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两区今年12月首先优化整合三条公交线
25小时网讯 2014年年底前，禅城区四个镇街和顺德区十个镇街的公交线网将实现相互连接和通达。昨日，禅顺加强区间公共交通合作框架协议签订，两区将打破行政区划壁垒，实现公交资源共享。
本次框架合作协议签订的主要合作模式为“统一编号、共同经营、各自结算、属地管理”。其中，首先优化整合的三条线路将先行加强禅城与顺德陈村、乐从以及北滘的公交联系，于今年12月初开通。
“实现了顺德通往禅城的公交线路‘零突破’！”禅城区政务委员、区交通运输局局长孔祥日表示，协议的签订对禅顺两地公交合作意义深远。
目前，禅城通往顺德的公交线路有14条，顺德却仍没有通往禅城的公交线路。本次合作在机制建立、线路优化整合、模式创新等方面，为全市实现公交的大融合提供了宝贵经验。
而早在此前的公交改革进程中，禅城区就已提出“呈现公交线路开放式格局”的理念，并进一步探索谋划禅南、禅顺公交发展的合作协调机制，包括建立部门衔接、日常协调、联席会议制度等。此番禅顺框架协议的签订意味着迈出第一步，禅南的合作协议签订尚在商讨中。
根据协议，在2014年春节前，两区还将再开通5条公交线路，主要强化禅城区与顺德龙江、乐从、北滘、陈村等镇的交通连接。加上前期优化的3条，这8条线路共需投入72辆公交车，全部使用全新车辆，统一服务标准，统一票价，并由两区各自落实本区内的首末站。
“线路怎么走，多少条线路到达哪一些镇街，主要看客源需求。”顺德区环境运输和城市管理局相关负责人表示，即将优化的三条线路条件相对成熟，下一步将根据客流情况逐步完善镇街公交线路互通。
而两区也将充分发挥共同的TC模式优势，互通线路均双向对开，并由双方企业共同经营，各区公司负责各自运营车辆情况。乘客搭乘时如遇到问题，可随时拨打车上标注的投诉电话。
在公交配套设施方面，两区也将采取分期分批的方式，加快公交站点、枢纽站（首末站）、停保场、加油（气）站等公共交通场站建设；在新建城市的主干路同步设计、建设公交港湾及站台，实现公交专用道的无缝对接。
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近期计划开放并共同使用的公交站场
禅城区：岭南大道公交枢纽站、东平大桥公交枢纽站、富民路公交枢纽站和绿岛湖公交枢纽站等；
顺德区：钢铁世界（员工村）公交首末站、北滘三洪奇公园公交首末站、北滘碧桂园（东苑）公交首末站等。 (佛山日报) | 
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发表于 2013-10-25 08:37:19
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