一个项目带来一座城市产业之变

怦然心动

一汽-大众佛山分公司建成投产

    昨天上午，一汽-大众佛山分公司总经理陈大鹏驾驶一辆金色高尔夫7缓缓驶向舞台中央，一汽-大众佛山分公司二期同时举行了签约仪式，远期将达到年产60万辆轿车的产能。

    这一刻起，标注有“佛山造”的一汽-大众汽车将陆续从佛山开出，驶向全国。也是从这一刻起，佛山产业结构将发生深度变化，汽车产业将成为未来佛山的一个新支柱产业。一汽-大众佛山分公司的建成投产，这不仅是一个项目的投产，也是佛山汽车产业发展步入快车道的标志。

亲历“完美工厂”

一流的环保

一流的生产线

    太阳能路灯照明，生活污水、工业废水零排放，一排排机械手悬挂在生产线上方……昨天上午，新车下线仪式会场就在一汽-大众的总装车间内，大众汽车（中国）总裁海兹曼台上台下都对一汽-大众佛山工厂的绿色环保和现代化生产线推崇备至。

    海兹曼介绍，一汽-大众佛山工厂厂区内，全面采用太阳能路灯照明，厂房外墙采用保温性能更好的三明治板。整个厂区建立了水处理和循环系统，雨水、污水分流。全厂废污水进行深度处理，达到再生利用标准后，部分会用于厂区绿化，其余接入生产水池，作为生产、卫生间冲洗等用水。

    而被媒体喻为“完美工厂”的佛山工厂，除了绿色环保之外，还拥有最先进的工艺，是一汽-大众自动化程度最高的工厂，所有车间均可以实现大众、奥迪两大品牌的混线生产。“佛山工厂有800多台机器人，自动化率超过70%。”海兹曼表示，佛山工厂堪称是亚洲乃至全球一流的整车生产基地。（佛山日报记者宋苑丹）

产业结构深度变化

汽车将成为佛山支柱产业

    根据一汽-大众方面发布的信息，佛山分公司将形成首期30万辆轿车的产能。在佛山分公司往西，位于三水的北汽福田华南生产基地正在紧张地进行前期规划，年产25万辆皮卡。这两大项目短期内将带来超过50万辆整车的产能规模，是佛山原有整车产能的十倍之多。

    “未来可与佛山传统产业PK的，暂时只有汽车产业，几千亿元的产业呼之欲出。”在市长刘悦伦看来，刚刚横空出世的汽车制造业，完全可与在佛山有着三十年发展积累的传统产业相提并论。而且作为佛山新兴产业的领头羊，一汽-大众佛山工厂从生产设计到技术管理都可以成为佛山各产业转型升级的标杆，对于产业转型升级的意义和价值更是不可估量。

    一汽-大众佛山分公司让佛山实现从做“汽车配件”到“整车制造”的提升，将促进汽车及零部件产业的聚集。同时为佛山带来了新的经济增长点。市经信局局长李坚表示，随着一批整车项目的建设投产，我市初步形成以整车制造、汽车关键零配件为主、汽车配套用品门类齐全的产业发展规模和产业布局，将成为佛山产业经济的新支柱。

    “目前为止，广州、深圳、佛山都具备整车制造能力，深圳目前仅有比亚迪稍弱，因此珠三角整车发展我认为广州第一，佛山第二。”华南理工大学机械与汽车工程学院教授姜立标认为，一汽-大众项目令“广州整车、佛山汽配”的格局就此改变，未来十年其带动的产值足以支撑佛山经济新一轮的高速增长。

千亿产业链呼之欲出

将带动百余个相关产业发展

    汽车产业被称为“万业之王”，拥有庞大的产业链。以汽车整车制造业为核心，向上可延伸至汽车零部件制造业以及相关的其他基础工业；向下可延伸至服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融和物流等服务；链条的每一个环节都有完善的支撑体系，包括法律法规标准、试验研究开发、认证检测等。

    据了解，在一汽-大众佛山项目签约后，目前已有38家主要的零配件厂伴随项目进驻佛山，其中包括世界500强意大利菲亚特集团马瑞利车灯项目、佛吉亚汽配项目跟进落户狮山镇。“上下游企业如塑料、不锈钢材、铝合金、五金、玻璃加工制造、电子电器等零配件供应商也纷纷到佛山建厂，预计产值可达2000亿元。”李坚说。

    姜立标对于佛山介入整车制造业也十分看好。他认为，除汽配之外，整车项目还将带动100多个相关产业，如钢铁、冶金、塑料、陶瓷等原材料工业，以及电子、电器等产业发展，而这些恰好都是佛山现有产业基础最具优势的地方。此外，汽车产业还将带动金融、运输、保险等服务行业，佛山既有借力广州的条件，也可以抓住机会做大这些服务业。

    “出于成本控制，整车生产配套本地化是必然趋势。”佛山汽配行业协会会长周永强对佛山汽配产业的未来十分乐观，他认为，除了预期的采购市场，以德系车对技术的严谨要求，会带动佛企更多地投入研发，间接提升佛山汽配的制造工艺和技术水平。

汽车城横空出世

城镇管理迎来新挑战

    根据产能规模，一汽-大众佛山工厂将需要超过2万名产业工人，在国外成熟的汽车产业城，汽车制造业每提供1个岗位，就能为上下游创造10至15个岗位。而来自狮山方面的数据显示，到2015年，汽车城将引进相关配套企业近80家，整个汽车产业城预计需要产业人才约3.2万人。仅从人口规模看，已相当于一个小城镇。从国内城市长春、成都的发展来看，一个整车项目的落户，带来的往往是整个区域产业、城市的再升级。

    那么，佛山在人才储备、城市管理方面做好准备了吗？“应该说，已经做了一部分准备，还有一部分正在做。”市长刘悦伦坦承，对于一汽-大众这样一个“顶尖”的项目，必须有“顶尖”的配套。“我们之前已经下了很大功夫，包括优化厂区周围的交通和环境，建设生活区、公寓和酒店等等。但要让汽车产业真正在佛山得到良性可持续的发展，这些还远远不够。”

    而感受到自身在规划、建设、管理以及解决庞大的人力资源需求、布局产业上下游配套等方面的经验不足，2012年底，南海区还专门组织了一批相关人员前往德国“取经”。学成归来之后，德国汽车工业城的一些如汽车产业体验馆、汽车客户俱乐部、汽车技能擂台赛等概念，都已被纳入到未来南海汽车城的构想中。

    姜立标建议，在汽车城规划和管理上，佛山还可以参考花都汽车城的经验，如进行一些先导性的建设如主要景观、标志性建筑等，统一进行基础设施建设，形成大市政环境；统一规划，控制汽车城内土地一级市场，严格执行以项目带土地政策，避免成为“花架子”。


（来源：佛山日报）

日日骑死飞

看来真的得回狮山混了{:soso_e141:}

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要把佛山打造成第二个底特律？

十月初五的月光

说明中国的汽车市场是全球最大的

月黑风高夜

喜闻乐见！好好发展，为下一代创造没有“房奴” “车奴”名词的社会吧

真正霸气

一家大众带来几个产业的完整配套

冒险王比特

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你说潜力大是肯定，但是小本生意的个体户肯定也争不过大投资者，大集团{:soso_e141:}