禅西大道南延线力争年内开工

擦干你那

　　禅西大道拟建南延线，从现有的终点樵乐路往南延伸至佛山一环南线，工程估算总投资约为8.7亿元。另外，为降低高速行驶的车辆产生的噪音对禅城段两侧居民、学校等的影响，建设单位拟对禅西大道沿线居民学校路段公路增设声屏障约660米。

　　根据市路桥公司最近公布的禅西大道南延线工程(樵乐路至佛山一环段)第一次环评公示方案，佛山市禅西大道南延线工程(樵乐路至佛山一环段)起点于禅西大道二期工程终点，即樵乐路附近，路线由北向南依次与樵乐路、沙滘大涌、富兴路相交，终点位于顺德区乐从镇罗沙管理区内，并与佛山一环南线相交，主线全长3.82公里，路基宽度69米。

　　项目主线采用一级公路标准设计，为双向8车道，设计速度80公里/小时，与既有的禅西大道行车速度一致。辅路按城市次干道标准设计，为双向4车道，设计速度50km/h。项目估算总投资8.7444亿元，力争在今年内开工建设。

　　据了解，禅西大道是跨越南海、禅城、顺德的一条南北走向的主干快速路，其中一期工程全长6.4公里，起于南海罗村街边机场路与桂丹路交点北侧，无缝对接桂丹路，止于东平水道大堤北侧的季华路，主线已于2011年4月通车。二期工程全长5.74公里，由季华路至樵乐路段，经东平水道、跨过南庄大道和吉利涌，止于樵乐路，于2014年4月建成通车，中心城区居民前往佛山机场只需10至20分钟，禅西大道无疑成为一条“机场快速路”。南延线则在樵乐路后继续往南延伸接上一环南线，从而实现快速路与高速路的无缝对接。

　　与此同时，禅西大道近日就沿线居民学校路段公路交通附属设施完善工程施工招标，招标方案提出，为降低高速行驶的车辆产生的噪音对两侧居民、学校等的影响，对禅西大道沿线居民学校路段公路增设声屏障约660米，该工程建安费约为170万元，预计施工工期约为3个月时间。

　　记者了解到，禅西大道一二期工程主要在禅城，采用快速路的设计，线路途经沿线多个居民区和学校等敏感点，此前沿线市民多次向建设单位反映噪音超标等问题，为此建设单位多次实地考察并制定改善方案，拟通过增设声屏障，力求降低噪音污染。

　　根据市路桥公司最近公布的禅西大道南延线工程(樵乐路至佛山一环段)第一次环评公示方案，佛山市禅西大道南延线工程(樵乐路至佛山一环段)起点于禅西大道二期工程终点，即樵乐路附近，路线由北向南依次与樵乐路、沙滘大涌、富兴路相交，终点位于顺德区乐从镇罗沙管理区内，并与佛山一环南线相交，主线全长3.82公里，路基宽度69米。

　　项目主线采用一级公路标准设计，为双向8车道，设计速度80公里/小时，与既有的禅西大道行车速度一致。辅路按城市次干道标准设计，为双向4车道，设计速度50km/h。项目估算总投资8.7444亿元，力争在今年内开工建设。

　　据了解，禅西大道是跨越南海、禅城、顺德的一条南北走向的主干快速路，其中一期工程全长6.4公里，起于南海罗村街边机场路与桂丹路交点北侧，无缝对接桂丹路，止于东平水道大堤北侧的季华路，主线已于2011年4月通车。二期工程全长5.74公里，由季华路至樵乐路段，经东平水道、跨过南庄大道和吉利涌，止于樵乐路，于2014年4月建成通车，中心城区居民前往佛山机场只需10至20分钟，禅西大道无疑成为一条“机场快速路”。南延线则在樵乐路后继续往南延伸接上一环南线，从而实现快速路与高速路的无缝对接。

　　与此同时，禅西大道近日就沿线居民学校路段公路交通附属设施完善工程施工招标，招标方案提出，为降低高速行驶的车辆产生的噪音对两侧居民、学校等的影响，对禅西大道沿线居民学校路段公路增设声屏障约660米，该工程建安费约为170万元，预计施工工期约为3个月时间。

　　记者了解到，禅西大道一二期工程主要在禅城，采用快速路的设计，线路途经沿线多个居民区和学校等敏感点，此前沿线市民多次向建设单位反映噪音超标等问题，为此建设单位多次实地考察并制定改善方案，拟通过增设声屏障，力求降低噪音污染。

来源：珠江时报