□信息时报记者 叶锦宇 吴健珊 实习生 陈琼陵
日前，国家质检总局、国家标准委发布新修订的《出租车运营服务规范》（下称“新国标”），明确提出，司机不得挑客、绕路、甩客，会讲中英文服务用语等。
对于乘坐出租车遭拒载或被绕远路，相信大多数人都有相似的经历。近日，不少市民向记者反映佛山多个打的被拒载黑点，其中鸿运汽车站、澜石候机楼等均在名单之列。随后记者兵分几路实地走访，也遭遇被拒载情况。现场有街访在谈起被拒载的经历时，有不少怨言和无奈，同时也担忧“新国标”执行不到位。佛山市交通部门表示，频频出现拒载，处罚低是主因。而有关司机服务等问题，交通部门希望市民配合，可投诉或多提建议。
澜石候机楼
“黑的”乱开价 超出正常价3倍
10月15日，记者就市民反映的拒载问题，走访了位于禅城区魁奇路的白云机场候机楼。11时左右，魏先生刚从外地出差回到佛山。他表示，自己经常在候机楼门前打的，此处确实存在司机“挑客”、“不打表”行为。但他认为这是每个城市都会有的现象，没法根除。而他个人也认为，不打表反而比较优惠，“我经常从候机楼打的去顺德，每次都不打表，跟司机谈定一个价格，75元可以搞定。有一次跟老板一起，他坚持要打表，反而因为塞车而多花了15元车费。”
而准备搭乘机场大巴到广州登机的林先生则说，在附近等候的司机确实会“挑客”，“近的不拉，去比较远的地方才拉。但也没有传闻中那么严重，只要超出2公里范围的地点还是会去的。这也是可以理解的，毕竟他们长时间停车等候，这些时间本可以在路上跑多拉客的。”林先生建议，要解决这一问题，最好靠交通部门灵活调度。如果只依靠市场自发行为，司机肯定都会一窝蜂地去人流集中的地方。
当天上午记者一共采访了8位常在候机楼打的的市民，其中4人表示曾遭遇拒载。记者以乘客身份询问现场一位的士司机到不到星海岸城市花园，对方以吃午饭为借口拒绝，然后又回到车上继续等客。随后又有两位女士先后询问，司机均没有出车。
鸿运汽车站
“黑的”乱开价 超出正常价3倍
10月15日上午，记者来到鸿运汽车站。住在附近的邱小姐向记者表示，的士司机一般都不愿意去汽车站附近的地方，自己经常被拒载，只好选择步行或乘坐公交。
同样住在附近的杨先生表示，汽车站附近的私人的士居多，一般都是询问目的地后乱开价，价格超出正常打表价3倍左右。杨先生还表示，以前比较容易拦到正规的士，但目前汽车站附近在修隧道，很多的士司机都不愿意去，表示要绕道调头麻烦。“以前从汽车站打的去季华公园不过15元左右，现在因为修隧道则需要20元左右。乘坐私人的士去季华公园，有的司机甚至会开价50～100元之间，所以现在出行宁愿乘坐公交。”杨先生说。
方女士也有过被拒载的经历。今年春节她从广州回到佛山，提着一大堆行李在汽车站拦下一辆新协力公司的的士，但司机在得知方女士只是到附近的张槎路后，便以自己还有事为由拒载。
张大哥是汽车站附近的一位摩的司机。据他介绍，汽车站附近大多数的士都是私人的士，附近地方一般都不愿意去，而且总是开出很高的价格，许多人接受不了，便会选择乘坐摩的。
东方广场
高峰期常拥堵 司机怕载客
东方广场及周边地段一直以来人流较旺，但马路窄、路况差等问题突出，导致高峰期常现交通拥堵现象，让许多司机和乘客叫苦不已。喜欢购物的叶小姐经常逛东方广场，下班或周末就会约三五知己到这里吃饭逛街，但有时遭遇行车高峰期，很多的士司机在得知叶小姐要到该地后便拒绝了，原因是怕塞车。“有时我坐上的士才告知司的目的地，司机没有叫我下车，但一路上会不停地埋怨。”叶小姐表示。
10月15日下午，记者在东方广场门前的出租车上落车点看到，乘客打的还是比较顺利。的士司机黄师傅向记者坦言，以前是很怕载客到东方广场，特别是遭遇上下班高峰期以及周末很麻烦，塞上半小时很正常。“但总体而言，从东方广场到其他地方的的士还是比较规矩的。”黄师傅说。
大沥新都会
偏僻路段不去 镇街乘客不拉
“我试过问5个的士司机，只有1个肯载我，而且还是个不太熟路的年轻新手。”家住大沥的李小姐在大沥新都会被拒载的经历也是家常便饭。她表示，有一天晚上20～21时，她在商场逛完街想打的回家，司机一听闻目的地是较偏僻的虹岭路时，便以“不去”直接拒绝。究其原因，李小姐认为，的士司机普遍担心到目的地后没有回头客，不想做这种“亏本生意”。
在大沥新都会上班的陈小姐也有相同的遭遇。她说，一开始三两个司机很热情上前问她去哪，但当听到去镇街一些较偏僻的村时态度就变得很差，并纷纷拒绝了她的乘车要求。“基本上是禅城桂城地区的士拒载情况严重，大沥当地镇街的士相对好一些。”陈小姐说。
各方声音
市民：希望的士司机加强自律
除拒载问题外，“新国标”还对绕路、文明服务等有具体的规定。对此不少市民认为，的士司机服务质量有所欠缺，希望司机能够自律。
市民吴小姐向记者抱怨道，前天下午她从普澜二路出发前往绿岛湖，走季华路在不塞车的情况下一般仅需20分钟。但当天司机表示中国陶瓷城路口四个方向禁左后，塞车情况非常严重，并选择了绕行榴苑路等路段，结算时发现车费将近50元。
另一方面，有市民抱怨乘车环境有待改善。市民李小姐表示，曾有司机有开车过程中吸烟，直至李小姐开口提醒才停止吸烟行为。而市民吴先生则表示，有些司机在开车过程中电话讲个不停；市民李小姐也曾遭遇雷人的士司机，在停车等红灯的时候，司机竟迫不及待地掏出手机玩游戏。当她下车后，司机干脆把车停车路边玩起游戏来。
司机：担心乘客不讲理乱投诉
此外，有的士司机则担心碰到不讲道理的客人。司机黄师傅告诉记者，他曾遭遇乘客的无理投诉，认为司机无故兜路。“有时候因为知道某路段修路，想好心走一条更顺畅的路，但乘客一心认为司机只想着挣钱。有时也会因为交班等问题，一时间难以和乘客说明白。”
对此，黄师傅表示会加强和乘客的沟通，也希望乘客能具体问题具体对待。
交通部门：拒载的违法成本低
对于佛山仍存在出租车运营服务不够规范等问题，佛山市交通部门解释称，目前对的士拒载处罚为100元，违法成本低为主要原因。
另外，交通部门表示，2009年佛山市交通部门出台的佛山出租车驾驶员“违章事项”与“新国标”内容大同小异，如不摆放服务资格证，无故拒载、中途甩客和故意绕道，不按规定收费等，的士司机若违反规定5次以上将取消服务资格。
值得一提的是，佛山市交通部门规定，的士司机拒载三次以上会被取消经营权。但往往要市民配合，市民若遇到拒载可记下车牌号码、时间和地点，然后进行举报。据悉，今年全市的士拒载投诉共有117宗，经核实查处60宗。
“新国标”要点
1.乘客上车前，司机不得有询问乘客目的地等挑客行为。在问清目的地后，选择合理路线，按规定开始使用计价器，不得绕路。遇交通拥堵、临时封路等需改变路线时，应征得乘客同意。
2.未经乘客同意，不得招揽他人同乘，不得在途中甩客或无故终止出租车运营服务。
3.出租车企业宜提供24小时电召预约服务。服务人员接到乘客预约后，应及时调派驾驶员，无法满足乘客需求的，应告知。
4.出租车企业经营者要为车辆和乘客购买相应保险，建立乘客失物登记、保管、查找制度，乘客失物查询，需在72小时内答复。接到乘客投诉，应在24小时内处理，10日内处理完，并将结果告知乘客。
投诉电话
市交通运输局 82288665
佛汽 82299106
顺安达83386600
新协力（禅城）83932866
新协力（三水）87839080
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发表于 2013-10-17 09:30:38
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