佛山超九成受访者不知“三包”条款

甜叶菊

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     兜兜转转近10年，“汽车三包”终于要出台了，近期准备购车的准车主，有福了，只要购车发票是在10月1日以后开具，就可享受“汽车三包”，可引来无数老车主的羡慕嫉妒恨。虽然具备了“饮头啖汤”的条件，但是准车主们是否真正了解“汽车三包”？他们对“汽车三包”的看法如何呢？记者日前通过Q Q群以及线下，对100位有购车意向的准车主进行了问卷调查，发现超过九成的受访者不清楚“汽车三包”的具体条款，超过六成的受访者不知道“汽车三包”于10月1日起实行。
    调查分析
    近三成受访者最关心“退税”问题
    只有20多天，“汽车三包”就要正式实行了，车主对其了解有多少呢？记者目前在线上和线下对100位车主进行了问卷调查，当问及是否清楚“汽车三包”的具体条款时，有92%的受访者给出了“不知道”的答案。
    作为一台由15000多个零部件组成的精密仪器来说，汽车三包相比普通家电、手机等产品的三包要复杂得多，汽车是家庭的大宗消费品，如果准车主能清楚了解“汽车三包”的重要条款，那么在使用中出现故障时，就能及时地采取有效措施，行使自己的权利。
    而且购车6 0日或者行驶里程在3000公里内（以先到者为准），是“汽车三包”的一个重要节点，在这个期限内，对于车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。此外，车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏的情况，消费者选择更换车辆或退车的，销售者应当负责免费更换或退车。过了这个时间段，退换车就是有偿的，需要向经销商支付车辆折旧费。
    在“对于”汽车三包“具体条款，您最想了解的是什么？”这一问题上，29%的受访者想了解“退车时，购车相关税费是否能同时退还”，根据专家在8月8日国家质检总局实施汽车三包规定工作进展新闻通气会的解读，如果因质量问题退车，按照已缴税款每年扣减10%的计算方式退税，购车未满一年，可以申请全额退税。
    此外，购车初期缴纳的保险费用同样可以申请退还。根据《保险法》要求，保险责任开始前，投保人要求解除合同，只需收取投保人手续费，其余全部退还，保险责任开始后，按合同约定扣除自保险责任开始之日至合同解除之日应收的部分费用，其余退还投保人。
    国家质检总局方面表示，退车或换车时，如果需要退保险，可依据《保险法》和保险合同进行操作。
    还有近三成的受访者想知道，已售车型是否能享受“汽车三包”政策，对此，“汽车三包”已经有明确规定，家用汽车的购车发票是在10月1日之后开具的，才可享受“汽车三包”政策。
    超七成受访者会等“三包”后再购车
    “汽车三包”明确规定，只有在10月1日后开具购车发票的家用汽车，才可享受“汽车三包”政策。虽然超九成的消费者不知道“汽车三包”的具体条款，但是在得知“汽车三包”将于10月1日起正式实施，有超过7成的受访者表示，会推迟购车计划。
    只是推迟购车计划注定是一个纠结的过程，因为购车优惠是波动的，很多车型目前给出的优惠比较诱人，而十一之后是否能享受到目前的优惠则是未知数，而且七八月份是传统的汽车销售淡季，经销商的库存压力较大，而此时对于购车者来说，车源较为充足，基本上不是热门车型，都有现车，如果等到十一之后，进入了金九银十后，市场回暖，现车的供应量与现在相比，肯定有所减少，就有可能面临等车等局面。
    在被问及“您是否担心‘汽车三包’的出台导致车价上涨？”超过4成受访者认为厂家会将相关成本转移到车价上。对此，一位佛山汽车业内人士表示，“三包”保护的是消费者的正当权益，汽车厂家原来一直都有保修制度，“三包”的实施不会给汽车厂家的生产制造环节增加成本，只是在质量把控上会更加严格，所以消费者的担心应该不会成为现实。
    近五成受访者认可“三包”的保护作用
    “汽车三包”政策的出台经历了10年酝酿，虽然质疑声不断，但是毕竟是一个从无到有的突破。有近5成受访者认为，“汽车三包”的出台，能更好地保护消费者权益，而且汽车产品和售后服务质量将得以提升。
    在三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
    在上述消费者可以选择退换车的情况中，与修理和主要零件的更换息息相关，而修理和主要零件的更换都会在4S店的维修车间进行，所以4S店的售后维修部门将会成为4S店退换车的“守门员”，如果守门的技术够硬，那么可以将很多问题在萌芽阶段化解，如果没有处理好，那么很多简单问题就会成为退换车的构成要件。据记者了解，目前，顺德某些品牌的4S店以及对售后流程进行了改进，而且已经开始执行针对《三包政策》的新售后流程。
    “如果所购车辆出现了质量问题，你第一时间会找以下哪个渠道进行反馈？”
    九成的受访者选择的是经销商，所以经销商的售后服务水平如果能够得到进一步的改善，那么会给更多的车主带来顺畅的体验，而非激化矛盾。
    “对于即将实施的‘汽车三包’政策，您最担心的问题是什么？”近两成受访者选择的是“维权周期长”这一选项。“汽车三包”规定，在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。所以如果是在包修的一些环节上，经销商对维修时间和质量的把控肯定会比之前更加严格，如果有了争议，跟经销商无法协商，那就需要向当地的消费者保护者协会申请调解，或向当地的质量监督部门提起申诉，如果通过这一途径，那么花费的时间和精力肯定会更长一些。还有近2成的受访者担心问题车辆重新流入市场，对此，“汽车三包”做出了明确规定，退回的车辆再次销售时应当向购买者明示该车为“三包退换车”，并且应当说清退换的原因。
    （来源：南方都市报）

打开了国际

呃，多上上网就知道了啊

大福源

汽车三包标准不会导致三包规定缩水

开机罚款

迟来的三包！

课后开复

退换车的可能性微乎其微。

沙发啦

其实大家都不懂~~

菲戈歌

真系唔知咩系三包。。。

果业同方

什么时候买车再说

旦旦的忧伤

汽车三包都包些什么？

二破东风

不知道服务怎么样