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佛山交通部门回应“一环被新高速切割或成收费高速”一事
近年来，多条新高速项目将借用佛山一环多条路段，可能导致这条免费的开放式高速公路转变为收费高速公路（详见本报7月31日佛山新闻报道）。昨晚，佛山市交通部门、市路桥公司等紧急召开会议就此事答疑，并回应称，截至目前，佛山尚未开展对一环收费的研究工作和一环高速化改造方案，倘若佛山一环实施高速化改造，将对本地车辆采取类似免费的优惠政策。
一年常规养护费超亿元
佛山一环2006年年底正式通车，并成为国内首条全程免费的开放式高速公路，全程145个出入路口都是开放敞开的，各地籍车辆均可直接驶入，平均1公里一个路口，持续了近7年的全程免费。近年来，佛山一环出现了养护费用极高、管理难度加大的情况。据昨日公布的权威数据，佛山一环目前每年的常规养护费用均超过1亿元，且还在以每年10%的增幅上涨。
另一方面，交通部门透露，佛山一环处在珠三角高速路网的漩涡区域，为许多东西、南北向车流的必经之路，加上其全程免费，使得已近7年的佛山一环车流量巨大。截至目前，单是佛山一环东线日通行量就达20万车次。按照未来的规划，计划新建的广佛肇高速、广明高速、佛清从高速、佛江高速、佛珠高速等5条高速均有“借用”或改造佛山一环部分路段的可能，这使得将来佛山一环的交通量还会增加。同时，佛山一环当前超载严重，全线20%的货车均为超载。
那佛山一环会不会变成收费公路？佛山市交通部门昨日回应称，截至目前，佛山市尚未开展研究一环高速化改造方案，即未开展对一环收费的研究工作。同时，交通部门表示，如果一环实施高速化改造，成为封闭式的收费高速公路，佛山也将对本地车辆采取类似免费的优惠政策。
时间: 2013-08-02 来源: 广州日报 作者: 李传智
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发表于 2013-8-2 08:48:43
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