2021年正投入使用。”南海区委副书记、代区长顾耀辉表示，按照全市的发展规划，未来将有11条轨道交通线路经过南海，区委区政府将争取在今年上半年出台中长期的轨道建设实施方案，实现各镇街与广州、禅桂中心区均有便捷的交通联系。

　　“从佛山市轨道交通线网规划来看，南海的轨道线网是非常丰富的。”南海区国土城建和水务局(规划)常务副局长招思源表示，南海处于广州往西拓展的枢纽带上，除了贵广、南广两条高铁已经开通，途经南海的西部沿海深茂铁路也在加快建设、广佛环线南段正在开工，佛山市规划地铁线网1、2、3、4、5、6、7、8、10、11号线也都与南海有关，“下阶段轨道网在南海还会继续延伸、加密，既定的有城市有轨电车，其他类型的有轨交通也是我们轨道建设规划近期研究的内容。”招思源表示。

　　可以预见，随着各层级轨道交通路网不断完善，以轨道交通为抓手引领经济发展和城市规划，南海将进一步加速融入珠三角城市群发展中。

　　未来各镇街都有轨道通往广佛中心

　　此次政府工作报告提出，加快佛山地铁2、3、4、11号线建设，抓紧启动5号线和6号线一期工程前期工作，力争明年上半年开工建设，全力推进新交通工程，确保佛山西站今年如期通车。

　　“目前我们正在做的是对佛山市现有地铁线网进行研究，希望进一步强化南海自身在轨道网内的相互联系，通过线网调整优化，实现南海各镇街都有轨道进入广州中心。”招思源表示，当前南海正在做城市轨道交通网近期和远期建设规划，整体目标是南海各个片区都有轨道直接或间接接入广州。据了解，南海区城市轨道网的近期建设规划将于近期出台。

　　“今年佛山西站就要通车了，狮山的整个轨道交通网络也会慢慢成型。”佛高区管委会主任、南海区区委副书记、狮山镇党委书记刘涛根表示，按照目前的规划，狮山的轨道交通主要是强调与禅城和桂城中心城区的对接，同时还要进一步加强与华南中心城市广州的对接，才能实现轨道交通的大发展，“我们认为狮山的整个轨道交通建设才刚刚开始，未来将给狮山带来新的机遇和挑战。”

　　顾耀辉表示，目前狮山的发展定位非常清晰，发展成就明显，未来要进一步发挥区位交通优势，借力佛山西站加快发展，“新机场的建设，狮山的区位优势将越来越凸显，希望狮山能抓住机遇。”

　　高铁带来的城际辐射和国际交换，除了加快城市的发展，也将缩短时空距离，为市民出行带来更多便利。根据规划，未来将有3、4号线接驳到佛山西站，届时市民可以坐地铁直达佛山西站进行换乘。此外，佛山西站不仅服务本地市民，还将辐射至中国西南地区，预计一年将产生近1亿人次的客流量。

　　西部镇街将迎来发展新机遇

　　“未来，南海的轨道交通呈现的形态，将会是几条珍珠项链放在一个盘子里，里面的珍珠有大有小，大的是佛山西站枢纽，周边形成城市发展区域;中的是城际站和地铁换乘站，形成中等的城市发展区域;小的是城市轨道枢纽站，再小点的可能是有轨电车，形成产业园区和产业功能区。”招思源说。

　　根据当前轨道交通建设规划，不仅南海东部镇街将加快加强与广佛、禅南等地区的交通联系，未来，西部三镇也将搭上轨道交通的快车，迎来新的发展机遇。

　　“现在九江迎来了新的发展机遇。”顾耀辉表示，除了区内轨道交通建设进一步加快，珠三角新干线机场基本上确定落户高明，首先受益的就是九江、西樵和丹灶镇，“九江一定要抓住轨道交通的机遇，进行整体谋划和布局，加快九江的发展。”

　　根据规划，未来地铁5号线、肇顺南轻轨、广佛江珠城轨3条线路将途经九江。其中，肇顺南将在九江中心城区设立一个站点。“报告提出力争五年内轨道交通开工项目镇街全覆盖，这对九江来说是一个利好信息。”区人大代表、九江镇党委书记冯纯祥说，九江将积极配合轨道交通建设，提前做好镇街交通路网规划，对接轨道交通线网。

　　“佛山地铁2号线二期力争年底在西樵动工，西樵镇内对应的交通配套设施将同期进行。”西樵镇党委书记黄颂华表示，地铁2号线在听音湖设站之后，西樵计划建设一条环山有轨电车或轻轨，连接山南路，实现与地铁7号线接驳。