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■漫画：王云涛
佛山汽运集团一客车被投诉唯利是图，当事公司承认情况属实并将教育司机
■新快报记者 苏中阳
上月底，市民梁小姐乘坐佛山市汽车运输集团有限公司的长途客车从青坑（英德下属一地区）上车到英德市，该长途客车终点站为佛山。没想到中途上来另几名长途乘客后，梁小姐这些短途乘客就被赶了下去，当时烈日炎炎，前不着村后不着店，梁小姐非常气愤，最后只能步行到前方车站。佛山市汽车运输集团有限公司回应时承认此事属实，会严厉教育司机。
梁小姐：“没送到目的地就让我们下车，他想赚钱可以理解，但是太不考虑乘客的感受了。”
佛山汽运集团负责人：“我们录像是24小时实时监控的，只要发现超载一律停班，所以司机不敢超载，才会把短途客请下车。”
乘客投诉
坐了30分钟后被“请”下车
上月28日下午1时许，烈日炎炎。梁小姐在英德青坑的公路边拦了一辆去往佛山的长途车。当时车上并未满客，梁小姐说，当时她首先询问了该车是否到英德，在得到司机肯定的答复后，她同几名同伴一起落座，当时他们并没有被要求立即买票。
梁小姐说，车辆行驶了近30分钟后，在大湾镇的路边车辆停下，又上来了一批乘客，而这些乘客都是前往该车的终点站佛山的。“当时我在闭目休息，后来司机就说去英德和大湾的乘客先下车，他说怕超载，就让短途的旅客先下车。”梁小姐说，“我们是途经站上车的短途旅客，小地方没有售票点是正常的，但是你不能把短途旅客赶下车，然后让长途旅客坐，是不是？”
由于下车位置附近并没有其他车站，梁小姐说，他们下车后只能步行到前方车站，当时烈日炎炎，她非常气愤。“乡镇很多这样的现象，没有人反映而已，估计也是常态，因为其他人也就乖乖地下车了。”梁小姐说，“没送到目的地就让我们下车，他想赚钱可以理解，但是太不考虑乘客的感受了。”
公司回应
司机怕超载停班才让短途客下车
佛山市汽车运输集团有限公司相关负责人在接受新快报记者采访时称，初步查实该涉事司机当时是因为长途客中途上车后，车载人数已达上限，因票价问题将短途乘客赶下车，承诺将会教育该涉事司机。
“司机说梁小姐坐车是短途，是顺路兜一下，也没有收钱，后来就要她下车了。”该负责人称，司机要在旅客上车之前就解释清楚，究竟上车后会遇到什么情况，或者可以拒绝乘客上车，“做事不能这样，刚才我在电话里教育了驾驶员，明天我还会找他，以后杜绝这样的情况。”该负责人说。
“我们不主张在路边上客，我希望每个客人都在车站里上车。”该负责人称，长途车中途上下客不符合规定，但是在乡镇里普遍存在这种情况，“没办法，为了方便旅客，沿途的旅客就在各自乡镇的路口拦车。”
对于让没买票的乘客乘车是否存在风险，该负责人表示，“我们公司承担责任的，我们有车载录像，车上有几个摄像头，录像可以证明乘客坐了我们的车，谁也不能否认的。”他同时说，“我们录像是24小时实时监控的，只要发现超载一律停班，所以司机不敢超载，才会把短途客请下车。”
律师说法
上车即构成合同关系遭拒载乘客可索赔
知名律师朱永平表示，（如果已经达到限定人数），在长途车司机保证安全行车和不违反交通规则的情况下，乘客没有理由拒绝下车。“这时长途客运公司应该再派一辆车，把剩余的乘客安全舒适地送到目的地，如果做不到这一点，乘客应该向长途客运公司索赔车票款以及赔偿乘客不能到达目的地的损失。”
“这在乘客没有购票的情况也成立，因为只要上了你的车就形成合同关系，我踏上你的车就构成事实上的合同关系。”朱永平说，现在的司机要有法律意识。“没有条件就不能让乘客上车，让旅客上车就构成乘务的合同关系，不履行这种合同关系就要赔偿。”
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2013-08-06
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发表于 2013-8-6 07:24:17
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人生路不熟 如果出左咩事系米你咩飞先