昨日12时左右，一连数辆返乡摩托车途经高明周田收费站。
春节临近，劳碌了一年的外来打工者们，如同暮归的倦鸟一般，离开打工地，踏上返乡之路。在高明、三水的主要交通干道上，开始涌现浩浩荡荡的摩托大军。一辆摩托车，前面都坐着人，中间或坐着孩子，车后方叠着高高的年货，这就是他们的标配。尽管装备、人数、目的地均不尽相同，他们的目标都是回家过年。
过境铁骑数量少于往年
昨日中午，记者在S272省道高明周田收费站看到，从此处经过的摩托车数量，每分钟约有20多辆，在服务站内休息的也只有9人，数量远少于往年同期。
据高明交警统计，从2月4日春运开始至昨日，通过周田服务站返乡铁骑达15000辆，但仍较去年同期有所减少。相关负责人表示，随着春节临近，返乡摩托车数量近日将大增，预计高峰将在未来一周出现，每天铁骑从周田服务站通过的高峰则出现在上午8时~11时。
广海大道西三水长途客运站也是返乡铁骑西行的必经之路。但据记者近几日走访发现，除了每天早上返乡摩托车数量较多，稍能“成军”之外，其他时间段，但见三三两两的“散兵游勇”，零零落落从站前经过，数量与往年相比大减。
“往年这个时候，每个红绿灯路口都有近20辆返乡摩托车。”三水交警相关负责人介绍称，往年春运高峰期，每天都有3000~4000辆摩托车从广海大道往四会方向而去，但今年过境铁骑数量锐减，每天只有1000辆左右。
受西行高铁开通影响
2月4日下午，在三水打工的广西贵港人谭先生早早地便拖着行李来到三水南站。三水南站刚开通时，他便乘坐首辆在此靠站的西行动车，返回贵港老家。如今，时隔一个半月后，他又再次踏上返乡的路。
“省了一大半的时间。”对于南广高铁开通带来的便捷，谭先生赞不绝口。往年春节临近时，他多半会选择与两三个同乡一道，将年货堆在车尾，驱车返回数百公里开外的贵港家中，而今年他毫不犹豫地选择乘坐高铁回家
但与他一样在三水开“摩的”的贵港老乡李先生，则选择留在三水过年。“回家开销太大，还不如留在三水过年。”说起不回家的原因，李先生直言回家过年成本太高。他说，往年每次回家，他都是早上四五时便载上妻儿，一家四口早早便从三水出发，直到下午三四时才能回到家中。
但在中山打工的王富球夫妇显然不这样认为，尽管知道回家过年花费不少，也知道贵广、南广高铁开通了，他们依然选择成为返乡摩托车大军中的一员。“高铁站离家太远了，转来转去很不方便。”王富球说，他家离最近的高铁站也有100多公里，下高铁后必须要转车。不仅如此，如果要搭乘高铁，王富球还需从中山坐车到广州南站乘坐。“这些还是要买到票的前提下。”王富球说。
春运期间高铁票一票难求，加上车辆转乘中的麻烦和时间耗费，让王富球夫妻选择骑7个多小时的摩托车回乡。另外，过年期间探亲访友时有车用也是他们考虑因素之一。“回家有辆车方便点。”王富球说，是否坐高铁，关键还得要看目的地与高铁站的距离。
来源：佛山日报 | 
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发表于 2015-2-9 09:31:05
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