地下21米40℃ 盾构机出发了

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21米深的盾构始发井内，工人们正在作业。南都记者张明术 实习生 林华润 摄

      昨日10：00　广佛地铁南延线第四标段工地
    “注意安全啊！”在下始发井时，尽管记者戴好了安全帽，小心翼翼地探出每一步，随同的工作人员仍不时发出善意的提醒。
    昨日上午10时许，在佛山铁投工作人员及施工单位工作人员的陪同下，南都记者进入了广佛地铁南延线第四标段(魁奇路站至澜石站)的施工工地，并深入了位于地下21米的盾构始发井。这一工地15日起率先在广佛地铁南延线工程各标段中正式开始隧道开挖。
    据介绍，目前广佛地铁南延线工程建设推进比较顺利，4个标段将在明年初全面进入隧道开挖。按计划整个工程将在2015年底完工通车。
    1小时耗电1500度，日挖数米
    下盾构始发井的路确实不太好走：6节临时铁扶梯高21米，扶梯并不十分稳固，几个人一起下，动作幅度大点，扶梯就会抖动。
    好不容易下到井底，并没有想象中的凉快。标段施工单位中铁一局设备副总工李宁说，一般情况下，地下都会比地面凉快，但施工机器散发的热量抬高了温度，“大概有40℃。”闷热和潮湿使得始发井下仿若一间桑拿房，几名正在工作的工人早已汗如雨注，后背全湿。
    始发井里一台盾构机正在运转，背后就是广佛地铁首通段魁奇路站隧道，往南挖掘580米便是广佛地铁南延线的首个站点———澜石站。“这台机器价值4000万呢。”广佛地铁南延线第四标段隧道开挖采用盾构法，李宁说，这种工法使用的盾构机价值不菲，使用寿命也不长，“设计寿命为一万多年小时。”而这部机器的功率为1500千瓦，即运行1小时就耗电1500度。
    盾构机是一个大家伙，长75米，重540吨，包括主机和一个桥架、5辆台车。李宁说，开挖一周才推进不到20米，要挖通到澜石站估计要3个月。
    装有“G P S”不会跑偏
    盾构机在地下是如何工作的呢？长达数百米的隧道挖掘会否跑偏呢？
    “盾构机好比一个巨型‘电动钻头’。”李宁介绍说，盾构机最前方有金属刀盘，运作时就像旋转的电风扇，每旋转一圈，刀盘不断将前方的泥土切削下来。同时，机体在千斤顶的作用下，不断向前推进，将切削下来的土“吃”进土舱，由传送带运送给尾部的运输车，再通过龙门吊拉出地面。盾构机掘进的精度非常高。李宁说，盾构机装有自动导向系统，每掘进一环都会根据设定的路线随时纠偏，就像GPS系统一样，偏差精确到毫米。
    采写：南都记者 廖武智 实习生 苏莹莹
（来源：南方都市报）

关二哥前耍大刀

汗与水，绘出佛山美好城市

梅川酷子

真辛苦，赚钱不容易

矛盾王

注意安全啊

大内密探

这“G P S”系咪真系信得过啊

须根

“劳动就是光荣”，如今要如何诠释和提现这句话呢？！{:soso_e164:}

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能与北京的20条地铁线路宏伟工程相提并论吗{:soso_e141:}

心怡宝贝

同志们，辛苦啦！{:soso_e183:}{:soso_e178:}

耍花枪顺带言情

佛山线终于要扩了呀{:soso_e179:}

关二哥前耍大刀

盾构机很大只，我也想看看怎么运作的。